Ao minuto: Acordo de cessar-fogo com EUA foi violado, diz presidente do Parlamento iraniano

[Branc0]

Vi ainda há pouco na Bloomberg um britânico que era gestor de um Hedge Fund qualquer que lhe rebocaram o Mazzerati por estar mal estacionado.

Ora o coitado do homem não teve tempo (ou não teve para se chatear) para ir buscar o carro e pagar a multa... vão leiloar o Mazzerati (avaliado em 160 mil euros) já que ele se recusa a lá ir...

Vidas meus amigos... vidas

[Lamy]

http://jn.sapo.pt/2007/02/08/porto/mais_100_automoveis_antigos_lista_es.html

Só para indicar a fonte!

[Lamy]

No Jornal de Notícias também se falou disso…

“Reis Pinto Fernando Oliveira

Olha-se, esfrega-se os olhos e volta-se a olhar. E é mesmo verdade. Num vasto armazém da Zona Industrial da Maia alinham-se cerca de uma centena de automóveis antigos à espera de restauro. De exemplares raríssimos, como um Jaguar SS Coupé, ou um Alfa Romeo Freccia Doro, aos mais “banais” Porsche 911. À sua espera estão 24 especialistas que os vão deixar como novos.

Esta autêntica “caverna do Ali-Babá” é a oficina de restauro que presta serviço ao Auto-Museu da Maia e que até Março do próximo ano não aceita carros de particulares. “Todos estes automóveis foram comprados um pouco por toda a Europa e, depois de restaurados, serão adquiridos por portugueses. Pensamos que os carros não devem ser encarados apenas como objectos de coleccionismo. São um investimento para quem os compra, mas também uma fonte de diversão que os portugueses estão agora a descobrir”, afirmou Miguel Rodrigues, sócio da oficina.

Em três ou quatro meses, garante, um veículo é integralmente restaurado. “Não há problemas de peças. O que não encontramos no mercado, mandamos fazer no CEIIA - Centro para a Excelência e Inovação na Indústria Automóvel, nosso parceiro noutros projectos (ler texto nesta página)”, referiu Miguel Rodrigues.

A oficina tem especialistas em todas as áreas do automóvel, da mecânica à electricidade, passando pela carpintaria “Todos entraram sem experiência de restauro e já são considerados especialistas de qualidade”, referiu Miguel Rodrigues.

Enquanto fala, aponta para o raro Jaguar SS Coupé, dos anos 30, recuperado das ruínas de uma estufa inglesa, onde permaneceu décadas. Da carroçaria do carro pouco sobrava, mas os profissionais da Maia Clássicos já lhe reconstruíram a armação em madeira. Se este carro não estará, seguramente, ao alcance de todas as bolsas (ainda não tem preço definido) já é mais fácil estabelecer uma cotação para os inúmeros MGA e Triumphs entre 30 a 35 mil euros.

“O cliente escolhe o carro [expostos numa estrutura de dois pisos], decide em que cor o quer e cerca de três meses depois pode levantá-lo. Acompanhado com um dossiê do restauro e dois anos de garantia. É evidente que isto é um negócio, mas estamos a enriquecer o património automobilístico nacional e a abrir o mercado a mais pessoas”, considerou Miguel Rodrigues.

O primeiro chassis do “Vinci GT”, um desportivo sonhado pelo Auto-Museu da Maia e elaborado em colaboração com o CEIIA - Centro para a Excelência e Inovação na Indústria Automóvel, com sede na Maia, poderá ser visto a rodar “entre o próximo mês e Abril”. Segundo Miguel Rodrigues, responsável do Auto-Museu da Maia, “este já é um desafio ganho, pois temos fortes hipóteses de exportar todos os “Vinci GT”. Aliás, à partida estão já todos vendidos”. Durante a apresentação do automóvel, o Auto-Museu irá apresentar três novos modelos, que serão montados numa fábrica a instalar nos arredores do Porto. Miguel Rodrigues revelou que já está estabelecida a parceria com uma grande marca de automóveis, que irá transferir a tecnologia necessária, bem assim como fornecer a mecânica dos carros. “Serão motores com cilindrada entre os cinco e os seis mil centímetros cubicos. Apostamos em nichos de mercado, mas sempre do segmento mais alto”

[Keyser Soze]

as fotos são verdadeiras, é em Portugal e os carros estão para venda

as histórias que surgiram é foram inventadas

[Pata-Hari]

mas, afinal, a história é falsa ou não...?

[pvk]

Saiu recentemente um artigo sobre estes carros.
A fotografias são verdadeiras. O dono actual está a restaurar os carros e a vende-los.

[jp3]

Com mais um pouco de sorte, ainda lá encontravam o carro do Hitler..com esqueleto do próprio e tudo..
Fora de brincadeiras uma visão espectacular para colecionadores..

[JCS]

Espetacular!...

[LS]

Tenho ideia de ter visto já estas imagens há algum tempo atrás.
E se não me engano mostraram num dos canais da TV.
ls

[Presa36]

Impressionante.

Estive a ver pormenores do exterior e interior do pavilhão e parece ser o mesmo.

Tal como na bolsa, se houvesse inside trading...

Presa35

[Keyser Soze]

foi o próprio colecionador que decidiu vender os carros e pôs as fotos na net

os carros parecem abndonados pq o caseiro que tratava deles faleceu

várias histórias foram depois inventadas à volta das fotos

[Keyser Soze]

a história é falsa

[Pata-Hari]

Recebi esta de ums amigos, impressionante!

A NY man retired. He wanted to use his retirement money wisely, so it would last, and decided to buy a home and a few acres in Portugal. The modest farmhouse had been vacant for 15 years. The owner and wife both had died, and there were no heirs. The house was sold to pay taxes.

There had been several lookers, but the large barn had steel doors and they had been welded shut. Nobody wanted to go to the extra expense to see what was in the barn. It wasn't complimentary to the property anyway......so, nobody made an offer on the place.

The NY guy bought it at just over half of the property's worth, moved in, and set about to tear in to the barn. Curiosity was killing him. So, he and his wife bought a generator, and a couple of grinders.......and cut through the welds. What was in the barn...............? Take a look at the following site.......it may make you wish you had made the deal instead of him:

www.intuh.net/barnfinds/afa70.htm