Estado passou de excedente a défice. Finanças culpam anterior Governo

[Bar38]

Percebo o teu objectivo, mas nesse caso era melhor colocares os valores absolutos (caiu x dolares desde os máximos, recuperou y dolares). Fica a sugestão...

Pois...tens razão, nunca pensei causa-se tanta indignação...

[MarcoAntonio]

Percebo o teu objectivo, mas nesse caso era melhor colocares os valores absolutos (caiu x dolares desde os máximos, recuperou y dolares). Fica a sugestão...

[Bar38]

O teu texto não está bem, daí os posts anteriores.

A Tesla caiu (aproximadamente) uns 75% desde os máximos e não 300%...

Sim sei, percebo...mas era em resposta ao post do Opcard para se ter uma visão mais abrangente...

[MarcoAntonio]

O teu texto não está bem, daí os posts anteriores.

A Tesla caiu (aproximadamente) uns 75% desde os máximos e não 300%...

[Bar38]

Suponho que o Bar38 está a tomar como referência não o máximo mas um valor posterior, o que é um equívoco.

Exacto!!!Qual é a duvida....

[MarcoAntonio]

A queda máxima para uma acção a partir de um qualquer valor, seja ele qual for, é 100%.

Há activos que podem tomar valores negativos e até já ocorreu com futuros, pois existe uma obrigação envolvida, mas não se aplica ao mercado de acções. Suponho que o Bar38 está a tomar como referência não o máximo mas um valor posterior, o que é um equívoco.

[MarketGodzilla]

A Tesla saltou 65% desde o início do ano e o volume de transacções na Tesla é superior e um quarto das Transações de compras é feita por particulares na semana passada.

Muitos já viam o homem na falência .

Depois de uma queda de quase 300% desde máximos, para já não passa de um ressalto...

Está-se sempre a aprender, desta é que eu não sabia(que era possível).

[Artista Romeno]

A Tesla saltou 65% desde o início do ano e o volume de transacções na Tesla é superior e um quarto das Transações de compras é feita por particulares na semana passada.

Muitos já viam o homem na falência .

Depois de uma queda de quase 300% desde máximos, para já não passa de um ressalto...

Em percetagem a queda maxima é infinito certo, pode cair 1000 2000 etc por exemplo o bcp ja caiu dez mil por cento de maximos ou a pharol. És um incompreendido

[rg7803]

300%…as sério…não foram 400%…?

[Bar38]

A Tesla saltou 65% desde o início do ano e o volume de transacções na Tesla é superior e um quarto das Transações de compras é feita por particulares na semana passada.

Muitos já viam o homem na falência .

Depois de uma queda de quase 300% desde máximos, para já não passa de um ressalto...

[Opcard]

A Tesla saltou 65% desde o início do ano e o volume de transacções na Tesla é superior e um quarto das Transações de compras é feita por particulares na semana passada.

Muitos já viam o homem na falência .

[Opcard]

O sinal preço é sempre eficaz .

« Enquanto Tesla acaba de baixar seus preços em grandes proporções em todo o mundo, seus stocks estão derretendo como neve ao sol.

Faturado € 53,490 há alguns dias, o Modelo 3 de nível básico agora é custa € 44,900 €. Em poucas horas, o seu preço caiu quase 9000 euros.
Ou mesmo 13 000 euros se levarmos em conta o bónus ecológico de 5000 euros a que tem agora direito!

[654235]

Vamos abaixo dos 100 ? com o SPX em ponto de inflexão...acho que no dia 1 de Fevereiro já se sabe se o MUSK tem de desembolsar um valor astronómico para compensar os bilhões perdidos por investidores com o tweet dos 420$

[654235]

Vamos abaixo dos 100 ? com o SPX em ponto de inflexão...acho que no dia 1 de Fevereiro já se sabe se o MUSK tem de desembolsar um valor astronómico para compensar os bilhões perdidos por investidores com o tweet dos 420$

[Opcard]

Algum já pensava em organizar peditórios para E. Musk mas ele ainda tem margem , a SpaceX é uma de suas empresas e acabou de angariar 750 milhões de dólares o que dá uma avaliação 137 mil milhões de dólares ‘

[BearManBull]

Uma perda equivalente ao PIB de Portugal para um só homem é muito .

Estas fortunas nada tem a ver com as do passado até socialmente quando a fortuna eram terras , como a terra é um bem limitado cada metro a mais de um seria um metro a menos do outro , com o novo tipo de riqueza há espaço para todos , já expliquei isto a dirigentes comunistas que devem actualizar a cassete .

“De acordo com o ranking da Bloomberg, Elon Musk tornou-se há alguns dias a primeira pessoa na história a ver a sua fortuna derreter em 200 mil milhões de dólares.”

Ponto importante é que as grandes fortunas não poderem ser convertidas em cash. Quando se começa a vender acçoes em quantidades tao grandes o preço reage e cai.

Com isto quero dizer que ter um 200 mil milhões de USD em acçoes da Tesla, não significa ter 200 mil milhões de USD depois de as vender amanha. O efeito da venda poderia mesmo liquidar metade ou mais do valor efectivo obtido na venda das acçoes.

[Opcard]

Uma perda equivalente ao PIB de Portugal para um só homem é muito .

Estas fortunas nada tem a ver com as do passado até socialmente quando a fortuna eram terras , como a terra é um bem limitado cada metro a mais de um seria um metro a menos do outro , com o novo tipo de riqueza há espaço para todos , já expliquei isto a dirigentes comunistas que devem actualizar a cassete .

“De acordo com o ranking da Bloomberg, Elon Musk tornou-se há alguns dias a primeira pessoa na história a ver a sua fortuna derreter em 200 mil milhões de dólares.”

[BearManBull]

LA Times op-ed writer is 'embarrassed' to drive environment-saving Tesla because of Musk


"I bought a Tesla to help the environment. Now, I’m embarrassed to drive it,"

"Because of the recent revelation of Elon Musk’s political views — all of which I abhor — I’m starting to worry about what sort of political statement the car is making. Will people see me as a symbol of right-wing environmentalism, a living oxymoron?" Blumenthal asked.

He insisted that this apprehension was motivated by Musk’s aim to turn Twitter into an "unsupervised playground for neo-Nazis and other random hatemongers and wackadoodle QAnon followers."

@FOX

[investidorpequeno]

a queda maior foi na china mais de 50% .

a tendencia e de descida, resta sabe se os outros fabricantes de eletrico tiveram o mesmo comportamento ou não. poderia ser conjuntural.

[traderh]

A medida que a concorrência aumenta.as a tesla tem tantas outras coisas onde está metida. Robots, AI, etc...

[Opcard]

Aqui estará a explicação para a sua valorização actual .

[Àlvaro]

Próximo de um suporte já fechei a posição e estou curioso para ver o que fará aqui perto dos 100. Vamos ver, aqui é para esperar e ver para onde vai, o até onde.

[BearManBull]

Caro Bear , pelo contrário :

O melhor carro para o planeta é o carro que já existe, esta frase é do patrão da Bmw .
Nenhum estudo dos carros elétricos em termos ambientais incluem a reciclagem da suas baterias .

Também não tenho duvidas que um carro convencional de baixo consumo <5-6 litros aos 100km é menos prejudicial ao ambiente.

Mas não percebeste o que eu quis dizer, para os fabricantes de automóveis, os EVs são uma oportunidade de uma vida.

Sejam ao não fabricados na China para os produtores o que importa é vender.



Quanto à revolução verde parece-me claro que ninguém considera os problemas do ciclo de vida dos produtos.

[Opcard]

“Essa maioria silenciosa questiona a relevância de considerar os carros elétricos como a única opção. 

Para a industria automóvel é uma estupidez não aproveitar a revolução verde. (termo bem cunhado com conotação marxista/comunista)

Primeiro tem o beneficio da reposição de todo o parque automóvel global durante a próxima década. Isso é uma monstruosidade para as vendas no sector, será a maior operação de todos os tempos. Ainda devemos estar pelo menos 95% do parque movido a ICE imaginando que muda tudo para EV até 2035 estamos a falar de triliões (milhões de milhões) de euros em carros encomendados. (para ajudar a festa estes carros são bastante mais caros do que os ICE)

Segundo os EVs com as tech actuais ao fim de 8 anos têm de levar com baterias novas (nenhum fabricante dá garantia >8 anos), portanto o ciclo de vida dos automóveis vai ser reduzido drasticamente.


Portanto podem existir alguns teimosos com a tech dos ICE mas em termos de negocio puro é a maior oferta que os estados algumas deram aos fabricantes automóveis.

Caro Bear , pelo contrário :

O melhor carro para o planeta é o carro que já existe, esta frase é do patrão da Bmw .
Nenhum estudo dos carros elétricos em termos ambientais incluem a reciclagem da suas baterias .

As mais valias dos carros eléctricos será chinesa e um pouco coreana , um desatre social para a Europa ,nos carros eléctricos com preços acessíveis serão chineses uma diferença de 30% se for feito na Europa ler uma entrevista de Carlos Tavares defende a industrialização da Europa mas para poder fazer os seus carros das suas 14 marcas vai para a Índia para os poder vender .

Vamos a parte com interesse

A tecnologia aluminium-air? É toda a ambição da jovem empresa Lepty que atualiza essa tecnologia que faz o oxigênio do ar reagir com o alumínio. «É conhecido desde a década de 1960 e usado para aplicações militares, mas nunca foi democratizado devido ao uso de platina que encontramos uma maneira de evitar graças à nossa inovação na fabricação de cátodos», explica Martin Aurientis, fundador da start-up

“O interesse dessa abordagem se deve à densidade de energia da futura célula Letpy, que oferece 1.000 Wh por 1 quilo de alumínio (sete a sete vezes maior que o torque lithium-ion) que é recuperado no final do ciclo na forma de alumina reciclável a 100% de alumínio. Engenheiro por formação, Martin Aurientis foi acompanhado por Hugo Bares, Doutor em Química, com quem desenvolveu um primeiro demonstrador de 15 watts. “Esperamos desenvolver um primeiro protótipo em 2023 para equipar frotas de scooters ou bicicletas elétricas. O objetivo é que as operadoras não tenham mais que recarregar a bateria todos os dias para trocá-la apenas uma vez por semana


Para quem queira ler mais ( com oferta de emprego )

https://lepty.fr/en/

[BearManBull]

“Essa maioria silenciosa questiona a relevância de considerar os carros elétricos como a única opção. 

Para a industria automóvel é uma estupidez não aproveitar a revolução verde. (termo bem cunhado com conotação marxista/comunista)

Primeiro tem o beneficio da reposição de todo o parque automóvel global durante a próxima década. Isso é uma monstruosidade para as vendas no sector, será a maior operação de todos os tempos. Ainda devemos estar pelo menos 95% do parque movido a ICE imaginando que muda tudo para EV até 2035 estamos a falar de triliões (milhões de milhões) de euros em carros encomendados. (para ajudar a festa estes carros são bastante mais caros do que os ICE)

Segundo os EVs com as tech actuais ao fim de 8 anos têm de levar com baterias novas (nenhum fabricante dá garantia >8 anos), portanto o ciclo de vida dos automóveis vai ser reduzido drasticamente.


Portanto podem existir alguns teimosos com a tech dos ICE mas em termos de negocio puro é a maior oferta que os estados algumas deram aos fabricantes automóveis.