Fed mantém juros pela quarta reunião consecutiva. Continua a ver dois cortes este ano

[Opcard]

A filosofia diferente da Rússia terá a ver com a dimensão do país tem a possibilidade de construir pistas inatingíveis tal a distância a que estão da fronteira , já Portugal para atacar Espanha não precisa de grande autonomia , a não ser que ponhamos a nossa força nos na Madeira ou Açores …

[PMP69]

Muitos devem estar na base aéras/depósito de Davis-Monthan, no Arizona.

É um avião com mais de 50 anos, mas que tem sofrido actualizações, sendo que já vai na versão E/F, block 70/72, em parte devido aos problemas de desenvolvimento e fabrico do F-35 Lightning II.

Há outro avião, que tem vindo a ser modernizado, e hoje é um excelente caça, que é o F-15EX Eagle II.

Já agora, os caças americanos são diferentes dos russos, pois na URSS havia a filosofia, e com alguma razão, que os aérodromos eram alvos fáceis para os mísseis inimigos, por isso, contruiram aviões maiores, logo mais pesados, para os poderam colocar longe do alcance do inimigo.


Pedro

[Opcard]

Fabricaram mais de 4 000 e mais de 3000 estão operacionais, que aconteceu aos mais de 1000 que faltam caíram todos ou chegaram ao fim de vida .

[PMP69]

O WSJ apotava para erro do piloto, o NYT aponta para erro do piloto ou falha mecânia.

A fonte deve ser a mesma Casa Branca.

https://www.nytimes.com/2024/08/31/world/europe/ukraine-f16-pilot-crash.html

Pedro

[PMP69]

Meeting the Ukrainian recruits preparing for new battle

https://www.bbc.com/news/articles/c0qe9ql8v95o

Pedro

[PMP69]

Esta história cheira cada vez mais a esturro.

Recordar que o WSJ se apressou a lançar a causa da queda como erro do piloto.

Tanto o WSJ como o NYT têm um passado de proximidade com a Casa Branca e algumas vezes bem negro.

https://www.ukrinform.net/rubric-polytics/3900560-zelensky-sacks-air-force-commander.html


Pedro

[PMP69]

Mig-29 carregando duas bombas GBU-62 JDAM-ER.

Pode-se ver a programação a ser feita directamente na bomba, pois o avião não consegue comunicar com ela. Depois de lançada o piloto não consegue alterar a sua trajetória.

https://twitter.com/clashreport/status/1829777679123402881


Pedro

[PMP69]

Mig-29 Fulcrum abatendo um drone Shahed 136 (Irão), provavelmente com um míssil russo Vympel R-27.

Os Mig-29 ucranianos foram adaptados para receberem mísseis americanos antirradiação AGM-88 HARM (High-Speed Anti-Radiation Missile), usados para atacar as defesas aéreas.

https://x.com/nexta_tv/status/1829503083459547402

Pedro

[PMP69]

A propósito disso, não sei exactamente a fonte (nem consigo precisar quando e onde) mas lembro-me de certa vez ver/ouvir um piloto comentar sobre a decisão de se ejectar, não é uma decisão fácil. O instrumento que pilotam tem um valor enorme, para além de que a partir do momento que se ejectam perdem qualquer controlo sobre a aeronave (nomeadamente sobre as condições em que se vai despenhar e onde) pelo que não é uma decisão fácil ou instantânea. É uma decisão de último recurso que requere alguma ponderação e análise por parte do piloto. Em determinadas circunstâncias podem não chegar a ejectar-se, simplesmente porque não tiveram tempo para tomar a decisão e/ou ejectarem-se em segurança.

Eventualmente, as causas e condições virão a ser conhecidas. Os ucranianos dizem que solicitaram a participação internacional na investigação.

Marco, acrescentar que um piloto no momento da ejecção fica sujeito a forças brutais (12/14 Gs).

Mesmo em condições menos adversas, a probabilidade de sair sem mazelas é muito reduzida, nomeadamente ao nível da coluna.

Pedro

[PMP69]

Lembrava-me vagamente do incidente com o Tornado britânico em 2003, durante a Guerra no Iraque.

Na altura, penso que se tratou de uma falha no sistema IFF (Identification, Friend or Foe) do Tornado, que não permitiu à bateria Patriot destinguí-lo de um míssil de cruzeiro.

Aqui fica a notícia que meniona essa situação.

https://www.publico.pt/2003/04/03/mundo/noticia/missil-patriot-pode-ter-abatido-caca-f18-290425


Pedro

[PMP69]

A Rússia está a transferir os cerca de 300 elementos da Bear Brigade PMC (Private Military Company), que se encontram no Burkina Faso, para Kursk.

A Bear Brigade responde ao Ministério da Defesa da Federação Russa, e foi crianda na Crimeia em 2023.

https://x.com/ADFmagazine/status/1829447772203778396

Pedro

[PMP69]

Curiosamente, em 25/08/2023, morreu o capitão Andriy Pilshchikov "Juice" piloto de Mig-29, que esteve envolvido num acidente entre dois Aero L-39 Albatros, durante um treino, sendo que nunca foram cabalmente esclarecidas as causas desse acidente.

Ambos foram os grandes defensores e impulsionadores do Programa dos F-16, juntos dos EUA, com a ajuda do ator Sean Penn, e ambos passaram pela intrução básica de voo nos EUA.

Aqui fica uma foto de ambos.




Pedro

[PMP69]

Se tivesse havido avaria no avião o piloto teria se ejetado, não seria assim?
Partindo da ideia de que o piloto não se ejetou, isso não aponta para a eventualidade de ter sido atingido?

Com a informação que tenho visto, aponto para o facto de ter sido atingido por "friendly fire".

Para começar, temos que ter em mente que nesse dia a Ucrânia sofreu um dos maiores ataques dos últimos tempos e as defessas aéreas ucranianas tiveram que lidar com 9 mísseis balísticos, 118 de cruzeiro e 109 drones.

Em caso de avaria, mesma a baixas altitudos o piloto pode ejectar-se, o único senão é poder não abrir o paraquedas estabilizador. Mas também pode haver uma avaria nos sistema de injecção.

Os F-16 ucranianos estarão a voar apenas com mísseis ar/ar AIM-9 Sidewinder, AIM-120 AMRAAM e 1 canhão M61 Vulcan, dado que, estão a efectuar apenas missões de intercepção. Depois de abater 3 mísseis de cruzeiro e 1 drone, não sei se ainda teria mísseis disponíveis.

O avião caíu na zona do aeródromo de Kolomyia (perto da Fronteira com a Roménia e a sul de Leviv), onde estavam sediados os F-16, conforme fotos que foram publicadas pelos ucranianos dias antes. Não conheço um míssil ar/ar ou terra/ar com com um alcance de 700 kms, nem nada que se pareça.

À semelhança dos restantes aviões que voam na Ucrânia, quer sejam ucranianos ou russos, voam a baixas altitudes para fugir aos radares, e neste caso, se andava a interceptar mísseis de cruzeiro, que voam a cerca de 100 m do solo, tinha que estar a voar a uma altitude um pouco superior a essa.

Se tivesse uma avaria teria repotado, como descrevem a perda de contacto, leva a crer que foi atingido por um míssil, que naquela zona só pode ser ucraniano.

https://x.com/OsiOsint1/status/1827682296755024290


Pedro

[MarcoAntonio]

A propósito disso, não sei exactamente a fonte (nem consigo precisar quando e onde) mas lembro-me de certa vez ver/ouvir um piloto comentar sobre a decisão de se ejectar, não é uma decisão fácil. O instrumento que pilotam tem um valor enorme, para além de que a partir do momento que se ejectam perdem qualquer controlo sobre a aeronave (nomeadamente sobre as condições em que se vai despenhar e onde) pelo que não é uma decisão fácil ou instantânea. É uma decisão de último recurso que requere alguma ponderação e análise por parte do piloto. Em determinadas circunstâncias podem não chegar a ejectar-se, simplesmente porque não tiveram tempo para tomar a decisão e/ou ejectarem-se em segurança.

Eventualmente, as causas e condições virão a ser conhecidas. Os ucranianos dizem que solicitaram a participação internacional na investigação.

[MarcoAntonio]

O que diversas fontes estão para já a dizer é que estão a ponderar várias causas possíveis incluindo erro do piloto, avaria técnica e fogo amigo (aparentemente os dados preliminares não apontam para fogo inimigo, segundo consta do Wall Street Journal). As causas ainda estarão sob investigação.

Ele teria abatido 3 mísseis e um drone, perderam o contacto com ele quando se aproximava do target seguinte. Não sei a que altitude estava, pode não ter tido possibilidade de se ejectar a tempo em segurança (não é propriamente incomum os pilotos não se chegarem a ejectar antes de se despenharem).

[Lusitanus]

A partir do minuto 3:50, aparece o Tenente-Coronel Oleksiy Mes "Moonfish" durante o treino avançado de voo na Dinamarca.

A Ucrânia perde um dos pilotos mais habilitados a voar nos F-16.

Gostava que a Ucrânia um dia apresentasse as causas da queda do avião. Não há relatos que o piloto se tenha injectado.

https://m.youtube.com/watch?v=bXfh_1rR3Jk


Pedro

Se tivesse havido avaria no avião o piloto teria se ejetado, não seria assim?
Partindo da ideia de que o piloto não se ejetou, isso não aponta para a eventualidade de ter sido atingido?

[PMP69]

A Mongólia está encravada entre a Rússia e a China, e dependente delas.


Pedro

[Opcard]

Vladimir Putin algemado, um cenário fantasioso, mas possível?

Viajando para a Mongólia nesta terça-feira, 3 de setembro, o presidente russo pode ser preso desde os primeiros momentos no território deste país asiático.

Membro do TPI, a Mongólia deveria, em teoria, prender Vladimir Putin uma vez presente em seu território.

[PMP69]

A França vai vende-los a Sérvia será o avião ideal para quem não é rico .

https://www.jagranjosh.com/general-know ... 96091627-1

Os ricos como o Catar também os compram, com o PSG à mistura

Mas é um excelente avião, como os Mirage eram e ainda são bastante razoáveis.


Pedro

[PMP69]

A partir do minuto 3:50, aparece o Tenente-Coronel Oleksiy Mes "Moonfish" durante o treino avançado de voo na Dinamarca.

A Ucrânia perde um dos pilotos mais habilitados a voar nos F-16.

Gostava que a Ucrânia um dia apresentasse as causas da queda do avião. Não há relatos que o piloto se tenha ejectado.

https://m.youtube.com/watch?v=bXfh_1rR3Jk


Pedro

[Opcard]

A França vai vende-los a Sérvia será o avião ideal para quem não é rico .

https://www.jagranjosh.com/general-know ... 96091627-1

[PMP69]

Depois de abater 3 mísseis de cruzeiro e 1 drone caiu perto do aeródromo de Kolomyia.

Dias antes os ucranianos, inadvertidamente, publicaram fotos dos F-16 aí estacionados, o que implica a presença de uma bateria Patriot.

Não descarto a possibilidade de "Frendly fire".

https://twitter.com/OstapYarysh/status/1829204380727353851


Pedro

[PMP69]

Sao necessários pilotos voluntários do Ocidente com centenas de horas do F-16 para a Ucrânia , tudo indica que aqueda foj falta de jeito .

Os pilotos ucranianos do programa F-16 têm centenas de horas de voo em Su-27 e Mig-29, e passaram por treinos em varias vertentes de combate nos F-16 nos EUA e posteriormente na Europa.

Os acidentes acontecem, e não sabemos se não foi falha do avião, pois caiu a 700 kms da linha da frente.

Recordar que os F-16 necessitam de 16 horas de manutenção por cada hora de voo.

Lembra que há 1 ano morreu o piloto e herói ucraniano Andrii Pilshchykov "Juice", ao comando de um Mig-29. Pertencia à 40ª Brigada de Aviação Tática, onde nasceu o mito do "Fantasma de Kiev".

Pedro

[PMP69]

Ontem ouvi-o um pouco na RTP3 e só disse mentiras, como:

O objectivo em Kursk era a central nuclear que dista 35 kms da fronteira;
Os 600 prisioneiros russos era um número imaginário;
Os Tchechenos que são uma força de elite tinham os ucranianos quase cercados;
....

E a mais gritante:

A operação em Kursk foi um golpe de mão.

Ouvi-lo é ouvir o Kremlin.


Pedro

[Opcard]

Sao necessários pilotos voluntários do Ocidente com centenas de horas do F-16 para a Ucrânia , tudo indica que aqueda foj falta de jeito .