Rendimento real das famílias portuguesas com maior queda da OCDE no início do ano

[MarcoAntonio]

Nem o Model Y trava a queda da Tesla na Europa - Automóvel - Jornal de Negócios

A fabricante liderada por Elon Musk continua a sofrer sucessivos revezes na Europa, com quedas acentuadas nas vendas em países como a Alemanha, Reino Unido, Suécia e França. O único farol para a Tesla é a Noruega, onde cresceu mais de 80% em julho.

[previsor]

Jury orders Tesla to pay more than $200m to plaintiffs in deadly 2019 Autopilot crash

A Florida jury ordered Tesla to pay more than $200m to victims of a deadly crash involving its Autopilot driver assist technology.

Friday’s verdict is a hit for Elon Musk’s car company, as it opens the door to other costly lawsuits and could potentially strike a blow to Tesla’s reputation for safety at a critical time for the company.

The jury found that Tesla was 33% responsible for the crash that led to the death of 22-year-old Benavides Leon and injured her boyfriend, Angulo. The rest of the blame was placed on the driver, George Brian McGee.

The jury ordered $129m in compensatory damages, of which Tesla will have to pay 33%, and $200m in punitive damages, to the estate of Benavides Leon and to Angulo.

Tesla said it would appeal the verdict. “Today’s verdict is wrong and only works to set back automotive safety and jeopardize Tesla’s and the entire industry’s efforts to develop and implement life-saving technology,” the company said in a statement.

In its statement, Tesla said it was only responsible for 33% of the compensatory damages (so approximately $42.5m), and any punitive damages would be capped at three times that amount, at most.

“To be clear, no car in 2019, and none today, would have prevented this crash,” the company said.

https://www.theguardian.com/technology/ ... hatgpt.com

[MarcoAntonio]

Tesla board awards $30bn of shares to Elon Musk

Billionaire chief executive threatened to leave the electric vehicle maker if he was not given more stock

Tesla’s board has approved the award of 96mn shares worth about $30bn to Elon Musk as part of a new pay deal after the billionaire chief executive threatened to leave the electric vehicle maker if he was not given more stock.

In a filing on Monday, Tesla said the decision was approved by a special committee formed by the board comprising just the chair, Robyn Denholm, and Kathleen Wilson-Thompson.

Following lacklustre results last month, Musk renewed his threat to leave Tesla if he is not given more shares, after a Delaware judge struck down a pay package that would have been the largest in US history.

If reinstated on appeal by Delaware’s Supreme Court, the package would increase Musk’s ownership of Tesla from just under 13 per cent to more than 20 per cent.

“Retaining Elon is more important than ever before,” the company said in a letter to shareholder on Monday.

This is a developing story

FT

[MarcoAntonio]

Actualizado com gráfico de médio/longo-prazo. Fraqueza relativa, tendo em conta o bom momento dos mercados e especialmente das tecnológicas mais ligadas à IA...

[MarcoAntonio]

Actualizado. Dá para encaixar um triangulo lateral a partir de maio...

[MarcoAntonio]

A reacção aos resultados do segundo trimestre para já:

[654235]

POR QUE AINDA ESTOU APOSTAndo ALTO EM $TSLA

Estou me preparando para os resultados da Tesla na próxima semana com os olhos abertos. Sei o que a imprensa dirá -- : entregas estáveis, margens baixas, distrações políticas, novas manchetes em torno da disputa entre Musk e Trump. Nada disso me afasta da tese central. Porque a Tesla não é uma aposta para este trimestre. É uma questão de como a IA se expande para o mundo real -- e quem controla a infraestrutura quando isso acontece.

Há um imposto para manter essas ações. Você o paga em manchetes, em volatilidade, em atrito regulatório. Você o paga quando Musk briga com um presidente em exercício em X, ou quando o lançamento do robotaxi chega com menos carros do que o esperado. Mas o que você recebe em troca é a exposição à única empresa que está desenvolvendo ativamente a rede neural de IA para mobilidade e robótica -- de ponta a ponta. A Tesla é dona do hardware, do mecanismo de inferência, do computador de treinamento e da distribuição. E por mais doloroso que seja assistir ao ciclo da mídia girar, nada disso muda o que realmente está acontecendo nos bastidores.

Os robotaxis já estão aqui. Talvez ainda não em escala, mas são reais. Testados. Com preço. Implementados. Sim, foram lançados com 10 veículos. Sim, há um monitor humano no banco do passageiro. Isso não é um fracasso -- é assim que se escala para a infraestrutura pública. É como uma implementação se parece quando você sabe que não está apenas construindo um protótipo, mas estabelecendo as bases para uma rede global de autonomia.

Enquanto isso, $GOOGL a Waymo está mais avançada em número bruto de viagens, mas a estrutura não é comparável. Eles estão fazendo parcerias com fabricantes de equipamentos originais (OEMs) e operando veículos de alto custo com um conjunto de sensores volumoso. A abordagem da Tesla é mais rigorosa, com câmeras frontais -- , integração vertical, sem muletas lidar -- , mas se funcionar, a estrutura de margem é intocável. E essa é a proposta: maior atrito hoje para alavancagem full-stack amanhã.

Essa vantagem se torna ainda mais convincente quando se considera a Optimus. Sei que a maioria das pessoas ainda trata a visão do robô humanoide como uma distração, mas foi exatamente isso que disseram sobre autonomia há uma década. E aqui estamos. Se a Tesla atingir uma fração sequer de suas metas de produção, a Optimus se torna a ponta de uma plataforma de trabalho que escala como hardware e monetiza como software. A empresa não está apenas treinando redes neurais para dirigir -- mas também para mover, levantar, soldar, estocar e transportar. Tudo com a mesma camada de inferência, a mesma pilha integrada e o mesmo ciclo de treinamento. Ninguém mais está perto dessa convergência.

Os dados financeiros ainda não mostram isso. O P/L ainda está alto. O setor de energia ainda está baixo. Os robotaxis não estão materialmente acretivos. Mas o patrimônio líquido não despencou por um motivo. Este é o nome com pior desempenho na Mag 7 este ano e, ainda assim, detém um valor de mercado de um trilhão de dólares. Isso mostra que o mercado, apesar de toda a sua preocupação, não se afastou do que a Tesla está construindo. Está apenas esperando para ver as provas.

A prova está chegando. Você já pode ver como a narrativa do robotaxi está mudando de "se" para "quão rápido". Você pode sentir isso na rapidez com que o ruído político desaparece em comparação com as notícias sobre produtos. Mesmo depois que Musk acendeu um pavio com as acusações de rivalidade com Trump -- , postagens deletadas e caos -- , as ações se recuperaram. Por quê? Porque o negócio não é o barulho. O negócio é autonomia, energia e robótica operando em uma estrutura unificada de IA, e cada trimestre que passa torna isso mais nítido.

Não estou desculpando o drama. Só sei pelo que estou pagando. E se o custo de possuir a camada de infraestrutura para mobilidade inteligente estiver sofrendo alguma repercussão política e fadiga da mídia, que assim seja. Esta é uma das únicas empresas que consegue unir de forma realista inferência de IA, implantação na borda e execução física.

À medida que os resultados se aproximam, não estou atento a superações no lucro por ação. Estou atento a sinais de atualizações de velocidade de avanço -- sobre a rampa robotaxi, a produção do Optimus, o crescimento do armazenamento de energia, qualquer coisa que indique que a infraestrutura de IA da Tesla está se expandindo para novos mercados verticais. Porque, no fim das contas, não se trata de competir com $F em unidades ou com a Waymo em rotas. Trata-se de quem transforma a IA em alavancagem operacional no mundo real -- e quem detém o volante quando o restante do mercado o alcança.

E apesar de todo o barulho, todo o risco, todo o caos -- ainda acho que isso é Tesla.

[MarcoAntonio]

Nasdaq em máximos, Tesla a patinar (Apple também, já agora).

[MarcoAntonio]

Update:

[Opcard33]

“ Incomum. Um Tesla Model Y dirige sozinho da fábrica até a casa do seu primeiro dono.
Graças aos seus sistemas de direção semiautônoma internos, a Tesla fez uma entrega única, com um Model Y dirigindo sozinho até o comprador, sem ninguém a bordo.
A operação ocorreu em Austin, onde os robotaxis da empresa têm operado recentemente dentro de certos limites.”

[MarcoAntonio]

Tesla vê vendas trimestrais caírem 13%. Atraso para meta anual está em 110 mil veículos - Automóvel - Jornal de Negócios

A fabricante de automóveis elétricos liderada por Elon Musk terá de recuperar um atraso de 110 mil unidades na segunda metade do ano para atingir a meta que tinha definido para 2025.

[MarcoAntonio]

Actualizado, na semana em que o robotaxi foi testado no Texas, com alguns percalços mas sem incidentes graves (alguns episódios de travagens fantasma, pelo menos um par de intervenções do supervisor documentados em vídeo, etc). A condução em si parece muito interessante, alguns dos episódios poderão estar ligados à falta de LIDAR, em que o Musk apostou.

[macau5m]

Minuto 7 e 20...

Seria interessante perceber o comportamento do veiculo caso viesse outro veículo de frente, já que o Tesla circulava em contravenção, lado esquerdo da dupla linha continua.

[BearManBull]

Minuto 7 e 20...

[MarcoAntonio]

Depois de uma segunda bandeira de alta falhada, a desavença. Ainda não se levantou...

[654235]

Momento histórico ontem….

[NirSup]

Do meu ponto de vista, se a briga for só espetáculo, então a Tesla voltará a subir com força. E deve ser mesmo espetáculo porque o Nasdaq indica vontade de ir máxmios. Ir e até fazer novos máximos para queimar as muitas posições curtas.

Fia-te na virgem e não corras, oops, saias fora.
Ainda acabas por ser violado (versão soft).
By Nirvana

[Àlvaro]

Do meu ponto de vista, se a briga for só espetáculo, então a Tesla voltará a subir com força. E deve ser mesmo espetáculo porque o Nasdaq indica vontade de ir máxmios. Ir e até fazer novos máximos para queimar as muitas posições curtas.

[MarcoAntonio]

O indicador de tendencia tinha virado recentemente para up na altura do meu último update. O trambolhão de hoje é indisssociável da guerra verbal aberta, com n contornos, com Trump. Em termos de volume, o indicador voltou sensivelmente para os níveis da consolidação de abril-junho, give it or take. Nota: update com os primeiros 5 minutos da sessão mais abaixo.




Com o início da sessão de hoje:

[654235]

Conduzir um carro daqui a uns anos, será visto como nós vimos alguém andar de carroça. Muitas seguradoras irão à falência e outras terão de fazer ajustes...na China já há mercado para carros autónomos, muitas pessoas não compram carros sem essa tecnologia.

Aqui na Europa nem 2100 porque tem de se proteger os taxistas e uma infindável clientela do estado.

Na China os taxistas têm tentado campanhas para desestabilizar a app, mas com o tempo se o governo quer o povo cala e come.


Segurados, parques, o imobiliário também com um carro autónomo pode-se viver a 100km do trabalho.
Até a PSP iria para o desemprego.

"- Bebeu?
- Bebi e muito, porquê?"

O mercado é soberano e esse é que vai ditar tudo... se tudo correr bem ... a Europa ficar para trás não acredito. Vivemos num mundo globalizado. Se me falasses por exemplo nos anos 80 quando uma pessoa ia aos EUA e via lá coisas que só muitos anos depois víamos na Europa, compreendo. Agora estamos no século XXI e tudo se sabe ao segundo,

[MarcoAntonio]

Mais duas sessões de forte alta e novo máximo relativo no indicador de volume (que já vinha em forte divergência há várias semanas). Entretanto dá para ver ali uma bandeira gira nestas últimas sessões.

[BearManBull]

Conduzir um carro daqui a uns anos, será visto como nós vimos alguém andar de carroça. Muitas seguradoras irão à falência e outras terão de fazer ajustes...na China já há mercado para carros autónomos, muitas pessoas não compram carros sem essa tecnologia.

Aqui na Europa nem 2100 porque tem de se proteger os taxistas e uma infindável clientela do estado.

Na China os taxistas têm tentado campanhas para desestabilizar a app, mas com o tempo se o governo quer o povo cala e come.


Segurados, parques, o imobiliário também com um carro autónomo pode-se viver a 100km do trabalho.
Até a PSP iria para o desemprego.

"- Bebeu?
- Bebi e muito, porquê?"

[MarcoAntonio]

Tesla pondera oferecer a Musk um novo pacote de opções sobre ações - Tecnologias - Jornal de Negócios

A informação foi avançada pelo Financial Times, com o jornal a adiantar que a administração da empresa criou um comité para estudar a nova compensação, sendo este composto por apenas duas pessoas.

[654235]

Conduzir um carro daqui a uns anos, será visto como nós vimos alguém andar de carroça. Muitas seguradoras irão à falência e outras terão de fazer ajustes...na China já há mercado para carros autónomos, muitas pessoas não compram carros sem essa tecnologia.

[654235]

Tudo se resume a escala. Existem dezenas de empresas nesse mercado e da robótica. A questão é a escala em que é feito para ir a casa de cada um a preço acessível .