Governo facilita mudança de casa mantendo isenção no IRS

[Nyk]

Será que uma entrada na zona dos 3,40€, nesta altura é uma boa entrada no titulo

[Nyk]

A Motinha está a querer por-se a jeito.
Parece-me que vou dar uma volta na Motinha.

Ainda não me convenceu, por hoje ainda fiquei apeado, é melhor aguardar não vá cair da motinha.

[otangas]

Aos dois primeiros troços concorreram apenas 2 consórcios, se a proposta da SC/Brisa é a mais vantajosa para o Poceirão/Caia, logo, e como estamos em Portugal ......

O TGV não parou, ao contrário do que tentaram passar para a opinião pública, os concursos seguiram e seguem os prazos previstos.

Mais, devido aos prazos, era impossível adjudicar e contratar o 1º troço nesta legislatura.

No entanto, não acredito que travem esta "fase" Lisboa/Caia.

Duas obras de mil e muitos milhões de euros cada, são muito importantes para as construtoras portuguesas, pois tirando o Parque Escolar, praticamente não há obras públicas de relevo.

Pedro

1 - Ao primeiro troço concorreram 4 consórcios, 2 deles passaram à fase seguinte.

2 - Não se pode dizer, sem qualquer dúvida, que a proposta SC/Brisa é mais vantajosa, até porque o preço não é tudo na avaliação das propostas.

3 - A Alta Velocidade (não TGV) não "parou", mas o objectivo sempre foi adjudicar o 1º troço antes das eleições (eventualmente até os 2 troços Lisboa - Madrid). Felizmente isso foi adiado para depois das eleições, e a verdade é um novo governo pode alterar significativamente as coisas (eventualmente até lançar novos concursos, com alterações mais ou menos profundas).

4 - Obviamente a AV é relevante para as nossas construtoras, mas não é crítico para o seu futuro. E quanto a obras relevantes em Portugal, está a esquecer-se dos muitos km's de auto-estradas lançados por este governo (algumas delas já em construção). E cada vez mais o crescimento futuro das nossas construtoras passam pelo estrageiro, não por grandes obras lançadas pelo nosso governo.

Só pretendi com os meus comentário não sobre-avaliar a importância da AV no futuro imediato das nossas construtoras. Num futuro + próximo daria mais importância ao resultado das nossas eleições, que até podem levar o país a um impasse, caso haja dificuldade em formar governo. A relação "partido no poder" / "construtora X" têm alguma importância em Portugal...

[Nyk]

A Motinha está a querer por-se a jeito.
Parece-me que vou dar uma volta na Motinha.

[agany]

My friend:

1 - A SC não ganhou o Poceirão - Caia.

2 - A abertura de propostas é só a primeira etapa de um longo percurso, que é um concurso desta dimensão.

3 - Antes das eleições nada fica decidido, e as eleições pode mudar muita coisa.

4 - "Provável vitória da Mota"?? - Esta nem comento...

5 - O futuro das nossas construtoras (e respectiva cotação) não está dependente das nossas linhas de Alta Velocidade (felizmente!). Avalie a cotação da Mota-Engil de outro ângulo...

Aos dois primeiros troços concorreram apenas 2 consórcios, se a proposta da SC/Brisa é a mais vantajosa para o Poceirão/Caia, logo, e como estamos em Portugal ......

O TGV não parou, ao contrário do que tentaram passar para a opinião pública, os concursos seguiram e seguem os prazos previstos.

Mais, devido aos prazos, era impossível adjudicar e contratar o 1º troço nesta legislatura.

No entanto, não acredito que travem esta "fase" Lisboa/Caia.

Duas obras de mil e muitos milhões de euros cada, são muito importantes para as construtoras portuguesas, pois tirando o Parque Escolar, praticamente não há obras públicas de relevo.

Pedro

Propostas são propostas e, valem o que valem. Até podem concorrer 1000 empresas. Depois vem a adjudicação/aceitação e, finalmente, o contrato (mera formalidade).
São 3 fases distintas do Concurso.
A fase de adjudicação é a mais importante.
Em termos de Bolsa, a pré-selecção importa aos especuladores que somos todos nós que andamos aqui

[pmpcpinto]

My friend:

1 - A SC não ganhou o Poceirão - Caia.

2 - A abertura de propostas é só a primeira etapa de um longo percurso, que é um concurso desta dimensão.

3 - Antes das eleições nada fica decidido, e as eleições pode mudar muita coisa.

4 - "Provável vitória da Mota"?? - Esta nem comento...

5 - O futuro das nossas construtoras (e respectiva cotação) não está dependente das nossas linhas de Alta Velocidade (felizmente!). Avalie a cotação da Mota-Engil de outro ângulo...

Aos dois primeiros troços concorreram apenas 2 consórcios, se a proposta da SC/Brisa é a mais vantajosa para o Poceirão/Caia, logo, e como estamos em Portugal ......

O TGV não parou, ao contrário do que tentaram passar para a opinião pública, os concursos seguiram e seguem os prazos previstos.

Mais, devido aos prazos, era impossível adjudicar e contratar o 1º troço nesta legislatura.

No entanto, não acredito que travem esta "fase" Lisboa/Caia.

Duas obras de mil e muitos milhões de euros cada, são muito importantes para as construtoras portuguesas, pois tirando o Parque Escolar, praticamente não há obras públicas de relevo.

Pedro

[Nyk]

Alta velocidade
Consórcios da Mota e da Brisa retomam luta pelo TGV
Nuno Miguel Silva
25/08/09 00:05


--------------------------------------------------------------------------------
Collapse Comunidade
Partilhe: Abertura das propostas para Lisboa-Poceirão será a 1 de Setembro. Grupos portugueses lutam por mais de 1.900 milhões e aguardam oposição.

Setembro vai assistir ao regresso da luta entre várias empresas e consórcios privados, portugueses e estrangeiros, pela vitória num dos mais importantes concursos previstos para o projecto nacional de alta velocidade ferroviária, referente à construção e concessão, por 40 anos, do troço entre Lisboa e Poceirão.

Apesar da oposição de diversas individualidades e instituições da sociedade portuguesa, com a Presidência da República à cabeça, a que se juntou a oposição do PSD e do CDS, o Governo decidiu retomar o processo dos concursos públicos internacionais para o TGV, cuja abertura das propostas tem agora data marcada para 1 de Setembro.

[Bokas]

Que acham do fecho de hoje da mota engil, será um bom momento para entrar, ou devemos esperar pela quebra de alguma resistência?

A entrar neste momento só após quebra convincente da Resistência nos 3,46€, pelo seguro só após bater o máximo do ano nos 3,50€

[Nyk]

Que acham do fecho de hoje da mota engil, será um bom momento para entrar, ou devemos esperar pela quebra de alguma resistência?

[otangas]

Dia 1 de Setembro é a abertura das propostas do Troço Lisboa/Poceirão/TTT.

Dada a mais do que provavel vitória da Mota, já que a SC ganhou o Poceirão/Caia, este resultado poderá ter alguma influência na cotação das 2 empresas?

Pedro

My friend:

1 - A SC não ganhou o Poceirão - Caia.

2 - A abertura de propostas é só a primeira etapa de um longo percurso, que é um concurso desta dimensão.

3 - Antes das eleições nada fica decidido, e as eleições pode mudar muita coisa.

4 - "Provável vitória da Mota"?? - Esta nem comento...

5 - O futuro das nossas construtoras (e respectiva cotação) não está dependente das nossas linhas de Alta Velocidade (felizmente!). Avalie a cotação da Mota-Engil de outro ângulo...

[pmpcpinto]

Dia 1 de Setembro é a abertura das propostas do Troço Lisboa/Poceirão/TTT.

Dada a mais do que provavel vitória da Mota, já que a SC ganhou o Poceirão/Caia, este resultado poderá ter alguma influência na cotação das 2 empresas?

Pedro

[MAV8]

Vejamos se esta menina se aguenta acima dos 3,40 durante o resto da sessão.

Caso se confirme a quebra da resistencia não vejo motivos para a saída do titulo. Tal como na Galp só a quebra desse valor em baixa poderá fazer-me sair.

Para Já estou dentro e BULLissimo. LOL

Calma MAV8. Olha que os "Mwangolés" do BA (Banco de Angola) ainda não pagaram às construtoras portuguesas (devem 1.8 mil milhões).

Não há problema, as obras para esta Construtora são inflacionadas, lol, para cobrir casos desses.

O sistema está feito para crescer de qq maneira e rápido, o resultado das eleições podem ser um reves, fora isso não tenho qq receio de estar dentro. O eng. ainda é capaz de nos arranjar mais umas obras nesta legislatura, lol.

PS: Isto com o Coelho é sempre a saltar,

Abraço

[agany]

Vejamos se esta menina se aguenta acima dos 3,40 durante o resto da sessão.

Caso se confirme a quebra da resistencia não vejo motivos para a saída do titulo. Tal como na Galp só a quebra desse valor em baixa poderá fazer-me sair.

Para Já estou dentro e BULLissimo. LOL

Calma MAV8. Olha que os "Mwangolés" do BA (Banco de Angola) ainda não pagaram às construtoras portuguesas (devem 1.8 mil milhões).

[MAV8]

Vejamos se esta menina se aguenta acima dos 3,40 durante o resto da sessão.

Caso se confirme a quebra da resistencia não vejo motivos para a saída do titulo. Tal como na Galp só a quebra desse valor em baixa poderá fazer-me sair.

Para Já estou dentro e BULLissimo. LOL

[MAV8]

Daassssss

Estes gráficos dão cabo de mim, ou são grandes de mais, ou não sei se já estão anexados.

Abraço

[MAV8]

Médio Prazo

[MAV8]

Boa Tarde,

Deixo aqui a minha análise da Mota Engil.

Razões de entrada:

1. Criação de uma zona de suporte sustentavel na zona dos 3,00, que em caso de quebra permite sair e reduzir possiveis perdas.

2. Momento bullish dos mercados.

3. O facto de esta ser "a construtora do Estado" também esteve na tomada de decisão.

4. Estar presente nos principais concursos de obras do estado e lá fora em especial nos Palop.

Neste momento:

1. Zona de resistência por volta dos 3,40 que tem sido uma referencia no titulo.

2. LTD de médio prazo que considero apesar de ter só 2 toques.

3. Caso ultrapasse estas resistencias o próximo objectivo são os 4,00 no entanto uma retração dos mercados poderá traze-la aos valores de entrada, 3,00.

[borntired]

a mota tá forte... se os mercados ajudassem até voava... vamos lá ver como se comporta até ao fim da sessão... espero que continue com boa velocidade!

[Rosariom2014]

Mota depois de quebrar a LTD testou. Acho que se os mercados ajudarem vai dar salto interessante. Opiniões?

[bp1511]

bp1511, dizem os teóricos que uma LTA ou LTD só tem validade depois de 3 toques em que existiu retracção. Na linha de traçaste só existem 2 toques em que isto sucede, o 3º toque não tem retracção logo não valida a LTD, por isso penso que não fará muito sentido te-la em conta. Abraço

O 3º toque foi ontem, pode não fazer sentido para muita gente, mas para mim teve. Negoceio sempre com base nos cruzamentos das médias moveis de 9 dias com a de 30, logo nem devia ligar a esta lina.
Este foi o sinal que me faltava.

[joaoparker]

bp1511, dizem os teóricos que uma LTA ou LTD só tem validade depois de 3 toques em que existiu retracção. Na linha de traçaste só existem 2 toques em que isto sucede, o 3º toque não tem retracção logo não valida a LTD, por isso penso que não fará muito sentido te-la em conta. Abraço

[bp1511]

Quebrou a ltd de curto prazo, foi sem convicção, mas algum guito acho que é de meter.
Se for para valer depois reforço.

[sem2006]

Bem..esta menina acelerou hoje, mas deve ter ultrapassado algum limite de velocidade e levado alguma multa, pois retraiu-se

[jabreu3]

penso que fexou bem..nos 3,17 (acima dos 3,15). por momentos pensei que o fosse fazer (era mau) quando os states começaram a ficar vermelhotes.. Vamos lá ver se vai visitar os 3,3

[Dansousa]

Eu percebo pouco disto mas o gráfico e o comentário do bp continuam bastante válidos....em minha opinião...claro...
Aquilo com uma linha inferior até dava ali um "triangulozito" com este toque a representar o 5º toque...mas isso sou eu a sonhar um bocadinho alto (também faz falta de vez em quando).

Cmpts
DS