Crude, trigo ou ações. Como a cimeira de Trump e Putin no Alasca mexe com os mercados

[rpmt]

Citroen Saxo 1.5 Diesel é um bom motor

[pedrom]

...tenha a minha Navara 2.5 dci CD LE de 2006 (cinz.escura), com 29500 Kms à venda ...quem estiver interessado apite.

Cumpts

pi pi

Quanto queres pela lata?

Tenho uma oferta de 25750€€ ,mas ainda vens a tempo.

Não é o meu tipo de carro, no entanto de 2006 2.5 dci CD LE há 15 modelos diferentes ou é a mais simples de todas? Se alguém tiver interessado convém referires isso.

[rpmt]

Realmente o Gaz é barato mas como diz o meu irmão o Gaz é muito bom, mas é para estar quieto.

[rpmt]

Compra de Carro a Diesel ou Gasolina a melhor compra continua a ser Japonês
Honda ou Toyota

[karlitos]

realmente, o GPL para mim (enquanto nao houver soluções viáveis de gas natural) continua a ser uma boa aposta em termos economicistas e ambientais.

[frigas]

...tenha a minha Navara 2.5 dci CD LE de 2006 (cinz.escura), com 29500 Kms à venda ...quem estiver interessado apite.

Cumpts

pi pi

Quanto queres pela lata?

Tenho uma oferta de 25750€€ ,mas ainda vens a tempo.

[pinto80]

Toyota Starlet de 98. Nunca tive problemas nele..

[pedrom]

Caros foruenses

Já agora aproveito para pedir uma ajuda: tenho um carro a gasolina, mas como vou começar a fazer cerca de 120 Km diários para um novo trabalho, gostaria que me aconselhassem viaturas diesel com consumo baixo por Km.

Neste momento não estou disponível finaceiramente para investir muito: até 3000 euros e prefiro carrinha comercial.

Outra opção seria transformar o meu carro a gasolina em GPL.

Ninguém tem uma ideia? ou será que apenas estão habituados a comprar carros novos?

Qual o carro que queres por a gaz? tem quantos km?

[pedrom]

...tenha a minha Navara 2.5 dci CD LE de 2006 (cinz.escura), com 29500 Kms à venda ...quem estiver interessado apite.

Cumpts

pi pi

Quanto queres pela lata?

[Cali]

cali obrigado pela recomendação

É também uma hipótese em cima da mesa. Mas a ser assim será o meu proprio carro a sr alterado.

ok! A instalação custa, geralmente, entre 1500 e 2000€ (dependendo do carro, e do instalador). Por isso recomendo a compra de um carro em bom estado, já com o kit instalado, pois instalar um kit num carro velho, custa tanto como o proprio carro, enquanto que um carro usado, ao ser vendido com GPL, não fica mais caro por isso. Resumindo, compras o Kit GPL 'á borla' ou quase.

[pinto80]

cali obrigado pela recomendação

É também uma hipótese em cima da mesa. Mas a ser assim será o meu proprio carro a sr alterado.

[Cali]

Caros foruenses

Já agora aproveito para pedir uma ajuda: tenho um carro a gasolina, mas como vou começar a fazer cerca de 120 Km diários para um novo trabalho, gostaria que me aconselhassem viaturas diesel com consumo baixo por Km.

Neste momento não estou disponível finaceiramente para investir muito: até 3000 euros e prefiro carrinha comercial.

Outra opção seria transformar o meu carro a gasolina em GPL.

Lê bem isto com atenção, pois hoje vou mudar a tua vida:

vais ao link abaixo, e encontrarás o que procuras: um carro barato e económico. É só procurar. E olha que é possivel comprá-los por esses 3.000 € (mais coisa menos coisa) e já com o kit montado, prontinhos a andar, e a gastar qualquer coisa como 6 a 7€ de combustivel aos 100 (um litro de GPL custa 63 centimos). Sim, estou a falar de carros a GPL. Bem-vindo ao "Autogas.pt" :

http://forum.autogas.pt/forum/viewforum.php?f=11&sid=4227020f4b4fcb95f509eaad155573a7

[pinto80]

Acredito, mas há muitos carros (opel corsa de 90´s, mercedes 190´s, polos, etc) até este preço. Eu sei que o plafond disponível é baixo, mas meus amigos há que ter conciência das prioridades. neste momento tenho outras prioridades, até porque tenho um carro razovel mas a gasolina. A minha ideia seria comprara uma comercial, mas queria comprar carrinha com consumo baixo.

[frigas]

...tenha a minha Navara 2.5 dci CD LE de 2006 (cinz.escura), com 29500 Kms à venda ...quem estiver interessado apite.

Cumpts

[acintra]

Caros foruenses

Já agora aproveito para pedir uma ajuda: tenho um carro a gasolina, mas como vou começar a fazer cerca de 120 Km diários para um novo trabalho, gostaria que me aconselhassem viaturas diesel com consumo baixo por Km.

Neste momento não estou disponível finaceiramente para investir muito: até 3000 euros e prefiro carrinha comercial.

Outra opção seria transformar o meu carro a gasolina em GPL.

Ninguém tem uma ideia? ou será que apenas estão habituados a comprar carros novos?

Eu acho que ninguem responde porque com 3.000€ não compras grande coisa.

[pinto80]

Caros foruenses

Já agora aproveito para pedir uma ajuda: tenho um carro a gasolina, mas como vou começar a fazer cerca de 120 Km diários para um novo trabalho, gostaria que me aconselhassem viaturas diesel com consumo baixo por Km.

Neste momento não estou disponível finaceiramente para investir muito: até 3000 euros e prefiro carrinha comercial.

Outra opção seria transformar o meu carro a gasolina em GPL.

Ninguém tem uma ideia? ou será que apenas estão habituados a comprar carros novos?

[Bernese]

http://video.google.com/videoplay?docid=6923835633598627078

[Bernese]

Nada como um Civic Hibrido.

Baratinho (na sua gama) devido ao desconto que tem por ser ecológico e ainda se poupa na gasolina. Consumo inferior a 4L/100 em cidade... melhor que isto só o Toyota Prius que faz a segunda circular em hora de ponta com um consumo de 2.5L/100 ... mas já é mais carote

sim para quem ñ passa dos 40kmh é bom, de resto bom bom é isto:

http://www.teslamotors.com/index.php

[acintra]

hum... e em termos de revenda... quanto é que vale um golf 1.9TDI e um golf 1.6FSI (por exemplo) após 5 anos ou 100.000Kms?

Um abr
Nuno

Neste momento e visto que o Golf Serie V só existe desde 2004 os valores são os seguintes:

Golf 1.6 FSI cerca de 12.500€
Golf 1.9 TDI cerca de 17.500€

estes valores são para revenda, caso vendam a um particular podem pedir mais cerca de 2.500€ em cada modelo.

[pedrom]

hum... e em termos de revenda... quanto é que vale um golf 1.9TDI e um golf 1.6FSI (por exemplo) após 5 anos ou 100.000Kms?

Um abr
Nuno

Este ponto é muito importante e normalmente é ignorado nas comparações: os automóveis a gasóleo tendem a desvalorizar menos e no momento da troca, por norma, recupera-se parte da diferença.

Isto significa que não é correcto verificar em quanto tempo (kilometros) se amortiza a diferença de preço do carro novo dado que não é essa a diferença real de custo dos veículos (sería se os compradores utilizassem os veículos infinitamente, até eles valerem zero, e nunca os vendessem).

isto é verdade, mas há outra coisa que tambem é verdade e que nunca ninguem comenta: no médio e longo prazo a manutenção de um carro a diesel é bem mais cara do que um carro a gasolina. E provavelmente lá se anula a vantagem do preço de revenda.

Ps - eu tenho dois carros a gasolina (um 1.8 e um 2.0); o 1.8 está convertido para GPL (investimento já amortizado algures entre os 25.000 e os 30.000 kms percorridos desde a instalação).
E pelo andar da carruagem, ainda me chateio de vez e faço o mesmo ao outro.

Mas atenção que além da manutenção ser mais cara a longo prazo tem uma esplicação: a durabilidade de um carro a diesel também é mais longa (por norma) e isso também está implicito no preço, pricipalmento no mercado dos usados.

[Cali]

hum... e em termos de revenda... quanto é que vale um golf 1.9TDI e um golf 1.6FSI (por exemplo) após 5 anos ou 100.000Kms?

Um abr
Nuno

Este ponto é muito importante e normalmente é ignorado nas comparações: os automóveis a gasóleo tendem a desvalorizar menos e no momento da troca, por norma, recupera-se parte da diferença.

Isto significa que não é correcto verificar em quanto tempo (kilometros) se amortiza a diferença de preço do carro novo dado que não é essa a diferença real de custo dos veículos (sería se os compradores utilizassem os veículos infinitamente, até eles valerem zero, e nunca os vendessem).

isto é verdade, mas há outra coisa que tambem é verdade e que nunca ninguem comenta: no médio e longo prazo a manutenção de um carro a diesel é bem mais cara do que um carro a gasolina. E provavelmente lá se anula a vantagem do preço de revenda.

Ps - eu tenho dois carros a gasolina (um 1.8 e um 2.0); o 1.8 está convertido para GPL (investimento já amortizado algures entre os 25.000 e os 30.000 kms percorridos desde a instalação).
E pelo andar da carruagem, ainda me chateio de vez e faço o mesmo ao outro.

[pedrom]

Caros foruenses

Já agora aproveito para pedir uma ajuda: tenho um carro a gasolina, mas como vou começar a fazer cerca de 120 Km diários para um novo trabalho, gostaria que me aconselhassem viaturas diesel com consumo baixo por Km.

Neste momento não estou disponível finaceiramente para investir muito: até 3000 euros e prefiro carrinha comercial.

Outra opção seria transformar o meu carro a gasolina em GPL.

Qual o carro?

[MarcoAntonio]

hum... e em termos de revenda... quanto é que vale um golf 1.9TDI e um golf 1.6FSI (por exemplo) após 5 anos ou 100.000Kms?

Um abr
Nuno

Este ponto é muito importante e normalmente é ignorado nas comparações: os automóveis a gasóleo tendem a desvalorizar menos e no momento da troca, por norma, recupera-se parte da diferença.

Isto significa que não é correcto verificar em quanto tempo (kilometros) se amortiza a diferença de preço do carro novo dado que não é essa a diferença real de custo dos veículos (sería se os compradores utilizassem os veículos infinitamente, até eles valerem zero, e nunca os vendessem).

[TP1]

Qual a vossa opinião do Alfa 159? Continua a ser uma marca problemática, ou já melhoraram?

[pinto80]

Caros foruenses

Já agora aproveito para pedir uma ajuda: tenho um carro a gasolina, mas como vou começar a fazer cerca de 120 Km diários para um novo trabalho, gostaria que me aconselhassem viaturas diesel com consumo baixo por Km.

Neste momento não estou disponível finaceiramente para investir muito: até 3000 euros e prefiro carrinha comercial.

Outra opção seria transformar o meu carro a gasolina em GPL.