Miguel Stilwell: Concurso para rede de baixa tensão, como está, “não é viável”

[rg7803]

300%…as sério…não foram 400%…?

[Bar38]

A Tesla saltou 65% desde o início do ano e o volume de transacções na Tesla é superior e um quarto das Transações de compras é feita por particulares na semana passada.

Muitos já viam o homem na falência .

Depois de uma queda de quase 300% desde máximos, para já não passa de um ressalto...

[Opcard]

A Tesla saltou 65% desde o início do ano e o volume de transacções na Tesla é superior e um quarto das Transações de compras é feita por particulares na semana passada.

Muitos já viam o homem na falência .

[Opcard]

O sinal preço é sempre eficaz .

« Enquanto Tesla acaba de baixar seus preços em grandes proporções em todo o mundo, seus stocks estão derretendo como neve ao sol.

Faturado € 53,490 há alguns dias, o Modelo 3 de nível básico agora é custa € 44,900 €. Em poucas horas, o seu preço caiu quase 9000 euros.
Ou mesmo 13 000 euros se levarmos em conta o bónus ecológico de 5000 euros a que tem agora direito!

[654235]

Vamos abaixo dos 100 ? com o SPX em ponto de inflexão...acho que no dia 1 de Fevereiro já se sabe se o MUSK tem de desembolsar um valor astronómico para compensar os bilhões perdidos por investidores com o tweet dos 420$

[654235]

Vamos abaixo dos 100 ? com o SPX em ponto de inflexão...acho que no dia 1 de Fevereiro já se sabe se o MUSK tem de desembolsar um valor astronómico para compensar os bilhões perdidos por investidores com o tweet dos 420$

[Opcard]

Algum já pensava em organizar peditórios para E. Musk mas ele ainda tem margem , a SpaceX é uma de suas empresas e acabou de angariar 750 milhões de dólares o que dá uma avaliação 137 mil milhões de dólares ‘

[BearManBull]

Uma perda equivalente ao PIB de Portugal para um só homem é muito .

Estas fortunas nada tem a ver com as do passado até socialmente quando a fortuna eram terras , como a terra é um bem limitado cada metro a mais de um seria um metro a menos do outro , com o novo tipo de riqueza há espaço para todos , já expliquei isto a dirigentes comunistas que devem actualizar a cassete .

“De acordo com o ranking da Bloomberg, Elon Musk tornou-se há alguns dias a primeira pessoa na história a ver a sua fortuna derreter em 200 mil milhões de dólares.”

Ponto importante é que as grandes fortunas não poderem ser convertidas em cash. Quando se começa a vender acçoes em quantidades tao grandes o preço reage e cai.

Com isto quero dizer que ter um 200 mil milhões de USD em acçoes da Tesla, não significa ter 200 mil milhões de USD depois de as vender amanha. O efeito da venda poderia mesmo liquidar metade ou mais do valor efectivo obtido na venda das acçoes.

[Opcard]

Uma perda equivalente ao PIB de Portugal para um só homem é muito .

Estas fortunas nada tem a ver com as do passado até socialmente quando a fortuna eram terras , como a terra é um bem limitado cada metro a mais de um seria um metro a menos do outro , com o novo tipo de riqueza há espaço para todos , já expliquei isto a dirigentes comunistas que devem actualizar a cassete .

“De acordo com o ranking da Bloomberg, Elon Musk tornou-se há alguns dias a primeira pessoa na história a ver a sua fortuna derreter em 200 mil milhões de dólares.”

[BearManBull]

LA Times op-ed writer is 'embarrassed' to drive environment-saving Tesla because of Musk


"I bought a Tesla to help the environment. Now, I’m embarrassed to drive it,"

"Because of the recent revelation of Elon Musk’s political views — all of which I abhor — I’m starting to worry about what sort of political statement the car is making. Will people see me as a symbol of right-wing environmentalism, a living oxymoron?" Blumenthal asked.

He insisted that this apprehension was motivated by Musk’s aim to turn Twitter into an "unsupervised playground for neo-Nazis and other random hatemongers and wackadoodle QAnon followers."

@FOX

[investidorpequeno]

a queda maior foi na china mais de 50% .

a tendencia e de descida, resta sabe se os outros fabricantes de eletrico tiveram o mesmo comportamento ou não. poderia ser conjuntural.

[traderh]

A medida que a concorrência aumenta.as a tesla tem tantas outras coisas onde está metida. Robots, AI, etc...

[Opcard]

Aqui estará a explicação para a sua valorização actual .

[Àlvaro]

Próximo de um suporte já fechei a posição e estou curioso para ver o que fará aqui perto dos 100. Vamos ver, aqui é para esperar e ver para onde vai, o até onde.

[BearManBull]

Caro Bear , pelo contrário :

O melhor carro para o planeta é o carro que já existe, esta frase é do patrão da Bmw .
Nenhum estudo dos carros elétricos em termos ambientais incluem a reciclagem da suas baterias .

Também não tenho duvidas que um carro convencional de baixo consumo <5-6 litros aos 100km é menos prejudicial ao ambiente.

Mas não percebeste o que eu quis dizer, para os fabricantes de automóveis, os EVs são uma oportunidade de uma vida.

Sejam ao não fabricados na China para os produtores o que importa é vender.



Quanto à revolução verde parece-me claro que ninguém considera os problemas do ciclo de vida dos produtos.

[Opcard]

“Essa maioria silenciosa questiona a relevância de considerar os carros elétricos como a única opção. 

Para a industria automóvel é uma estupidez não aproveitar a revolução verde. (termo bem cunhado com conotação marxista/comunista)

Primeiro tem o beneficio da reposição de todo o parque automóvel global durante a próxima década. Isso é uma monstruosidade para as vendas no sector, será a maior operação de todos os tempos. Ainda devemos estar pelo menos 95% do parque movido a ICE imaginando que muda tudo para EV até 2035 estamos a falar de triliões (milhões de milhões) de euros em carros encomendados. (para ajudar a festa estes carros são bastante mais caros do que os ICE)

Segundo os EVs com as tech actuais ao fim de 8 anos têm de levar com baterias novas (nenhum fabricante dá garantia >8 anos), portanto o ciclo de vida dos automóveis vai ser reduzido drasticamente.


Portanto podem existir alguns teimosos com a tech dos ICE mas em termos de negocio puro é a maior oferta que os estados algumas deram aos fabricantes automóveis.

Caro Bear , pelo contrário :

O melhor carro para o planeta é o carro que já existe, esta frase é do patrão da Bmw .
Nenhum estudo dos carros elétricos em termos ambientais incluem a reciclagem da suas baterias .

As mais valias dos carros eléctricos será chinesa e um pouco coreana , um desatre social para a Europa ,nos carros eléctricos com preços acessíveis serão chineses uma diferença de 30% se for feito na Europa ler uma entrevista de Carlos Tavares defende a industrialização da Europa mas para poder fazer os seus carros das suas 14 marcas vai para a Índia para os poder vender .

Vamos a parte com interesse

A tecnologia aluminium-air? É toda a ambição da jovem empresa Lepty que atualiza essa tecnologia que faz o oxigênio do ar reagir com o alumínio. «É conhecido desde a década de 1960 e usado para aplicações militares, mas nunca foi democratizado devido ao uso de platina que encontramos uma maneira de evitar graças à nossa inovação na fabricação de cátodos», explica Martin Aurientis, fundador da start-up

“O interesse dessa abordagem se deve à densidade de energia da futura célula Letpy, que oferece 1.000 Wh por 1 quilo de alumínio (sete a sete vezes maior que o torque lithium-ion) que é recuperado no final do ciclo na forma de alumina reciclável a 100% de alumínio. Engenheiro por formação, Martin Aurientis foi acompanhado por Hugo Bares, Doutor em Química, com quem desenvolveu um primeiro demonstrador de 15 watts. “Esperamos desenvolver um primeiro protótipo em 2023 para equipar frotas de scooters ou bicicletas elétricas. O objetivo é que as operadoras não tenham mais que recarregar a bateria todos os dias para trocá-la apenas uma vez por semana


Para quem queira ler mais ( com oferta de emprego )

https://lepty.fr/en/

[BearManBull]

“Essa maioria silenciosa questiona a relevância de considerar os carros elétricos como a única opção. 

Para a industria automóvel é uma estupidez não aproveitar a revolução verde. (termo bem cunhado com conotação marxista/comunista)

Primeiro tem o beneficio da reposição de todo o parque automóvel global durante a próxima década. Isso é uma monstruosidade para as vendas no sector, será a maior operação de todos os tempos. Ainda devemos estar pelo menos 95% do parque movido a ICE imaginando que muda tudo para EV até 2035 estamos a falar de triliões (milhões de milhões) de euros em carros encomendados. (para ajudar a festa estes carros são bastante mais caros do que os ICE)

Segundo os EVs com as tech actuais ao fim de 8 anos têm de levar com baterias novas (nenhum fabricante dá garantia >8 anos), portanto o ciclo de vida dos automóveis vai ser reduzido drasticamente.


Portanto podem existir alguns teimosos com a tech dos ICE mas em termos de negocio puro é a maior oferta que os estados algumas deram aos fabricantes automóveis.

[Àlvaro]

Opcard, claro que esta queda não está só relacionada com as tropelias de um homem só. Para além de tudo o que é apontado na notícia a concorência será gigantesca e a Tesla ainda está com uma avaliação gigante. Duvido que ele volte assim sem mais nem menos onde já foi feliz.

[Opcard]

Patrão dacToyota de seu nome Akio Toyoda diz:

«As pessoas que trabalham na indústria automotiva fazem parte de uma maioria silenciosa», diz Toyoda. “Essa maioria silenciosa questiona a relevância de considerar os carros elétricos como a única opção. Eles veem que é uma tendência fundamental, então nem se atrevem mais a falar sobre isso publicamente. Mas a resposta correta ainda não é clara, então o -il não deve se limitar a uma única opção tecnológica ”.

Akio Toyoda acha que estamos errados de inimigo: “devemos lembrar que o único inimigo verdadeiro é o carbono, não os carros em si. No entanto, para mim, a tecnologia elétrica não é a única maneira de chegar à neutralidade de carbono. Na Toyota, queremos criar uma ampla gama de maneiras de reduzir as emissões de carbono com híbridos simples, híbridos plug-in, carros elétricos e veículos movidos a hidrogênio”, explica ele.

Dito isso, é difícil ver como poderia chegar à neutralidade de carbono, mantendo os combustíveis fósseis. E a questão do hidrogênio nos parece pelo menos tão complicada quanto a dos carros elétricos. Ainda assim, essa mudança tecnológica exige muitas dúvidas, inclusive por parte dos grandes grupos automotivos.« 

[MarcoAntonio]

Marco não estás farto de ver durante todos esses anos, o sentimento dos investidores muito negativo e as bolsas a subirem? Ou porque estamos em recessão, ou porque a situação está péssima, ou por isto ou por aquilo e as bolsas sobem. Até porque é nesses momentos que vale a pena investir.

Xacal, claramente não estamos a falar da mesma coisa. Não sei que te diga, mas eu não aleguei que a Tesla não podia subir porque os investidores (ou uma parte dos investidores) da Tesla estarão a fumegar por o Musk estar absorvido pelo Twitter. Não fiz nenhuma análise à Tesla, prognóstico, previsão ou coisa que o valha para sugerir se valia a pena investir na Tesla neste momento ou não. Também já disse que na minha opinião o movimento da Tesla não se explica meramente com o comportamento do Musk.

Para contexto, o meu post surgiu na sequência do post opcard, tendo eu alargado o enquadramento das reacções ao comportamento do Musk. O quadro que o opcard discutia circunscrevia-se meramente a uma questão dele ser de "esquerda" ou de "direita" (duvido de resto que esta dicotomia simples funcione bem, especialmente no caso do Musk) quando neste momento estão-se a passar imensamente mais coisas em volta do Musk e que originam reacções pelos mais variados motivos.

[Xacal]

Eu não vou discutir o que é "normal", estou a descrever o sentimento dos investidores (ou, pelo menos, de uma parte deles). Vou assumir (e já acompanho os mercados e os investidores há umas décadas) que eles estão a borrifar-se para se é "normal"

Marco não estás farto de ver durante todos esses anos, o sentimento dos investidores muito negativo e as bolsas a subirem?
Ou porque estamos em recessão, ou porque a situação está péssima, ou por isto ou por aquilo e as bolsas sobem. Até porque é nesses momentos que vale a pena investir.
Neste momento estamos com uma tendência negativa em alguns setores dos mercados, devido à subida das taxas de juro (ainda não se sabe quando termina) e à retirada de uma parte do dinheiro injetada pelos bancos centrais.
Nos EUA ainda temos neste momento a capitalização mercado/ PIB superior à bolha da internet ano 2000!
E claro há ações que sofrem mais do que outras devido a vários fatores.

[Opcard]

Explicar as quedas da Tesla devido ao comportamento de Musk no Twitter não é justo .

Há 2 razões , os investidores já reparam que o acesso a fabricar carros eléctrico tem uma barreira baixa , todos da Sony a Apple todos podem ser fabricantes , ao contrário dos térmicos que requeria muito mais “ savoir-faire « 

Outra razão é que todos os carros elétricos funcionam a carvão e vai haver reações como já acontece na Suíça .

Sem os carros elétricos o planeta estaria muito melhor .

« O consumo mundial de carvão, a maior fonte de emissões de CO2 no mundo, registrará um novo recorde em 2022, , afirma um relatório da Agência Internacional de Energia (AIE). A instituição prevê que o consumo mundial de carvão aumentará 1,2% em ritmo anual, superando 8 bilhões de toneladas »

[MarcoAntonio]

Sim, já escreveste isso acima. Eu não vou discutir o que é "normal", estou a descrever o sentimento dos investidores (ou, pelo menos, de uma parte deles). Vou assumir (e já acompanho os mercados e os investidores há umas décadas) que eles estão a borrifar-se para se é "normal". O meu ponto é que os teus posts servem para ilustrar aquilo de que eles estão a reclamar, apenas isso...

[MarcoAntonio]

Se os investidores da Tesla estão preocupados que ela perca demasiado tempo no Twitter em vez de se concentrar na Tesla, que é do que eles querem saber, ele a responder a individuos que não são investidores da Tesla no Twitter não é um grande contra-argumento. Just saying...

[Àlvaro]

Marco, esses queixumes e essa propaganda toda no mercado podem muito bem vir de que quer entrar em saldos. A queda é abissal e a todo o momento poderemos assistir a uma inversão desse sentimento.