EUA e Irão chegam a acordo sobre cessar-fogo após troca intensa de ameaças

[rider]

Sinceramente não percebo, após as notícias não muito animadores do início da comercialização de automoveis chineses em Portugal, a SAG parece que acordou e no sentido da subida !(não é que me importe muito ) Provavelmente o mercado já terá descontado esta notícia e está agora mais preocupado com a distribuição de dividendos...

[Resina]

Atenção, disparou...

[acintra]

Esta importação de viaturas chinesas deixa-me algumas duvidas, porque de cada vez que os carros estão aprovados pela UE, sai uma nova lei Euro# ambiental/segurança... em que os carros não passam. Creio que será um grande negóçio para Africa e América do Sul.
A UE vai sempre colocar entraves à entrada destes carros.

[iurp]

Pereira Coutinho prepara criação de empresa fora da SAG para distribuir carros chineses
O empresário João Pereira Coutinho deverá criar uma nova empresa para a distribuição de veículos chineses em Portugal, mas o novo negócio será concretizado fora da SAG – Soluções Automóvel Globais.

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Jornal de Negócios Online
negocios@mediafin.pt



O empresário João Pereira Coutinho deverá criar uma nova empresa para a distribuição de veículos chineses em Portugal, mas o novo negócio será concretizado fora da SAG – Soluções Automóvel Globais.

A decisão de criar uma empresa fora do universo SAG visa não criar qualquer ligação entre a nova empresa de importação de carros chineses e a SIVA, que importa para Portugal as marcas do grupo Volkswagen, de acordo com a edição de hoje do "Semanário Económico".

O mesmo jornal refere que o negócio do presidente da SGC está "numa fase bastante avançada", embora não haja ainda uma estimativa de quando Pereira Coutinho poderá começar a vender automóveis chineses em Portugal.

A intenção do empresário é idêntica à manifestada por outras empresas da distribuição automóvel, nomeadamente a Hipogest, a Santogal e a Serfingest.

No caso da Hipogest, de Hipólito Pires, há já um contrato firmado para a distribuição de automóveis da marca chinesa BYD em Portugal, com comercialização prevista a partir de 2008. A Serfingest tem também acordos com duas marcas chineses, mas neste caso a distribuição começará por Angola e só deve chegar a Portugal dentro de três anos.

Não parece boa notícia...

Abraço

[Resina]

Esse dia chegará. Certamente !

Um dia chegará aos 2.35€ do ano passado...
O titulo pode ter fechado a 1.80, mas vejam bem quantos nao foram transacionados acima desse valor...
Abraço

[npatriarca]

Dia 24 de Janeiro já tinha tocado nos 1,83.

Curioso foi o facto de metade do volume de hoje, cerca de 350 mil titulos terem sido vendidos a 1,81 e 1,82 o que me parece um claro tomar de posição.

Vai testando esta resistência, mas o volume de hoje é um optimo sinal, foi o 2º maior em 2 anos, mas só teria tido um sentido melhor se tivesse rompido os 1,83/1,85

Esse dia chegará. Certamente !

[Pelicano]

Penso que foi só um apalpar de terreno, para tomar o pulso a coisa.

[edgar araujo]

e esta menina, hoje movimentou mais de 600 mil, e foi aos 1.83
O que vos parece , será altura de marcar posição para a correria aos dividendos?

[acintra]

Não vão nada adiar a compra do carro.

O que se passa é que toda a gente (quase) compra o carro a crédito ou leasing ou outras soluções.
E cada vez que a taxa aumenta, o prazo de amortização aumenta..acho que já se compram carros a mais de 10 anos.
E os stands de automóveis já ganham mais nas comissões das vendas dos créditos que nas margens dos veículos, por isso é que podem fazer estas supostas guerras de preços.
A SAG, tendo o interbanco a meias com o Santander, ganha dos 2 lados. Ganha nos créditos que vai fazendo, e ganha nas comissões dos stands de automóveis que tem.
Ou seja, nunca perde. Quase que podia "oferecer" os veículos a preço de custo.

Existe alugama confusão que posso tentar explicar:
- Se já se compra carros a dez anos, o que é verdade, vai aumentar o tempo médio de vida do carro nas mãos do mesmo condutor ou seja adia a compra do próximo carro;
- Os incobraveis das financeiras como a Interbanco e outros, estão a ser renegocioados como nunca foram para créditos muito mais alargados, para o cliente poder pagar em vez de ficar sem o bem (claro que as financeiras ganham mais)
- Existe ainda a consolidação dos créditos para quem está com a corda no pescoço, em que se juntam todos os créditos num só e aumenta-se o prazo (existem casos em que o carro só está pago daqui a mais quinze anos em conjunto coma casa, férias, crédito pessoal...)
- As comissões do crédito dadas às concessões, já não são assim tão grandes, excepto nos carros usados. Neste momento a concessão prefere a fidelização de uma financeira ou leasing a comprar todos os carros na sua rede. Resultado grandes empresas, como a Leaseplan, GE, ALD Automotive,Interbanco, Multirent...fazem diminuir as margens nas vendas e nos pós-venda em prol de viaturas compradas.
- O Interbanco/Santander, só ganha no seu produto que é o financiamento, seguros e manutenção. Nas compras tb tem de negociar o PVP do carro, porque senão fica com as mensalidades mais caras.

Bem gostava que o ramo automovel estivesse melhor, porque estou envolvido nele à 17 anos.
Continuo dentro da SAG a aguardar o salto!

[SMALL2004]

Não vão nada adiar a compra do carro.

O que se passa é que toda a gente (quase) compra o carro a crédito ou leasing ou outras soluções.
E cada vez que a taxa aumenta, o prazo de amortização aumenta..acho que já se compram carros a mais de 10 anos.
E os stands de automóveis já ganham mais nas comissões das vendas dos créditos que nas margens dos veículos, por isso é que podem fazer estas supostas guerras de preços.
A SAG, tendo o interbanco a meias com o Santander, ganha dos 2 lados. Ganha nos créditos que vai fazendo, e ganha nas comissões dos stands de automóveis que tem.
Ou seja, nunca perde. Quase que podia "oferecer" os veículos a preço de custo.

[eulid]

[url="http://www.jornaldenegocios.pt/default.asp?Session=&SqlPage=china&CpContentId=290174"]A Hipogest, sociedade de participações sociais do empresário Hipólito Pires, assinou hoje na China, às 11H locais, o contrato de importador exclusivo da marca chinesa de automóveis BYD para Portugal e Angola[/url].

Portanto este empresario que acompanha o Socrates (viagem paga por todos) já pensa comercializar portanto não se trata de fabricar mas sim comercializar.

Não me admirava nada que a VW fosse embora daqui.

Estou super curioso sobre os resultados desta governação.
Estou na dúvida entre a melhor governação ou a pior governação de sempre . Na realidade é muita areia para a minha camionete e deixa ver.

[acintra]

Como Asspociação acho a ACAP muito mais credível, mas na projecção para 2007 acho que vai ser a ANECRA a ficar mais perto.
Com o aumento das taxas de juro, muita gente vai adiar mais uma vez a compra do carro novo.

[eulid]

ANECRA prevê descida de 3% nas vendas de automóveis em Portugal
A Associação Nacional das Empresas de Comércio e Reparação Automóvel (ANECRA) prevê que o mercado automóvel português registe este ano uma descida de pelo menos 3% nas vendas, ao contrário da previsão de recuperação de 1,5% avançada pela ACAP – Associação do Comércio Automóvel de Portugal.

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Miguel Prado
Miguelprado@mediafin.pt



A Associação Nacional das Empresas de Comércio e Reparação Automóvel (ANECRA) prevê que o mercado automóvel português registe este ano uma descida de pelo menos 3% nas vendas, ao contrário da previsão de recuperação de 1,5% avançada pela ACAP – Associação do Comércio Automóvel de Portugal.

A direcção da ANECRA considera que a descida das vendas em Janeiro é "um mau prenúncio", contribuindo para uma estimativa de nova queda nas vendas. "Se dúvidas houvesse, os valores das vendas do primeiro mês do ano já são concludentes sobre o que nos espera em 2007. Face ao mesmo período do ano passado, os ligeiros de passageiros caíram 7,5% e o mercado total 5,2%", refere um comunicado da ANECRA.

A associação que representa os retalhistas do sector automóvel nacional lembra que o mês de Janeiro costuma apresentar em cada ano "valores confortáveis de vendas", o que se explica, em parte, pelo facto de um número significativo de compradores preferir ter carros com matrículas do novo ano.

Para Fevereiro a ANECRA não antevê bons volumes de vendas, já que será um mês com apenas 18 dias úteis e com uma previsível ocupação de gestores e forças de vendas em reuniões que poderão retirar às concessões ainda mais dias de produtividade.

A estimativa de uma descida das vendas de 3% este ano avançada pela ANECRA contraria a previsão de crescimento de 1,5% avançada na semana passada pela ACAP, a qual se baseou nas perspectivas macroeconómicas de retoma este ano. A ACAP acredita que o comércio de ligeiros em Portugal crescerá não só este ano mas também em 2008. Em 2006 as vendas de veículos ligeiros caíram 5,1%, para cerca de 259 mil unidades.

[Aurora]

Eu estou dentro dede Abril de 2006, como é costume pagar bons dividendos estou esperando para anular o saldo negativo, pode ser que na apresentação de resultados não traga surpresas pela negativa.

[dragom]

(ou pelo menos para o que eu e "mais 5" aqui no forum desejam que possa acontecer )

Eu não sei se me estás a contar como um dos 5, mas estou dentro à algumas semanas...

[1963]

Eu sou um dos 5

[eulid]

Esqueçe a AT na SAG.

[npatriarca]

Isto no fundo, no fundo é alguma ansiedade da minha parte....

Mas ficam as nota para o estocástico que de facto inverteu, para a Acomulação que hoje deu sinal de subir (pelo 2ºdia) e para o MACD que começa, timidamente, a querer mostrar-se.

Falta um dia de volume forte para ultrapassar esta resistência dos 1,80 / 1,85 mas podem ser pequenos sinais para o que pode acontecer nas próximas semanas. (ou pelo menos para o que eu e "mais 5" aqui no forum desejam que possa acontecer )

[acintra]

A minha opinião é que os resultados vão ser idênticos ou ligeiramente inferiores a 2005.
Caso isso aconteça e mesmo que a SAG baixe o valor dos dividendos, continuo a achar/esperar que a acção de o salto que costuma dar.
A realidade é que existe muita gente a entrar por esta altura e Eu aguardo.

[mcstreet]

Não acredito nos resultados, posso e espero estar enganado, acredito nos dividendos a façam subir muito!

desculpa lá, mas se não acreditas nos resultados como é que podes acreditar nos dividendos????

o teu raciocícnio é um bocado incoerente, se os dividendos são uma fatia dos resulados líquidos da empresa, obviamente se os resultados descerem o dividendo quase de certeza descerá tambem, a política da SAG e de qualquer empresa é normalmente essa... ainda não vi nenhuma empresa que normalmente aumente dividendos quando os resultados diminuem, claro está com a excepção de situações tipo OPAs hostis, em que independentemente da varição dos resultados se pretende que os accionista não vendam...

[acintra]

pelo menos dia 15 de Março espero que tenham muitas SAGs em carteira e sejam mais alguns no grupo de pessoal que acredita que a empresa vai manter a estratégia de distribuição de dividendos mais vantajosa da bolsa nacional e quiçá do mundo, tendo em conta a distriubuição média de todos os anos..

bem hajam

É exactamente por este motivo que comprei SAG, mas achei que iria começar a subir mais cedo.
Quanto aos negóçios da SAG, que Eu saiba só a Unidas é que corre mesmo bem, a Globalcar está a vender 60% do objectivo e a venda de viaturas novas estão com margens muito reduzidas como já mencionei.
Eu sei que não é só a VW, mas por exemplo para venderem o Golf as concessões entram em guerra de preços, coisa que normalmente existia nas outras marcas, já para não falar na diminuição de preços do carro para ser competitivo (de 2.800e a 4.000€)

Não acredito nos resultados, posso e espero estar enganado, acredito nos dividendos a façam subir muito!

[mcstreet]

alguém que tenha a acção desde 2000 a 2,80, já recebeu, maisde 76 cêntimos por acção em dividendos, o que equivale a unm rendimento médio anual superior a 4%, e o melhor é que a acção ainda é mais rentável em anos "bear" uma vez que a cotação cai em proporções superiores aos dividendos.. mas isto é para quem gosta de certificados de aforro

[mcstreet]

Bem, só tenho capital disponível a partir de 17 de Fevereiro...portanto vamos lá ver até lá o que vai passar (provavelmente nada ).

sim, se for como anao passado, a diferença é que ano passado foi "quase toda a gente" apanhada de surpresa com o dividendo, por isso só subiu dia 15 de Março, este ano não acredito que esperem tanto...

no gráfico a seguir vê-se a cotação desde 2000 até sexta-feira passada, os números que vêm correspondem ao dividendo que a empresa distribuiu referente ao ano anterior, reparem como no pior ano, 2003, em pleno "bear" a empresa cotava nos 1,20-1,30 e distribui um dividendo de 0,125... 10% de div. yeld

[petar]

Cá vai o gráfico.
Pelos visto não sou o único a passar a noite de Sábado em frente ao computador.
Uma cafezada em vossa honra, amigos.

[_julio_]

Bem, só tenho capital disponível a partir de 17 de Fevereiro...portanto vamos lá ver até lá o que vai passar (provavelmente nada ).