CAC - Renault
RENAULT - Lucros de €599M em 2008.
http://www.renault.com/en/Lists/Archive ... Report.pdf
"Renault: baisse du résultat net sur l'exercice 2008 à 599 ME
(CercleFinance.com) - Le chiffre d'affaires 2008 du Groupe ressort à 37 791 millions d'euros en 2008, en baisse de 7 % par rapport à 2007 (à périmètre et méthodes identiques). Il était encore une hausse de 2,3 % à 20 942 millions d'euros au premier semestre 2008. Le chiffre d'affaires a baissé de 2,2 % au troisième trimestre et chuté de 28,7 % au dernier trimestre. L'effet de change a participé à cette dégradation à hauteur de 2,5 points sur l'année.
La contribution de l'Automobile au chiffre d'affaires a baissé de 7,4 % à 35 757 millions d'euros. Ce chiffre d'affaires a commencé à baisser au troisième trimestre et a chuté de 30 % au quatrième trimestre.
La marge opérationnelle de l'Automobile ressort à -275 millions d'euros (-0,8 % de son chiffre d'affaires) en raison notamment d'une baisse des volumes et une diminution significative de la production. Le résultat d'exploitation du Groupe affiche une charge de 117 millions d'euros (contre un produit de 1 238 millions d'euros en 2007).
Renault enregistre un profit de 437 millions d'euros au titre de sa part dans le résultat des entreprises associées par rapport à 1 675 millions d'euros en 2007, dont 345 millions d'euros pour Nissan, et 92 millions d'euros pour les autres participations incluant Volvo AB et AvtoVAZ. Le résultat net s'établit à 599 millions d'euros contre 2 734 millions d'euros en 2007.
Renault prévoit une détérioration des conditions de marché en 2009. Cet environnement a conduit le Groupe à centrer en priorité son action sur l'optimisation de son free cash flow et a rendu caducs deux des engagements de Renault Contrat 2009 concernant les volumes et la marge opérationnelle.
' En 2008, l'économie mondiale s'est trouvée confrontée à une crise financière et économique à la fois brutale et d'une ampleur exceptionnelle. Dès juillet, Renault a mis en place un plan d'actions additionnel basé notamment sur la maîtrise des stocks et la réduction des coûts et des investissements pour s'adapter au plus vite à la nouvelle réalité des marchés. En 2009, le Groupe va amplifier ces actions afin d'optimiser son free cash flow. ' a déclaré Carlos Ghosn, Président de Renault.
' La crise que nous traversons est profonde. Elle va transformer le paysage de l'industrie automobile. L'Alliance reste, à cet égard, un atout important pour Renault et Nissan dans un secteur qui connaitra une nouvelle vague de consolidation '.
' L'industrie automobile garde tout son potentiel et devra sortir de cette crise notamment avec des produits plus respectueux de l'environnement et mieux adaptés à la nouvelle donne économique. ' a indiqué Carlos Ghosn, Président de Renault.
A fin décembre 2008, le Groupe dispose d'accords de crédit confirmés de 4,2 milliards d'euros pour l'Automobile dont 518 millions utilisés et de 5,2 milliards d'euros pour le Financement des ventes dont 753 millions utilisés. A cela s'ajoutent le prêt de trois milliards d'euros annoncé par l'Etat français ainsi qu'un doublement des possibilités de tirages ouvertes pour RCI Banque à la Société de Financement de l'Economie Française (SFEF) pour atteindre un milliard d'euros."
Excelente resultado tendo em conta a conjuntura em que praticamente todas as empresas estão a ter prejuizos (nos EUA estão em estado de pré-falência até...). O grupo PSA (Peugeot-Citroen) apresentou ontem prejuizos de €343M pelo que o ajuste violento no corte de custos que a Renault tem vindo a implementar tem dado resultado. O dividendo foi cortado para este ano.
O principal objectivo para 2009 será atingir positive free cash flow (para não haver deterioração de capital).
Cumprimentos
JCS
http://www.renault.com/en/Lists/Archive ... Report.pdf
"Renault: baisse du résultat net sur l'exercice 2008 à 599 ME
(CercleFinance.com) - Le chiffre d'affaires 2008 du Groupe ressort à 37 791 millions d'euros en 2008, en baisse de 7 % par rapport à 2007 (à périmètre et méthodes identiques). Il était encore une hausse de 2,3 % à 20 942 millions d'euros au premier semestre 2008. Le chiffre d'affaires a baissé de 2,2 % au troisième trimestre et chuté de 28,7 % au dernier trimestre. L'effet de change a participé à cette dégradation à hauteur de 2,5 points sur l'année.
La contribution de l'Automobile au chiffre d'affaires a baissé de 7,4 % à 35 757 millions d'euros. Ce chiffre d'affaires a commencé à baisser au troisième trimestre et a chuté de 30 % au quatrième trimestre.
La marge opérationnelle de l'Automobile ressort à -275 millions d'euros (-0,8 % de son chiffre d'affaires) en raison notamment d'une baisse des volumes et une diminution significative de la production. Le résultat d'exploitation du Groupe affiche une charge de 117 millions d'euros (contre un produit de 1 238 millions d'euros en 2007).
Renault enregistre un profit de 437 millions d'euros au titre de sa part dans le résultat des entreprises associées par rapport à 1 675 millions d'euros en 2007, dont 345 millions d'euros pour Nissan, et 92 millions d'euros pour les autres participations incluant Volvo AB et AvtoVAZ. Le résultat net s'établit à 599 millions d'euros contre 2 734 millions d'euros en 2007.
Renault prévoit une détérioration des conditions de marché en 2009. Cet environnement a conduit le Groupe à centrer en priorité son action sur l'optimisation de son free cash flow et a rendu caducs deux des engagements de Renault Contrat 2009 concernant les volumes et la marge opérationnelle.
' En 2008, l'économie mondiale s'est trouvée confrontée à une crise financière et économique à la fois brutale et d'une ampleur exceptionnelle. Dès juillet, Renault a mis en place un plan d'actions additionnel basé notamment sur la maîtrise des stocks et la réduction des coûts et des investissements pour s'adapter au plus vite à la nouvelle réalité des marchés. En 2009, le Groupe va amplifier ces actions afin d'optimiser son free cash flow. ' a déclaré Carlos Ghosn, Président de Renault.
' La crise que nous traversons est profonde. Elle va transformer le paysage de l'industrie automobile. L'Alliance reste, à cet égard, un atout important pour Renault et Nissan dans un secteur qui connaitra une nouvelle vague de consolidation '.
' L'industrie automobile garde tout son potentiel et devra sortir de cette crise notamment avec des produits plus respectueux de l'environnement et mieux adaptés à la nouvelle donne économique. ' a indiqué Carlos Ghosn, Président de Renault.
A fin décembre 2008, le Groupe dispose d'accords de crédit confirmés de 4,2 milliards d'euros pour l'Automobile dont 518 millions utilisés et de 5,2 milliards d'euros pour le Financement des ventes dont 753 millions utilisés. A cela s'ajoutent le prêt de trois milliards d'euros annoncé par l'Etat français ainsi qu'un doublement des possibilités de tirages ouvertes pour RCI Banque à la Société de Financement de l'Economie Française (SFEF) pour atteindre un milliard d'euros."
Excelente resultado tendo em conta a conjuntura em que praticamente todas as empresas estão a ter prejuizos (nos EUA estão em estado de pré-falência até...). O grupo PSA (Peugeot-Citroen) apresentou ontem prejuizos de €343M pelo que o ajuste violento no corte de custos que a Renault tem vindo a implementar tem dado resultado. O dividendo foi cortado para este ano.
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---Tudo o que for por mim escrito expressa apenas a minha opinião pessoal e não é uma recomendação de investimento de qualquer tipo---
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"We can confidently predict yesterdays price. Everything else is unknown."
"Every trade is a test"
"Price is the aggregation of everyone's expectations"
"I don't define a good trade as a trade that makes money. I define a good trade as a trade where I did the right thing". (Trend Follower Kevin Bruce, $5000 to $100.000.000 in 25 years).
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Re: suporte
rg7803 Escreveu:rsacramento
marcas-te o suporte nos 14,75 (mais ou menos) porque? por ter sido o dia de maior volume? abraço
rg
não quero plagiar o ulisses, mas aqui o feeling joga um bocadinho
concretamnete acho que o volume guiou-me, e a linha parece razoável já que quase apanha o fecho seguinte
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Será que é verdade?...
Chrysler discute de la vente d'actifs, Renault dément
* Chrysler discute de la vente d'actifs à Renault-Nissan et Magna
* Renault dément toute discussion
* Renault dément le projet d'une émission d'obligations convertibles en actions
PARIS/DETROIT, 14 janvier (Reuters) - Une porte-parole de Renault a démenti mercredi matin toute discussion avec le constructeur américain Chrysler qui voudrait vendre d'importants actifs à Renault-Nissan < RENAULT > ainsi qu'à l'équipementier Magna , selon des sources proches de ces discussions.
Chrysler chercherait à parvenir à une rapide restructuration, après avoir bénéficié d'un crédit public de quatre milliards de dollars.
Des contacts avaient déjà eu lieu entre Chrysler, Renault et Nissan sur la vente de tout ou partie de l'américain avant l'annonce, en décembre, du plan de sauvetage du secteur automobile américain. Les discussions se sont accélérées ces dernières semaines, pour inclure la vente de la fameuse marque Jeep, a-t-on indiqué de mêmes sources.
Chrysler, troisième constructeur automobile américain, est détenu par le fonds d'investissements Cerberus Capital
Le groupe dirigé par Carlos Ghosn cherche à savoir si l'acquisition de Chrysler mettrait en péril l'accès du groupe aux financements publics, a déclaré une des sources.
La porte-parole de Renault a également démenti une information du Figaro selon laquelle le groupe français envisage de procéder à une émission d'obligations convertibles en actions d'un montant d'environ trois milliards d'euros et qui serait réservée à ses actionnaires
"Renault dément tout projet d'obligation convertibles. Les discussions sur une aide à l'ensemble du secteur automobile français sont en cours et nous n'en connaissons ni la forme ni les montants", a-t-elle souligné.
Chrysler discute de la vente d'actifs, Renault dément
* Chrysler discute de la vente d'actifs à Renault-Nissan et Magna
* Renault dément toute discussion
* Renault dément le projet d'une émission d'obligations convertibles en actions
PARIS/DETROIT, 14 janvier (Reuters) - Une porte-parole de Renault a démenti mercredi matin toute discussion avec le constructeur américain Chrysler qui voudrait vendre d'importants actifs à Renault-Nissan < RENAULT > ainsi qu'à l'équipementier Magna , selon des sources proches de ces discussions.
Chrysler chercherait à parvenir à une rapide restructuration, après avoir bénéficié d'un crédit public de quatre milliards de dollars.
Des contacts avaient déjà eu lieu entre Chrysler, Renault et Nissan sur la vente de tout ou partie de l'américain avant l'annonce, en décembre, du plan de sauvetage du secteur automobile américain. Les discussions se sont accélérées ces dernières semaines, pour inclure la vente de la fameuse marque Jeep, a-t-on indiqué de mêmes sources.
Chrysler, troisième constructeur automobile américain, est détenu par le fonds d'investissements Cerberus Capital
Le groupe dirigé par Carlos Ghosn cherche à savoir si l'acquisition de Chrysler mettrait en péril l'accès du groupe aux financements publics, a déclaré une des sources.
La porte-parole de Renault a également démenti une information du Figaro selon laquelle le groupe français envisage de procéder à une émission d'obligations convertibles en actions d'un montant d'environ trois milliards d'euros et qui serait réservée à ses actionnaires
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Elias, de facto ninguem poderia dizer... mas lá está, aqui está um exemplo que ainda que a AT seja muito importante (sobretudo para minimizar perdas, ao seguir as tendencias) e cada vez mais a respeito, a AF é muito importante.
Quem tenha analizado a AF das construtoras automoveis francesas, e para este caso especificamente a Renault, teria muita informação coerente sobre o quanto as acções estavam hiperinflacionadas pelo "programa contract 2009" que há pelo menos desde o inicio do ano já se saberia que nunca mais seria possivel atingir a margem operacional prometida pelo carlos goshn (6%), e que foi essa, alias, o principal motor das acções terem-se valorizado tanto nos últimos anos.
É obvio que se me perguntassem em dez08 nunca arriscaria dizer que cairia para os 30€... mas garanto-te que não arriscaria a comprar acções a 100€ da renault, por muita AT ou suposta AF que recomendassem tal coisa...
Quem tenha analizado a AF das construtoras automoveis francesas, e para este caso especificamente a Renault, teria muita informação coerente sobre o quanto as acções estavam hiperinflacionadas pelo "programa contract 2009" que há pelo menos desde o inicio do ano já se saberia que nunca mais seria possivel atingir a margem operacional prometida pelo carlos goshn (6%), e que foi essa, alias, o principal motor das acções terem-se valorizado tanto nos últimos anos.
É obvio que se me perguntassem em dez08 nunca arriscaria dizer que cairia para os 30€... mas garanto-te que não arriscaria a comprar acções a 100€ da renault, por muita AT ou suposta AF que recomendassem tal coisa...
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A Renault está a valores de 1997.
Há um ano estava a 115 euros, ontem cotou abaixo dos 20...
Quem diria que o que demorou 10 anos a erguer levou apenas um ano a evaporar-se...
Há um ano estava a 115 euros, ontem cotou abaixo dos 20...
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JCS Escreveu:Tenho feito reforços nesta ordem de valores, fazendo a Renault parte da carteira de longo prazo (5 a 6 anos) que ando a construir.
Cumprimentos
JCS
Negoceia a apenas 3X os seus resultados anuais e mesmo que estes sejam revistos em baixa (o que será normal devido à estagnação economica) o Per andará muito atractivo quando comparado com outros sectores.
Em relação a outras empresas do sector está também com um dividend yield bastante superior aos seus concorrentes (pelo que remunera melhor o capital).
Fundamentalmente parece-me estar em bons niveis (que aliás não contava com eles tão cedo) o que não quer dizer que não desça mais. Aliás acredito que os €25 deverão ser atingidos. A embrulhada da GM deve contagiar o pânico no sector automóvel na europa.
Quando a "dor" passar penso que pode ser das grandes beneficiadas no proximo bull.
Cumprimentos
JCS
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Tenho feito reforços nesta ordem de valores, fazendo a Renault parte da carteira de longo prazo (5 a 6 anos) que ando a construir.
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JCS
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A pedido do americob, actualizo a Renault:
A Renault está hiper-bear.
Aqui ficam dois gráficos:
- um de curto prazo, no qual se vê a velocidade das quedas; chamo a atenção para o facto de os rebounds terem vindo a ser feitos em parte com velas negras, o que evidencia a fraqueza da força compradora (já assinalei este facto no gráfico da Alcatel)
- um de longo prazo que mostra que a Renault se aproxima dos mínimos de 2003, na zona dos 30 euros. Se fechar abaixo dos 29 euros, vamos para mínimos de 10 anos.[/url]
A Renault está hiper-bear.
Aqui ficam dois gráficos:
- um de curto prazo, no qual se vê a velocidade das quedas; chamo a atenção para o facto de os rebounds terem vindo a ser feitos em parte com velas negras, o que evidencia a fraqueza da força compradora (já assinalei este facto no gráfico da Alcatel)
- um de longo prazo que mostra que a Renault se aproxima dos mínimos de 2003, na zona dos 30 euros. Se fechar abaixo dos 29 euros, vamos para mínimos de 10 anos.[/url]
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