CALDEIRÃO DE BOLSA

hugob0ss Escreveu:
A empresa vale 20 M $ em bolsa e recebe aprovação para produzir 62 mil toneladas de hidrogénio verde num valor total de projeto de 650 M €.

De um dia para o outro sobe 200 % no mesmo dia ocorre um sell off . Natural 200 % num dia.
Onde é que este gás todo vai ser armazenado , transportado?

Não é a REN que vai construir cavernas para armazenamento?

https://observador.pt/2024/02/01/portug ... nio-verde/

hugob0ss Escreveu:

AAA_ Escreveu:Hoje vai doer, principalmente para quem comprou na sexta feira.
Desce 13% no pré.

Onde é que este gás todo vai ser armazenado , transportado?

Eles explicam que parte do H2 vai ser transformado em amónia e exportado para Roterdão. Tudo bem, são cargas entre portos absolutamente banais.

O meu ponto não é esse. Eles não têm tecnologia de electrolisadores para produzir H2 verde a preços competitivos. Nunca venderam praticamente nada dos HEVO SOLAR e muito menos agora dos HEVO CHAIN. Por uma razão muito simples: a tecnologia não tem interesse comercial, ninguém a compra. E ninguém a compra porque os custos de produção do H2 são altíssimos. E portanto quem lhes compra a produção do H2?
Para mim aquilo é um flop completo. Gostava de estar enganado...

AAA_ Escreveu:Hoje vai doer, principalmente para quem comprou na sexta feira.
Desce 13% no pré.

A empresa vale 20 M $ em bolsa e recebe aprovação para produzir 62 mil toneladas de hidrogénio verde num valor total de projeto de 650 M €.

De um dia para o outro sobe 200 % no mesmo dia ocorre um sell off . Natural 200 % num dia.
Onde é que este gás todo vai ser armazenado , transportado?

Hoje vai doer, principalmente para quem comprou na sexta feira.
Desce 13% no pré.

yaya Escreveu:A FF tem um free float de 11M
ontem teve um volume de negociação histórico de 83M
o que significa um float rotation de 7,5X no mesmo dia
impressionante

só de pensar que estive para entrar precisamente no dia anterior ao da notícia bombástica

consider yourself luckie....

Afinal os 650 milhões é o valor do investimento. O subsídio da UE ninguém sabe o valor.
Avisei para o bull trap na sexta e não me enganei. Esteve a subir 260% e fechou nos 90%.
Na segunda-feira vai ser difícil para quem está dentro.

A FF tem um free float de 11M
ontem teve um volume de negociação histórico de 83M
o que significa um float rotation de 7,5X no mesmo dia
impressionante

só de pensar que estive para entrar precisamente no dia anterior ao da notícia bombástica

xabregas da calçada Escreveu:Se for financiado nem que seja a 50% o valor de mercado é 5 vezes mais do que a cotação atual.

xabregas se for para trading, para especular um pouco, entendo
para investir....é arriscado; eu que eles não vendem nada, ou quase nada
boa sorte

tenho algumas ao preço de 1,5, como são poucas vamos ver o que dá.
Outra que tem subido bem é a nano-x , também estou dentro.

Atenção ao bull trap.
Não é por virem esses milhões todos que a empresa passa a ter tecnologia competitiva para produzir H2 verde.
E o que conta é se consegue vender H2 e ganhar dinheiro com isso.
Ora, eu que já fui um entusiasta da Fusion, fui compreendendo a pouco e pouco que os supostos electrolisadores são muito bonitos por fora mas lá dentro não valem um chavo. É só fogo de vista. Aquilo produz H2 a um preço/Kg caríssimo e tem elevadíssimos custos de manutenção.
Depois de terem um sistema XPTO agora-é-que-vai-ser de micro-electrolisadores alimentados por células fotovoltaicas com alta concentração solar, que na altura me convenceu - sistema que não conseguiram vender a praticamente ninguém e cuja produção à maluca foi para o lixo -, de repente apareceram com os mesmos "electrolisadores" alimentados a energia eléctrica produzida fora. Ora como os electrolisadores são os mesmos o sistema continua a não ter interesse comercial.
Ou alguém acredita que se consegue fabricar um electrolisador competitivo em meia dúzia de anos?
Há muito mais tempo no mercado está a francesa McPhy Energy, com um bom departamento de R&D, com electrolisadores muito mais eficientes mas com dificuldades também nas vendas.
Receberam igualmente um financiamento da UE bastante elevado para construirem uma gigafactory de electrolisadores mas, desde que esse financiamento foi aprovado já caiu mais de 80%. E, esta sim, tem um tecnologia muito mais eficiente. Problema: faltam encomendas.
Na minha opinião esta é, sim, uma excelente oportunidade de venda.

Se for financiado nem que seja a 50% o valor de mercado é 5 vezes mais do que a cotação atual.

agora é que vai ser......

fui ver o gráfico; nem tinha ideia que esta pérola já tinha estado nos cêntimos (de dollar)

Retifico o post anterior, investimento vai ser de 650 milhões em sines, com financiamento da comissão europeia

a subir mais de 200%, apos aprovação de 600 milhões em subsídios.

Eu há uns tempos depois de ler sobre o hidrogénio também fiquei com a ideia que não tinha grandes chances de sucesso.
Mais vale estar quieto, mesmo entrar como especulador há mais probabilidade de perder do que ganhar.
O gráfico indicia fortes problemas de facto.

já fui um dos acreditou nesta empresa mas esse tempo acabou.
Vendi as minhas há uns meses atrás porque cheguei à conclusão que a tecnologia não é competitiva e ninguém a quer. Tão simples como isto: não vendem porque a tecnologia mostrou que não tem interesse comercial.
Obviamente que penso que irão falir e dormir o sono eterno no cemitério das imensas startups que tiveram o mesmo fim.

Apesar de nunca ter tido ações desta empresa e deste universo de negócio, tenho acompanhado por curiosidade a evolução do preço.
Quedas fortes e persistentes, o caminho tem sido sempre a sul.
Para especular e por pouco tempo qual será um bom ponto de entrada? é capaz de ainda ser extemporâneo falar em entrada os riscos ainda são grandes o que acham?

Pasito a Pasito

Vem hoje na Comunicação Social que a Toyota exibiu na feira FC Expo (International Hydrogen & Fuel Cell Expo) de Tóquio, que decorreu de 15 a 17 de março de 2023, um Eletrolisador PEM Invertido (PEM Electrolysis Stack) capaz de produzir um máximo de 8kg de hidrogênio por hora, usando 424 kWh de eletricidade. A unidade, portanto, requer 53 kWh por kg de hidrogênio produzido.
Relativamente a um Eletrolisador PEM comum (do exemplo dado pela Fusion Fuel) há aqui um ligeiro aumento: de 400 kgs dia por MWh para 452 kgs dia por MWh (24 horas).
MWh = 1000X8÷424X24 = 452 kgs.

https://insideevs.uol.com.br/news/656934/toyota-powertrain-mirai-motor-hidrogenio/?_gl=1*1vpdrp5*_ga*U2JHTmIwR1VfZTdMOVI2cTlmdjVvRVozX2ZRQWtWdmdBbUZfTzFXczZMZFlHMmNWREwzbUFfMWpFLVlZbm1pNQ..

By Nirvana

Em tempo: seria interessante (e muito útil) medir o grau de eficiência e performance do sistema EVO SOLAR da Fusion Fuel com estes eletrolisadores para concluir sobre a viabilidade económica do sistema EVO SOLAR. Mas isso nunca vi escrito.

Depois de ler sobre o hidrogénio, confesso que a minha ideia é que é um negócio que não vai dar em nada.
Sinceramente nunca apostaria na Fusion Fuel. Só para especular e rapidamente nunca com intenção de permanência.
Cada qual faça como entender mas eu não invisto nessa empresa.

Como habitualmente, esta notícia deixa muitas interrogações.

1. A empresa Fusion Fuel informou, há dias, o mercado que para os projetos de produção de H2 verde, que fazem parte do seu portfólio, tanto poderia usar os eletrolisadores HEVO SOLAR como eletrolisadores de outros fornecedores.
2. Tanto quanto é possível depreender da notícia publicada a empresa pretende instalar/desenvolver, em Elvas, uma central de produção de hidrogénio verde, com uma capacidade de eletrólise de 1 MW.
3. Mas não é esclarecido se o hidrogénio é produzido a partir de um eletrolisador de outro fabricante ou do eletrolisador EVO SOLAR, propriedade da Fusion Fuel. Fica a dúvida.
4. Tudo leva a crer que este projeto passa pelo desenvolvimento de uma central de produção de hidrogénio verde, não a partir dos eletrolisadores EVO SOLAR, mas com eletrolisadores de outra empresa fornecedora.
6. Em que me fundamento para concluir isto?
7. Um eletrolisador (PEM), os mais eficientes atualmente no mercado, com 1 MW de potência nominal, a funcionar 8.000 horas por ano, produzirá aproximadamente 150 toneladas de hidrogénio. O projeto anunciado pela Fusion de produção de 400kgs/dia terá uma produção de 146 toneladas de hidrogénio verde por ano (eletrolisador de1 MW de potência).
8. Finalmente, como por ano, em Elvas, não temos 8.000 horas de sol, mas por volta de 3100 horas de sol (8,6 horas/dia), falta saber qual a fonte de energia do eletrolisador nas restantes horas do dia (partindo do pressuposto de que, quando houver sol, será a partir de painéis solares).
3. O hidrogénio produzido nesta central será para abastecer de hidrogénio uma bomba da Galp. Até aqui tudo bem.
4. Não deixa de ser estranho a Galp, parceira neste projeto, não ter vindo a público falar neste negócio/parceria;
9. Em conclusão: tanto quanto dá para perceber, a Fusion Fuel comprometeu-se com a Galp a fornecer de hidrogénio verde uma bomba da Galp, em Elvas, junto à fronteira espanhola. Nada mais do que isso.

PS: o que todos nós gostaríamos de saber era a que preço vai a Fusion Fuel vender o hidrogénio. Isso, sim, seria a parte mais interessante, mas que está no segredo dos deuses.
By Nirvana

As vozes críticas afirmavam que nenhum grupo português de peso estava com esta empresa:


https://finance.yahoo.com/news/fusion-fuel-awarded-3-6-090000655.html

Fusion Fuel Awarded €3.6 Million in Grant Funding for 1 MW Green Hydrogen Mobility Project
Fusion Fuel Green Public Limited Company
Mon, March 20, 2023 at 10:00 AM GMT+1

Fusion Fuel Green Public Limited Company
Project represents pioneering proof of concept for integrated, decentralized green hydrogen production and refueling infrastructure in Portugal

SABUGO, Portugal, March 20, 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- {{DATELINECITY_DATE_GLOBENEWSWIRE_BUG} Fusion Fuel (NASDAQ: HTOO) announced today that the company has been awarded €3.6 million in grant funding through Component 5 (‘C-5’) of Portugal’s Recovery and Resilience Plan to develop a 1 MW decentralized green hydrogen production facility co-located with a hydrogen refueling station in Elvas, Portugal. Fusion Fuel had previously been awarded €36 million in C-5 funding for its “Sines Green Hydrogen Valley Alliance” consortium.

The grant is part of a broader funding award allocated to the Moving2Neutrality Alliance, a consortium of 13 partners spearheaded by Petrogal, a subsidiary of Galp Group, that is focused on solving the challenge of decarbonizing commercial and industrial mobility by developing sustainable fuels production hubs in Sines and other strategic locations in Portugal.

Fusion Fuel’s project, which will be co-developed with Galp, will serve as the benchmark for exploring the concept of decentralized production of green hydrogen for mobility applications in Portugal and abroad. The facility will be developed in Elvas, on the Portugal-Spain border, strategically located on one of the main freight corridors between the two countries. The project envisions 1 MW of electrolysis capacity, producing up to 400kg of green hydrogen per day, along with the associated balance of plant to achieve the purity and compression required for mobility applications. The facility will also include an integrated hydrogen refueling station intended to serve light and heavy-duty commercial vehicles. Fusion Fuel’s scope for the project – green hydrogen production and compression to 40 bar – is expected to require approximately €7.2 million of capital investment.

Frederico Figueira de Chaves, Fusion Fuel’s Co-Head and Chief Financial Officer, commented, “We are very pleased to have been awarded additional funding support through Portugal’s C-5 program. However, grant funding aside, this is truly an historic achievement for Fusion Fuel. As the largest integrated energy utility and largest operator of service stations in Portugal, Galp is one of the most recognizable companies in the country, intricately woven within the fabric of our daily lives. To join Galp both as a consortium partner, and in the development of a pioneering decentralized hydrogen production and refueling facility, is a testament to Fusion Fuel’s innovative technology and differentiated approach. We continue to believe that building fit-for-purpose, co-located green hydrogen solutions that eliminate the need for last-mile distribution and reduce the net-effective cost to customers, is critical to democratizing access to hydrogen and addressing the challenges of moving molecules from sources of large-scale production to centers of demand.”

Zach Steele, Fusion Fuel’s Co-Head, concluded, “Our Elvas project represents the next step in the realization of our vision of building a hydrogen mobility backbone across the Iberian Peninsula, a vision which began with our pioneering Exolum project in Madrid, the first integrated green hydrogen refueling station in Spain. Our unique technology and approach position us to deliver a differentiated offering for customers in the logistics and commercial transport sectors, markets that ascribe the highest value to green hydrogen today. We are confident that this project will lay the foundation for developing decentralized, co-located hydrogen production for emergent applications like mobility and, ultimately, serve as a model we can replicate across Portugal and Spain as well as in our other core markets of North America and Italy.”

Pode ser uma boa oportunidade para o futuro, pois encostar- se a Galp é uma belíssima ideia. Para acompanhar!

Mais do mesmo: MOU (memorandos de entendimento)

A Fusion Fuel Green (HTOO) é uma empresa portuguesa, mas com sede social na irlanda, que fabrica equipamentos para a produção de hidrogénio. Tem um projeto piloto a funcionar em Évora.
Está cotada no Nasdaq, desde há 2 anos. Os dois sócios principais da empresa são portugueses e prometem, há anos, produzir H2 verde a preços imbatíveis pela concorrência. O que até hoje não conseguiram fazer.
Por isso, há quem os apelide de charlatães dos tempos modernos.
Encaixaram milhões com a entrada da empresa na Bolsa de Nova Iorque. A cotação tem andado a descer a montanha: desde 20 USD, aquando da entrada na Bolsa, até aos cerca de $3,00 e picos atuais.

By Nirvana