Reporte cripto para o Fisco é obrigatório para transações já deste ano. Coimas chegam aos 22 mil euros

[Rics]

Só mais uma nota que me esqueci de referir: é normal a BMW fazer upgrades de firmware aquando das revisões (estes upgrades destinam-se a corrigir bugs entretanto encontrados e/ou pequenas melhorias - por exemplo quem optar pelo interface oficial para o IPOD, tem que previamente fazer um upgrade do firmware para o suportar). Isto acontece mais frequentemente com os últimos carros com muita electrónica (navegação, ligação bluetooth ao telefone, etc) em que bugs são aos montões e estão sempre a surgir upgrades. Este upgrade é susceptível de "escrever por cima" do código que entretanto tenha sido colocado aquando do upgrade de potência. E depois lá se foi o dinheiro gasto...

[Rics]

Olá,

Infelizmente não posso ajudar quanto a empresas em Portugal. Não conheço nenhuma, o que não quer dizer que não sejam boas (simplesmente é um tema que pesquisei há uns meses, mas que não sigo regularmente). De certo que haverá fóruns mais direccionados para o tema em que, provavelmente, alguém poderá prestar mais informação acerca de oferentes deste serviço em Portugal.

De qualquer forma, algumas empresas, dos links que deixei, têm acordos com outras empresas pela Europa fora que instalam os seus chips. O melhor a fazer seria enviar-lhes um email e inquirir.

No entanto, antes de o fazer convém lembrar algumas coisas. Nos automóveis de hoje, em que quase tudo é controlado electronicamente (ainda mais a BMW) convém que esse upgrade seja feito por quem sabe o que faz. Eu recomendaria, como mínimo, fazê-lo onde alguém possa dar referências, com base em experiências passadas (de preferência até com a mesma marca). Alguns destes chips até se podem comprar no ebay.de e qualquer habilidoso de vão de escada, com as ferramentas adequadas, pode começar a comercializar isto.

Mais, a BMW oferece 2 anos de garantia e estes chips são susceptíveis de a violarem. Normalmente, nas revisões eles não detectam (nem querem saber), mas se existir algum problema mais sério, normalmente coberto pela garantia, eles iniciarão uma investigação mais aprofundada e seguramente encontrarão o firmware modificado e podem, legitimamente, usar esse facto como desculpa para se isentar de responsabilidade (ainda que não tenha nada a ver).

Algumas das empresas citadas acima, têm chips "homologados" pela BMW, pelo que (ao que parece, não tenho certeza da veracidade disto) não violam a garantia. Outra alternativa são as powerboxes que permitem ligar-se e desligar-se quando se queira, através de dois ou três cabos.

Entretanto e apenas por curiosidade, encontrei este fórum em Portugal:
http://www.clubebmwportugal.com/forum/

Parece, inclusivé, muito activo e decerto que colocando lá a questão encontrará quem já tenha feito o mesmo em Portugal e que possa dar referências e até responder a questões mais sensíveis como a violação da garantia, potencial maior desgaste do carro, etc.

[bráscubas]

Muito obrigado Rics

A informação é óptima para comparar as diferentes opções e perceber um pouco mais do assunto.
Como a deslocação ao estrangeiro com este propósito não se coloca, terá que ser feita ( se for...) em Portugal.
Comprei recentemente um jornal da área ( Auto hoje ) e vi 2 anúncios de Empresas especializadas no assunto : " Central power " e "Turbotec". Vi o site da 2ª, que me pareceu interessante. A 1ª nem dava endereço, o que é não um bom indício...
Se não é abusar da sua boa vontade, tem alguma info ou referência sobre estas ( ou outras ) em Portugal ?
Duplamente agradecido
jjjsr

[Rics]

jjjsr,

Essa reprogramação funciona e existem inclusivé empresas (maior parte alemãs) que até dão garantia do motor e transmissão por mais 100,000km após reflash do chip.

Segundo eles, devido aos múltiplos mercados em que a BMW está presente, os motores (principalmente turbo-diesel) são propositadamente sub-aproveitados para dar margem devido ao facto de que a qualidade do combustível ser muito diferente nos vários países. No entanto, na Europa Ocidental e concretamente em Portugal, o diesel vendido é da melhor qualidade que se pode encontrar no mundo - principalmente esses de performance como o Galp GForce ou o BP Ultimate e equivalentes.

No entanto convém não esquecer que, devido à disponibilização de mais potência e binário, é inevitável que o condutor puxe mais pelo carro, assim como é inevitável que este sofra um maior desgaste que um carro não "chipado". Do que eu investiguei há cerca de um ano atrás, para quem faz uma utilização normal do carro (tipo 15000-25000km por ano) provavelmente, no tempo de vida útil do carro, não notará diferença nenhuma. Já para quem faz 100000km se calhar as coisas não são bem assim.

De qualquer forma, e para o caso concreto da BMW, deixo aqui uns links de empresas que eu recomendaria, com base numa pesquisa que eu próprio fiz, quando há meio ano atrás o pensei fazer num 320d:

Este é de uma reputadíssima empresa alemã, oferece inclusivé garantia adicional de mais 100,000km e provavelmente teria usado, caso me tivesse decidido por o fazer:
http://wetterauer.de/wet_datasheet/datasheet.php?id=1058

Estes são de empresas muito conhecidas por desenvolver acessórios de performance para BMWs e inclusivé com ligações às equipas de engenharia da marca:
http://www.acschnitzer.com/englisch/produkte/pdf/motoren_e87_englisch.pdf
e
http://www.hartge.de/html/1series.html


Mais um:
http://www.hamann-motorsport.de/index_start_en.php

E outro:
http://www.g-power.de/665.html?&L=1

E para acabar (apenas chip e têm em Portugal):
http://www.upsolute.com/eng/index.html

E muitas mais há...


PS1: Falei na altura com um tipo Holandês e outro Alemão que o fizeram e asseguraram-me que já não era o primeiro carro em que o faziam (ambos com a Watterauer) e que nunca tiveram problemas e que o acréscimo de potência e binário eram bastante notados.

PS2: Nunca fazer isto no período da rodagem!

[atomez]

O Top Gear é sem dúvida o melhor programa de tv sobre carros. Embora aquilo seja altamente scriptado apresenta muito mais o lado emocional dos carros aliado a um bom humor britânico.

Comparado com ele os totós do TV Turbo parecem um fime do Manuel de Oliveira com actores amadores a declamar o folheto de especificações do pópó.

[bráscubas]

Boa noite a todos
Aproveitando a presença de "pessoal" interessado por automóveis, muito agradeço os comentários, sugestões ou experiências que possam ajudar-me a afinar a na "estratégia" que estou a pensar usar na compra de um BMW série 1 Diesel. Devido a limitações de plafond, em vez de investir num 120 D, apostar no 118, coilocar-lhe alguns extras e reprogramar a "centralina". Objectivo : com um custo semelhante, ter extras e potência . Risco: esta "reprogramação " funciona mesmo ? É fiável ? Agradeço qualquer comentário (onde fazer a reprogramação ? não tenho qq referência a não ser a publicidade no " Auto- hoje " ...

[Arturian Gray]

Maravilha, o Top Gear sem o Hammond nem era o mesmo

[Keyser Soze]

Top Gear's Hammond looks 'fighting fit' as he strolls with family
Last updated at 09:02am on 27th October 2006

Strolling in the sunshine with his wife and daughter it is hard to believe that only five weeks ago Richard Hammond was fighting for his life.

The Top Gear star showed he was continuing to go from strength to strength as he went on his first family outing.

An onlooker said: "He looked amazing. He looked fighting fit and as if he was back to his old self again."

Hammond, who almost died after a high-speed car crash, took a shopping trip close to his home in Tewkesbury, Gloucestershire with his wife Mindy, 35, and one of his young daughters.

This week he revealed how he was left "utterly bonkers" by injuries from the accident, which happened as he was trying break the 300mph British land speed record.

The father of two said that the damage to his brain caused him "terrifying mental anguish."

He told how he had "flatlined" in hospital as he hovered near death and has repeatedly burst into tears and suffered "private breakdowns" since the crash.

Hammond, 36, was left in a coma after the Vampire rocket car he was driving at 288mph suddenly careered off the track and flipped over several times at Elvington airfield, near York.

It is thought a tyre may have burst.

The television star was taken by air ambulance to Leeds General Infirmary where doctors battled to save his life.

However the day after the accident Hammond, who is nicknamed Hamster by his co-presenters Jeremy Clarkson and James May, astonished friends and colleagues when he managed a smile.

And 30 hours after the accident he took his first faltering steps.

Hammond has attributed his speedy recovery to the brain-healing powers of Lego.

"The doctor was amazed at how good I am at it. It's really good therapy for a brain injury. Brilliant for spacial awareness," he said in an interview with the Daily Mirror.

[atomez]

http://www.topgear.com/

um programa bastante popular...provavelmente o melhor alguma vez feito sobre automóveis

É bem verdade!

Sempre up to the point e muito bem humorado.

É pena mas é a realidade, os acidentes acontecem...

[BullPower]

Esse programa da BBC é excelente. Gostava de ver testes com o maluco do Tiff Niedle. Esse gajo mete qualquer carro a andar de lado.

Deixo aqui um link de um site fixe para quem gosta de velocidade nas 4 rodas. Tem uns ensaios porreiros.

http://www.gofastvideo.com/gallery/albu ... ideos.html

Abraço e BN.

[Keyser Soze]

The original BMW Z4 road test in Portugal by Richard Hammond

http://www.youtube.com/watch?v=6w2Irz0VHIU

[Keyser Soze]

http://www.topgear.com//content/timetob ... ns/videos/

têm aqui videos


ou no you tube

http://www.youtube.com/results?search_query=top+gear

[Keyser Soze]

http://www.topgear.com/

um programa bastante popular...provavelmente o melhor alguma vez feito sobre automóveis

[nnascimento]

Uns tipos que apresentam um programa na BBC de testes aos automóveis.Acrescento apenas que os automóveis são sempre grandes bólides

Bj

[Pata-Hari]

quem é?

[Keyser Soze]

Top Gear presenter Richard Hammond is in a critical condition in hospital after a crash in a jet-powered car while filming for the programme.

The presenter, 36, was taken by air ambulance to a Leeds hospital which has a special neurological unit.

A North Yorkshire Ambulance Service spokesman said he was unconscious when they got to the scene but was regaining consciousness at the hospital.

A BBC spokesman confirmed the presenter had been injured during a shoot.