EUA e Irão chegam a acordo sobre cessar-fogo após troca intensa de ameaças

[MarcoAntonio]

O desconto no preço novo de resto é irrisório (anda na casa dos 4% do valor global da viatura). O novo formato do IA foi apenas (mais) uma forma de engordar a galinha dos ovos de ouro que tem sido o IA nas últimas décadas para o estado. No prazo de 5 a 10 anos para a maioria dos veículos o desconto já está pago. Noutros casos, fica mais caro em toda linha (quer à cabeça quer anualmente).

Os veículos diesel são mais penalizados. Os de entrada de gama e os de alta gama tendem também a ser mais penalizados (é nos «médios» que os dois impostos ficam mais equilibrados entre si).


Na edição de Abril da AutoMotor saiu um comparativo detalhado entre os dois IA's com exemplos concretos para uma data de veículos.

É de aproveitar as promoções (quem estiver a pensar comprar uma viatura, claro)!

[ricardotugas]

Pelo que li, o melhor é comprar o carro agora e aproveitar estas promoções.

É que feitas as contas para quem quiser ter um carro 5 anos por exemplo, acaba por pagar mais pelo carro com o novo imposto.

Só paga é menos no acto da compra, mas mais ao longo do tempo, e quantos mais anos pensar ter o carro , mais paga.

BN

.
Não estou a perceber, será que se paga mais de selo do carro ao fim de 5 anos, ou começa-se a pagar mais logo de selo será isso?.
Por exemplo temos agora a promoção do citroen xsara que dão um desconto de 3500€, mas tem que se pagar o IA na mesma ou não.

O que acontece é que o novo imposto é mais caro todos os anos, assim por volta dos 5 anos está diluido o desconto inicial no IA.

Contas feitas é mais impostos sobre o malta.

BN

[jabreu]

Palops só???... e para aqui Portugal

tbem somos um país pobre

[novo_nisto]

Continuo a achar que os carros chineses vão ter muita dificuldade de entrar na Europa se não forem fabricados nos nossos países.
A europa vai sempre criar regras um passo á frente da construção chinesa como os Euro4, Euro5, CO2...

Também se disse o mesmo dos carros japoneses nos anos 60.

[acintra]

Continuo a achar que os carros chineses vão ter muita dificuldade de entrar na Europa se não forem fabricados nos nossos países.
A europa vai sempre criar regras um passo á frente da construção chinesa como os Euro4, Euro5, CO2...
O caso do Hipólito Pires é um exemplo, primeiro queria a importação da Geeley e agora esta a virar-se para a fabricação da Brilliance.
Considero que a importação via Portugal, será um excelente negóçio para os PALOPS, porque não tem regras apertadas e precisam de viaturas baratas.

[acintra]

Pelo que li, o melhor é comprar o carro agora e aproveitar estas promoções.

É que feitas as contas para quem quiser ter um carro 5 anos por exemplo, acaba por pagar mais pelo carro com o novo imposto.

Só paga é menos no acto da compra, mas mais ao longo do tempo, e quantos mais anos pensar ter o carro , mais paga.

BN

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Não estou a perceber, será que se paga mais de selo do carro ao fim de 5 anos, ou começa-se a pagar mais logo de selo será isso?.
Por exemplo temos agora a promoção do citroen xsara que dão um desconto de 3500€, mas tem que se pagar o IA na mesma ou não.

O valor a pagar como já não é a cabeça (IA) paga-se mais porque é diluido em 10 anos.
Cuidado com a Citroën, sempre foi a rainha das campanhas e dos descontos. Por isso é que depois os carros são vendidos como usados tem valores muito baixos.
Avalia bem a promoção que estão a fazer antes de decidires.

[Keyser Soze]

EMPRESAS Publicado 16 Maio 2007 11:03

"Research" do BPI
Venda de carros chineses da marca Brilliance ameaça SAG

Hipólito Pires está a estudar a hipótese de vender carros chineses da marca Brilliance ainda em 2007. Para os analistas do BPI, isto é "potencialmente negativo" para a SAG uma vez que poderá ameaçar a venda de marcas como a Volkswagen, Audi e Skoda.

Criar uma unidade de montagem da Brilliance em Portugal é uma hipótese em estudo por Hipólito Pires para reduzir custos de transporte, avança hoje o "Diário Económico". A homologação deverá estar completa depois do Verão. Os carros chineses da marca Brilliance poderão ser vistos nas estradas portuguesas ainda em 2007. Para já, a empresa de Hipólito Pires vai restringir a oferta às versões comerciais.

"Um Brilliance comercial terá um valor 25% abaixo da média do mercado", garantiu o empresário Hipólito Pires, presidente da Hipogest, ao jornal referido.

No Iberian Daily do BPI, os analistas explicam que isto é "potencialmente negativo" para a SAG. "Acreditamos que um aumento da actividade de carros chineses em Portugal vai concorrer com as marcas da SAG (Volkswagen, Audi e Skoda)", sublinha a mesma fonte.

Os especialistas assinalam, por outro lado, que a os carros chineses "tendem a ser mais baratos e que devem concorrer com um segmento mais baixo".

SAG tem crescido acima das expectativas

A mesma fonte relembra as dificuldades do mercado automóvel português sublinhando que tem-se comportado em "terreno negativo" ao acumular um decréscimo de 2,5% até finais de Abril. Isto poderá ser o reflexo das dificuldades económicas e da implementação de política de impostos no segundo semestre de 2007", explicam os especialistas.

No entanto, afirmam que a SAG tem conseguido "superar o mercado e crescer acima das expectativas".

[buli]

Pelo que li, o melhor é comprar o carro agora e aproveitar estas promoções.

É que feitas as contas para quem quiser ter um carro 5 anos por exemplo, acaba por pagar mais pelo carro com o novo imposto.

Só paga é menos no acto da compra, mas mais ao longo do tempo, e quantos mais anos pensar ter o carro , mais paga.

BN

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Não estou a perceber, será que se paga mais de selo do carro ao fim de 5 anos, ou começa-se a pagar mais logo de selo será isso?.
Por exemplo temos agora a promoção do citroen xsara que dão um desconto de 3500€, mas tem que se pagar o IA na mesma ou não.

[ricardotugas]

Pelo que li, o melhor é comprar o carro agora e aproveitar estas promoções.

É que feitas as contas para quem quiser ter um carro 5 anos por exemplo, acaba por pagar mais pelo carro com o novo imposto.

Só paga é menos no acto da compra, mas mais ao longo do tempo, e quantos mais anos pensar ter o carro , mais paga.

BN

[buli]

Carros chineses vão custar menos 25%

Criar uma unidade de montagem da Brilliance em Portugal é uma hipótese em estudo por Hipólito Pires para reduzir custos de transporte. A homologação deverá estar completa depois do Verão.

Catarina Beato

Os carros chineses da marca Brilliance poderão ser vistos nas estradas portuguesas ainda em 2007. Para já, a empresa de Hipólito Pires vai restringir a oferta às versões comerciais.

“Um Brilliance comercial terá um valor 25% abaixo da média do mercado”, garantiu o empresário Hipólito Pires, presidente da Hipogest, ao Diário Económico.

Depois de passar nos vários testes para as homologações obrigatórias no espaço da União Europeia, a entrada no mercado português está dependente de uma alteração nos faróis. Quando a fábrica chinesa receber os novos faróis poderá começar a enviar para Portugal os carros prontos para venda.

Numa primeira fase, os comerciais Brilliance serão entregues já montados, mas Hipólito Pires pondera a criação de uma unidade de assemblagem em Portugal para “minimizar” os custos de transporte.

“Compensa em termos de custos de transporte ter uma unidade para montar o carro em Portugal”, explicou.

Além da marca Brilliance, que tem desenvolvido os seus modelos em cooperação com a BMW, Hipólito Pires chegou a acordo com os chineses da BYD para importar para Portugal, Angola e Cabo Verde os carros da marca chinesa. O contrato foi assinado durante a visita do primeiro-ministro à China, em Janeiro deste ano, e pressupõe a comercialização de veículos ligeiros de passageiros em Portugal e Angola.

O empresário esteve também envolvido em negociações com a marca Geely, mas considera que existem atrasos muito acentuados nas questões de homologação para venda no mercado europeu.

A China é o maior mercado do mundo de automóveis, com um volume de vendas de 7,2 milhões de unidades, valor que inclui a comercialização de camiões e autocarros. As vendas destinam-se principalmente ao mercado doméstico, com as exportações a representarem apenas 0,7%.

“O baixo custo da mão-de-obra, o custo dos materiais e o baixo preço da energia” são apontados por Hipólito Pires como as vantagens de produzir na China.


Geely confirma interesse em instalar fábrica em Sines

A construtora automóvel chinesa Geely confirmou ontem o eventual interesse da marca na instalação de uma fábrica em Sines, assegurando a presença em Portugal de uma delegação da empresa até à próxima semana. “A delegação da Geely vai continuar os contactos em Portugal até à próxima semana, mas ainda não é o momento de tomar decisões”, disse um porta-voz da empresa chinesa à agência Lusa em Pequim, adiando a divulgação das conclusões para depois do regresso da comitiva à China. A mesma fonte afirmou que, com a delegação da Geely, estão em Portugal representantes da Meijiafeng Import-Export Corporation, uma empresa especializada na importação e exportação de carros de e para a Europa, com sede em Xangai. A comitiva chinesa reuniu na semana passada em Sines com representantes do Governo português e da Agência Portuguesa para o Investimento (API) para avaliar a abertura de uma fábrica e as potencialidades da região, segundo noticiou o Diário Económico. Durante esta semana, também representantes do grupo automóvel indiano Tata Motors devem reunir-se com a API e com autoridades portuguesas para abordar um eventual negócio no sector, que pode incluir a instalação de uma unidade produtiva em Sines.


http://www.brillianceauto.com

http://www.geely-global.com/

.

Aproveitando, esta deixa queria saber de alguém mais entendido para o seguinte:
Estou em vistas de trocar de carro, mas acontece que me disseram que o IA vai baixar, será melhor esperar mais um mês ou os preços que agora estão a fazer já estão a fazer essa redução.Agradeço comentários.

[Keyser Soze]

Carros chineses vão custar menos 25%

Criar uma unidade de montagem da Brilliance em Portugal é uma hipótese em estudo por Hipólito Pires para reduzir custos de transporte. A homologação deverá estar completa depois do Verão.

Catarina Beato

Os carros chineses da marca Brilliance poderão ser vistos nas estradas portuguesas ainda em 2007. Para já, a empresa de Hipólito Pires vai restringir a oferta às versões comerciais.

“Um Brilliance comercial terá um valor 25% abaixo da média do mercado”, garantiu o empresário Hipólito Pires, presidente da Hipogest, ao Diário Económico.

Depois de passar nos vários testes para as homologações obrigatórias no espaço da União Europeia, a entrada no mercado português está dependente de uma alteração nos faróis. Quando a fábrica chinesa receber os novos faróis poderá começar a enviar para Portugal os carros prontos para venda.

Numa primeira fase, os comerciais Brilliance serão entregues já montados, mas Hipólito Pires pondera a criação de uma unidade de assemblagem em Portugal para “minimizar” os custos de transporte.

“Compensa em termos de custos de transporte ter uma unidade para montar o carro em Portugal”, explicou.

Além da marca Brilliance, que tem desenvolvido os seus modelos em cooperação com a BMW, Hipólito Pires chegou a acordo com os chineses da BYD para importar para Portugal, Angola e Cabo Verde os carros da marca chinesa. O contrato foi assinado durante a visita do primeiro-ministro à China, em Janeiro deste ano, e pressupõe a comercialização de veículos ligeiros de passageiros em Portugal e Angola.

O empresário esteve também envolvido em negociações com a marca Geely, mas considera que existem atrasos muito acentuados nas questões de homologação para venda no mercado europeu.

A China é o maior mercado do mundo de automóveis, com um volume de vendas de 7,2 milhões de unidades, valor que inclui a comercialização de camiões e autocarros. As vendas destinam-se principalmente ao mercado doméstico, com as exportações a representarem apenas 0,7%.

“O baixo custo da mão-de-obra, o custo dos materiais e o baixo preço da energia” são apontados por Hipólito Pires como as vantagens de produzir na China.


Geely confirma interesse em instalar fábrica em Sines

A construtora automóvel chinesa Geely confirmou ontem o eventual interesse da marca na instalação de uma fábrica em Sines, assegurando a presença em Portugal de uma delegação da empresa até à próxima semana. “A delegação da Geely vai continuar os contactos em Portugal até à próxima semana, mas ainda não é o momento de tomar decisões”, disse um porta-voz da empresa chinesa à agência Lusa em Pequim, adiando a divulgação das conclusões para depois do regresso da comitiva à China. A mesma fonte afirmou que, com a delegação da Geely, estão em Portugal representantes da Meijiafeng Import-Export Corporation, uma empresa especializada na importação e exportação de carros de e para a Europa, com sede em Xangai. A comitiva chinesa reuniu na semana passada em Sines com representantes do Governo português e da Agência Portuguesa para o Investimento (API) para avaliar a abertura de uma fábrica e as potencialidades da região, segundo noticiou o Diário Económico. Durante esta semana, também representantes do grupo automóvel indiano Tata Motors devem reunir-se com a API e com autoridades portuguesas para abordar um eventual negócio no sector, que pode incluir a instalação de uma unidade produtiva em Sines.


http://www.brillianceauto.com

http://www.geely-global.com/