CALDEIRÃO DE BOLSA

Um português com salário aCR7


R eu­ni­dos numa assem­bleia geral em Ames­ter­dão, os acci­o­nis­tas do quarto maior fabri­cante de auto­mó­veis do mundo apro­va­ram em mais de 70% os 36,5 milhões de euros atri­bu­í­dos ao seu pre­si­dente exe­cu­tivo para o exer­cí­cio de 2023.

Será o trabalhador português com melhor salário .

« A remuneração do CEO da Stellantis, Carlos Tavares, pode chegar a 36,5 milhões de euros para o ano de 2023, se os accionistas a aprovarem. Mas uma agência de consultoria os convida a votar contra.« 

Faz 10 anos amanha Portugal devia comemorar uns dos mais brilhante gestor de todos os tempos do sector automóvel é português.

O que se diz em França »«4100 euros em bônus para seus funcionários, devemos nomear Carlos Tavares Ministro da Classe Média»«»

“Do resgate da PSA à criação de Stellantis, a década prodigiosa de Carlos Tavares

A 1 de Abril de 2014, Carlos Tavares assumiu o comando de um PSA Peugeot-Citroën à beira do abismo.
Dez anos depois, após a fusão com a Fiat, ele pilota Stellantis, um dos gigantes mundiais do automóvel.

Fecho em maximos historicos nos €25

E mesmo assim o DY actual é de 6.2%

Elétricos “made in” Mangualde , é uma força de expressão , ser 25% made Magualde seria bom


Com pompa e circunstância foi apresentado o R-5 eléctrico
como tive um na juventude porque não agora um fabricado em França segundo a
promoção , logo a bateria vem da China ….

BearManBull Escreveu:Tem sido um empresa de sucesso, mas tenho sérias duvidas da visão da empresa...

Interesting take. Stellantis has set itself a target of 100 per cent EV sales in Europe and 50 per cent in the US before the end of the current decade, so its upcoming STLA platforms (which will come in Small, Medium, Large and Frame forms) are rather important indeed.

EV nao tem de ser 100% EV, pode ser plug in, non plug in. E se a EU der abébia para vender combustao pos-2030 eles estarao encantados da vida de os vender

Tem sido um empresa de sucesso, mas tenho sérias duvidas da visão da empresa...

Interesting take. Stellantis has set itself a target of 100 per cent EV sales in Europe and 50 per cent in the US before the end of the current decade, so its upcoming STLA platforms (which will come in Small, Medium, Large and Frame forms) are rather important indeed.

Com um lucro de 18,6 bilhões de euros para 2024 e uma margem operacional de 12,8%: tudo está indo bem na galáxia de 14 marcas. Mas os números poderiam ter sido ainda mais espectaculares sem a ligeira queda americana no Outono passado.

Obrigado

"Receita líquida inalterada em 91.176 bilhões de euros no H2
O EBIT ajustado caiu 10% para 10,217 mil milhões de euros no 2º trimestre
Fluxo de caixa industrial em 4.203 bilhões de euros no 2º trimestre
Co propõe dividendo de 1,55 euros/ação
Anuncia recompra de ações de 3 bilhões de euros para 2024"

Hoje com uma pujança brutal , haverá alguma noticia ?
Com pouco mais de meia hora de negociação e já leva quase um milhao transacionadas

E como quem nao quer a coisa, lá está ela em maximos historicos.

Apresenta resultados para a semana e pode que ajude a esticar um pouco mais o preço. Entre dividendo e SBB seguramente remunerará bem o accionista

Dei título a este tópico como o casamento do século , mas o homem pensa fazer o casamento do milénio .

Carlos Tavares concedeu à agência Bloomberg uma entrevista , o chefe da Stellantis estaria prestes a expandir seu império.

E não comprando uma pequena marca isolada, mas francamente o grupo Renault, Ford ou General Motors.
Carlos Tavares o patrão de 14 marcas não exclui nada, também não confirma nada.

A seguir

A eletrificação coloca problemas todos iguais por isso deixei o sector auto não sei em qual apostar .

“ Alfa Romeo e Maserati compõem Stellantis desde a sua formação no início da década. A Alfa Romeo ocupa o segmento de carros compactos e familiares premium contra a BMW, Audi e Mercedes, enquanto a Maserati tem como alvo a Porsche com modelos mais caros e luxuosos. As duas marcas estão preparando a eletrificação total de sua linha: a Alfa Romeo prevê um sedan Giulia 100% elétrico em 2025 e, na Maserati, o grande Quattroporte também teve que abandonar os motores térmicos com uma nova geração na versão «Folgore» esperada neste mesmo ano.

De acordo com jornalistas do Corriere Torino, o grupo Stellantis decidiu rever seus planos para o assunto. Seus líderes julgariam que a proximidade entre o futuro Giulia e o próximo Quattroporte elétrico representa um risco de canibalização das marcas. O projeto do Giulia elétrico está em andamento, mas de acordo com os italianos, o do Quattroporte teria sido congelado internamente por esses motivos.”

Está a custar passar dos 21... a ponderar vender metade da posiçao para potencialmente comprar numa correcçao aos anteriores maximos de 19 e pouco

MF@Invest Escreveu::clap: Novos máximos
Sales ✔
Net Income ✔
Net Cash ✔
PER ✔
Yield ✔

Está a renovar máximos e continua barata na minha opinião

Novos máximos
Sales ✔
Net Income ✔
Net Cash ✔
PER ✔
Yield ✔

O sector automóvel está num dilema terrível , se para o ano Trump é presidente e na Europa ganha ECR/ID/NI que é bem possível, passem o EEP , tudo muda e os carro eléctrico passa a ser mal visto porque é o coveiro da indústria na Europa , esperar para ver .

Stellantis em maximos históricos.

Continua-me a parecer barata. Mesmo em maximos tem um DY potential para 2024 de uns 7/8% e PER de pouco mais de 3

Alem do sucesso com os carros será vai ter sucesso nos vinhos ?

“ Mas nete ano de 2021, Carlos Tavares passa o segundo velocidade e cria a sua própria marca Porto Amalho.
É um vinho premium, uma vez que a garrafa, vintage de 2018, custa 47 euros no site do enólogo,.
Uma política de preços que é próxima da Peugeot, e a sua desejada «premiumização» que permite, com menos volume, fazer tanto lucro. O que é válido em Poissy, parece ser válido também no Porto. Ou apenas 4000 garrafas desta safra de 2021 foram produzidas.€

Sector nao está famoso mas Stellantis a fazer maximos anuais e muito perto de maximos historicos

Há 2 notícias a ajudar a cotação .
O Reino Unido tinha proibido não híbridos já em 2030, e todos os motores térmicos em 2035. Mas o primeiro-ministro Rishi Sunak está a recuar.

O carro elétrico a acusado no incêndio de um cargueiro nas costas da Holanda com um morto o barco transportava cerca de 2,857 carros,

Verdade seja dita o que afecta a Stellantis afecta outros OEM também. Mas em termos financeiros a Stellantis é dos mais fortes claramente.

Hoje está a tocar maximos anuais. Vamos a ver se tem força para os passar. Bom ponto para realizaçao de mais valias e entrar um pouco mais abaixo mas está com bastante volume hoje também assim que vou estar quietinho

Sim, essa disparidade de tratamento aos fabricantes chineses é incrível.

"Um fabricante chines pode fazer o carro na China lá e vender na Europa? Pode. Com alguma taxa extra? Nao.

E eu, Stellantis, posso fazer na China e vender cá? Claro que nao!!"