Garantias de segurança e troca de territórios são a próxima fase de negociações

[PMP69]

A ideia que tenho, é que havia pouca procura, pelo menos, para aquele modelo, e com ofertas inferiores a 1/3 do valor que o carro tinha custado.

Era um carro que tinha fugas de óleo com muita frequência.

Por curiosidade, em 2012 a Ferrari (Santogal i) levava € 75/hora + IVA, e para mudar a correia de distruição cobrava 60 horas, pois o motor tinha que ser retirado do carro.

Pedro

[Opcard33]

É pena esses carros não são para andar são para valorizar , este que está a venda vai bater todos os recordes .

[PMP69]

Ainda tens o Ferrari porque porque um Ferrari guarda sempre o valor mesmo os acidentados são recuperados .

Um estatística diz que é a marca com maior % carros a circular sobre os que saíram , venceria as da Porsche (70%) ou do Mercedes Classe G, quais 80%,

Não era meu, felizmente, pois era um sorvedouro de dinheiro, apenas dava umas voltas de vez em quando.

Mesmo fazendo poucos kms, a cada dois anos trocava a correia de distruição, o que implicava a retirada do motor (penso que era dos poucos em que isso acontecia). Um jogo de pneus eram € 4.000......

Esteve à venda (70 k), numa altura má, em que ninguém queria mostrar sinais de riqueza, depois foi trocado por 2 carros "normais".


Pedro

[Opcard33]

Ainda tens o Ferrari porque porque um Ferrari guarda sempre o valor mesmo os acidentados são recuperados .

Um estatística diz que é a marca com maior % carros a circular sobre os que saíram , venceria as da Porsche (70%) ou do Mercedes Classe G, quais 80%,

[PMP69]

F355 GTS BERLINETTA de 1995, tinha capota rígida amovível (preta).

Para mudar a correia de distribuição, tinha que se retirar o motor e custava a módica quantia de € 5.000.


Pedro

[Opcard33]

De rodas no chão não terá interior .

[PMP69]

Parece um F355.

Cheguei a conduzir um várias vezes, fazia um barulho ensurdecedor no interior.

Pedro

[Opcard33]

É a primeira vez que vejo um Ferrari de rodas para o ar .

[Opcard33]

Neste acidente estão 6 milhões de euros .

[Opcard33]

2 em 1 é na China em 5 minutos chega para saber p8lotar .


https://youtu.be/m_iHr_x5RXk

[Opcard33]

Para além dos 14 milhões de preço de venda que fará dele o carro mais caro a sair de fábrica , tirando esse pequeno incómodo tudo o testo é magnífico .

O Bugatti Mistral carro descapotável mais rápido do mundo 454 km/h , o Bugatti Chiron Super Sport é mais rápido 500km tem capota .

[Opcard33]

Um carro sobrevive e funciona o melhor carro grande público alguma vez construído .

Cerca de 100 mil carros terão ficado totalmente destruídos na sequência da tempestade .

Duas semanas após a tragédia provocada pela tempestade DANA, em Espanha, ainda são inúmeros os carros presos em garagens que ficaram completamente inundadas de lama. Nas redes sociais circula um vídeo, onde é possível ver um modelo Mercedes W123, que terá sido fabricado entre a década de 1970 e 1980, a sair de uma garagem completamente coberto de lama, mas com o motor e para-brisas em "ótimo estado".

"Este pode ser um dos melhores spots publicitários da Mercedes Benz. Um veículo com bastantes anos a sair da garagem que estava inundada e cheia de lama depois do Dana em Valência. Incrível!", escreve um dos utilizadores na rede social X (antigo Twitter).

[Opcard33]

As pessoas com dinheiro compram tudo o que pensam que pode guardar valor para se protegerem e como há muita liquidez pela política dos bancos centrais a confiança na moeda já foi mais elevada .

Desde uma pequena foto rubricada de Abraham Lincoln por 1 milhão de dólares aos tênis Michael Jordan é vendida em leilão por US$ 8 ou armas de fogo ou espadas japonesas antigas são vendidas por preços impensáveis há 20 anos .

[iniciado1]

O valor dos super carros tem a ver com estratégias comerciais inflação não deve ser para aqui chamada

Se o BCE/FED fecharem as torneiras num cenário de deflação esses carros perdem valor.

Doentio diria eu..

[BearManBull]

O valor dos super carros tem a ver com estratégias comerciais inflação não deve ser para aqui chamada

Se o BCE/FED fecharem as torneiras num cenário de deflação esses carros perdem valor.

[Opcard33]

Carros socata que valem milhões .

[Opcard33]

8,6 milhões de euros por este velho carro abandonado numa garagem.

[Opcard33]

O valor dos super carros tem a ver com estratégias comerciais inflação não deve ser para aqui chamada .

“ Uma série limitada de 27 cópias

O Kalmar 9x9, cujo preço ainda não é conhecido, existirá em três versões com apenas nove cópias produzidas para cada uma delas. Essas versões têm diferentes motores emprestados do Porsche 911 tipo 992 e, além disso, são fortemente reformuladas com mapeamento otimizado. O mais potente (que se chama simplesmente 9x9) tem o motor de um motor Turbo S que desenvolve no Kalmar 9x9, 930 cv. este Flat 6 está associado a uma caixa automática PDK e tração nas quatro rodas”

[BearManBull]

Na wikipediafala de outros valores para o Veyron.

O que tenho em mente é que foi o primeiro carro a ser vendido por aproximadamente por cima de 1 milhão no primeiro lançamento em 2005. Mas os preços têm vindo a tornar-se cada vez mais ridiculamente estratosféricos.

[MarcoAntonio]

Segundo o ChatGPT que não encontrei refs na web:

The first car to be sold for over a million dollars at auction was a 1937 Talbot-Lago T150-C-SS Teardrop Coupe. It was sold in 2009 for approximately $1.5 million. This sale marked a significant moment in the collector car market, demonstrating the increasing value of rare and historically significant automobiles.

O que li é que o mercado teve um boom no pós crise do sub prime. O que faz sentido porque é desde esse momento que tenho a sensação que o mundo ocidental entrou em queda livre civilizacional.

Não, isso não pode estar bem. O ChatGPT parece estar a confundir carros de coleção (históricos) com o mercado dos supercarros e hipercarros (novos) que era do que se estava a falar.

Artigo de 1994 sobre o McLaren F1: Link p/ artigo de arquivo (CarAndDrive). Ora, 815.000 dolares em 1994 significa perto de 2 milhões de dolares de hoje. O Bugatti Veyron em 2005 já era vendido por perto de 2 milhões de dolares à data (cerca de 3 milhões dos dolares de hoje). Este nem é preciso contar com a inflação. Outro: Koenigsegg CCXR (2007). Preço: cerca de 1.5 milhões de euros à data segundo este artigo de 2007.


Enfim, não vou fazer uma lista exaustiva que não saía daqui. Mas o ChatGPT ou está a delirar ou não entendeu a pergunta.

[BearManBull]

Segundo o ChatGPT que não encontrei refs na web:

The first car to be sold for over a million dollars at auction was a 1937 Talbot-Lago T150-C-SS Teardrop Coupe. It was sold in 2009 for approximately $1.5 million. This sale marked a significant moment in the collector car market, demonstrating the increasing value of rare and historically significant automobiles.

O que li é que o mercado teve um boom no pós crise do sub prime. O que faz sentido porque é desde esse momento que tenho a sensação que o mundo ocidental entrou em queda livre civilizacional.

[BearManBull]

[Há mais oferta e seguramente há mais procura. Ou não haveria como explicar racionalmente a explosão e diversidade de hipercarros hoje para os quais não há paralelo com os anos 80. Basicamente era o ponto todo do meu post anterior. Se não houvesse procura para semelhante variedade e extravagância de veículos a que agora chamamos hipercarros, o mercado já teria secado.

Há mais procura certamente, mas é cada vez mais difícil integrar esse grupo. Pelo menos honestamente.

A definição de tirania é isso mesmo: um sistema que proíbe sonhar.

[MarcoAntonio]

Nos 80s também eram.

Claro que sim. O que tentei explicar é que esse mercado expandiu e explodiu. Não há comparação possível com o estado atual dos super/hipercarros hoje ou nos anos 80.

E neste momento a oferta é muito superior, há mais fabricantes, existem os recém fabricados (como F-80) e os clássicos (como F-40 e todos os outros que entretanto se tornaram clássicos.

Há mais oferta e seguramente há mais procura. Ou não haveria como explicar racionalmente a explosão e diversidade de hipercarros hoje para os quais não há paralelo com os anos 80. Basicamente era o ponto todo do meu post anterior. Se não houvesse procura para semelhante variedade e extravagância de veículos a que agora chamamos hipercarros, o mercado já teria secado.


Já agora, a titulo de curiosidade, o Jaguar XJ 220 é sensivelmente da mesma altura do F40 (87-92 vs 92-94). Novo custou na ordem do dobro do F40. Hoje no mercado de usados o Jaguar vale um pedaço menos (se não estou em erro, que não ando a consultar estas cotações todos os dias). Também convém notar que o F40, à data, era "terrivelmente" espartano, emulando um veículo de competição. Apostou, por desenho, na eficiência e desempenho, não no luxo. Mas deixou um legado tremendo e o detentor de um F40 hoje tem provavelmente um bom investimento (valorizado) na garagem.

[BearManBull]

São nichos de mercado, veículos extremamente exclusivos, artigos de colecção.

Nos 80s também eram.

E neste momento a oferta é muito superior, há mais fabricantes, existem os recém fabricados (como F-80) e os clássicos (como F-40 e todos os outros que entretanto se tornaram clássicos.

Quando tudo fica mais caro e restrito é resultado de uma maior concentração de poder -> socialismo idem tirania de mafia usurpadora no poder.

[Opcard33]

So há um hiper-carro no mundo ,( eu podia comprar um Ferrari mas nunca um Bogatti só de pensar que um farol vale 157 000 euros)

Mas tenho dinheiro para ir a semana do centenário Bogatti e dormir no hotel com o mesmo nome ver ª residência de Ettore Bugatt e a fábrica que fica ao lado entre muros .




Todos os anos, a charmosa vila de Molsheim, na Alsácia, se torna palco de um evento excepcional: o Festival Bugatti. Em 2024, esta celebração do automóvel de luxo retorna de 12 a 15 de setembro e promete ser mais espetacular do que nunca. Amantes de carros antigos, entusiastas da mecânica e curiosos, descubra aqui tudo o que o Festival Bugatti 2024 reserva para você!



O BUGATTI W16 MISTRAL ENTRA EM SUA ÚLTIMA FASE DE TESTE‘