CALDEIRÃO DE BOLSA

O negócio que matou o automóvel europeu .


“En 1984, la Chine a dit aux fabricants automobiles européens, vous pouvez venir vendre vos voitures chez nous, mais à une condition, vous nous apprenez à les fabriquer. Mais les Européens ont dit oui. On est maintenant un peu plus de 40 ans plus tard et BYD cherche à racheter des usines européennes.
On le voit, les rôles se sont complètement inversés. Et quand on est investisseur en bourse et qu'on regarde ce secteur automobiles européens, on voit qu'ils se traitent, je ne sais pas, trois, quatre fois les bénéfices. Donc avec des PER extrêmement faibles, on se dit est-ce que c'est une bonne affaire ou bien est-ce que c'est un piège ?
Alors on va jeter bien sûr un coup d'œil au compte des entreprises, mais avant ça, il faut bien comprendre le deal de départ. En 1984, la Chine fabrique quelques milliers de voitures par an et ce sont surtout des copies de vieux modèles soviétiques et la Chine veut une vraie industrie automobile et elle sait qu'elle n'y arrivera pas toute seule. Donc elle fixe des règles.
Un constructeur étranger n'a pas le droit de venir seul. Il lui faut un partenaire chinois avec une co[…]”

De Investir avec Xavier: Le deal qui a tué l'automobile européenne, 5/09/2026
https://podcasts.apple.com/pt/podcast/i ... 79353&r=0i

Isto é um automóvel ou melhor um Bugatti



O interior não é mau .



E tem motor .

Sob o capô, este Destrier tem o motor W16 de 8,0 litros e 1.600 cv, mas as peças metálicas apresentam um acabamento martelado, uma homenagem às armaduras forjadas à mão dos cavaleiros medievais.

Colossal desafio que a industria automovel se apresenta no momento, com especial enfoque para a Alemã e a Francesa.

Mtas das fábricas actuais vao ter que ser reconvertidas, ou a fazerem produtos de outra marcas, nomeadamente Chinesas, ou produzindo outro tipo de produtos nomeadamente armamento.

A vez dos engenheiros

“ O grupo Stellantis acaba de anunciar a eliminação de 650 cargos de engenharia na Alemanha para sua subsidiária Opel. A Renault imitou isso ao decidir eliminar 800 cargos de engenharia na França até 2027. A Bosch fez o mesmo alguns meses antes, como a Forvia, enquanto a Valeo lançou essa abordagem durante o ano de 2024.

“Em muitos casos, estamos testemunhando a reestruturação da P&D (pesquisa e desenvolvimento

Pement) em grupos que se consolidaram recentemente e que têm engenharia muito fragmentada. De certa forma, é a conclusão de uma reorganização”, decifra um especialista da indústria automotiva.

Como destruir a melhor industria automóvel do planeta em 10 anos.

Devem ter algo na água em Munique... ou melhor na UE inteira.

Hoje em dia o europeu chateia-se de trabalhar 30 horas por semana e trabalho pouco produtivo. Também com a estratosférica carga fiscal entende-se perfeitamente que a motivação seja essencialmente 0. O resultado só não vê quem não quer.

O carro mais fabuloso da história comemora 100 anos,

Nada é mais bonito, nada é mais caro”. Ettore Bugatti

Era pararos personagens mais poderosos e ricos do planeta, especialmente os nobres





Nao é um motor e uma escultura! O Bugatti Royale de 8 cilindros em linha de 12,7 l é ultramoderno para o final dos anos 20: ignição dupla, árvore de cames na cabeça, 3 válvulas por cilindro, fabricação toda em liga lève mais de 200km isto,em 1926 .



Tudo isto foi um desatre apenas alguns Royales foram vendidos 6 quem o salvou da falência o Bugatti foi ele ter adaptado o motor para automotoras ferroviárias francesas, que tive sucesso comercial .

Uma bicicleta de 25.000€ estacionada à porta do fundador… finalmente um Bugatti para os nossos tempos , não polui não tem problema com o preço da gasolina …

BearManBull Escreveu:Maior parte do oil nem sequer tem origem em fósseis no sentido literal da palavra...

E digo isto nesse sentido, os processos geológicos na terra formam naturalmente combustíveis 100% renováveis, demora é mais tempo.

Dito isto, nao passam campanhas de propaganda de desinformação como sempre tentam enganar com panaceias que nao existem.

Explica, concretamente, o que é que desinformação no caso presente.

Maior parte do oil nem sequer tem origem em fósseis no sentido literal da palavra...

E digo isto nesse sentido, os processos geológicos na terra formam naturalmente combustíveis 100% renováveis, demora é mais tempo.

Dito isto, nao passam campanhas de propaganda de desinformação como sempre tentam enganar com panaceias que nao existem.

Para esclarecimento, gasolina/combustível 100% renovável (= combustível com 0% fóssil no conteúdo) já existe, tecnicamente falando. O termo "gasolina" (como o que aparece no texto da notícia citado) é usado no sentido de substituto de gasolina. Mas são combustíveis não fósseis e já existem vários exemplos, sendo o NEXA da Repsol um deles.

O Horse H12 Concept, motor movido a combustível 100% renovável produzido pela energética espanhola, reduz o consumo dos veículos em 40%, dizem as empresas. Apresentação do primeiro veículo de demonstração está prevista para o “início de 2026”.

Em duas frases, uma mentira (pelo menos).

Europa século XXI...

.

Tenho o meu quase pronto...

Acabadinho de chegar depois de colocar uma linha de escape em Inox.

Nunca andem a menos de 50 , pela vossa saúde a 35 risco maior .

« O ADAC submeteu o MG3, um citadino, a um teste de colisão frontal a 35 km/h (um modelo já testado a 50 km/h em 2025, permitindo uma comparação direta).

O resultado: o condutor sofre forças de impacto superiores às medidas durante o teste a velocidades mais elevadas, com uma compressão torácica significativamente maior.

Apenas o passageiro da segunda fila beneficia da velocidade reduzida, sofrendo um impacto menor na cabeça. Para todos os ocupantes dos bancos dianteiros, a situação é inversa. »

Portugal importou mais de 100 000 carros ligeiros da Europa no ano a passado , muitos estão a comprar carros roubados estão a alimentar redes criminosas , comprem novo .

“ Em França, um veículo é roubado aproximadamente a cada 4 minutos, segundo dados do Ministério do Interior, reside um novo e importante desenvolvimento: as redes criminosas tornaram-se mais estruturadas e profissionais na arte de "disfarçar" veículos roubados para abastecer o mercado europeu de carros usados.

Esta técnica consiste em apagar todas as características identificativas do veículo (registo, números de série, VIN) e atribuir-lhe um novo registo, permitindo que seja legalmente revendido como se nunca tivesse sido furtado. Isto é revelado no Observatório de Roubo de 2026, publicado pela Coyote Secure, com base em "centenas de operações conduzidas pelos seus detetives em conjunto com as autoridades policiais". "Anteriormente, os veículos eram mais frequentemente roubados e desmantelados para a retirada de peças, ou enviados para o estrangeiro, principalmente através dos portos de Le Havre, Roterdão ou portos de Espanha, para a Europa de Leste ou África", recorda Stéphane Curtelin, director de produto e marketing da Coyote.“

Jeep Renegade VS Fiat Uno

https://www.facebook.com/reel/202054878 ... tid=wwXIfr

Uma das maiores descobertas este Mercedes 300 SL Gullwing 1956 ,quase virgem totalmente de origem pois estava abandonado .

Pela foro penso que é carroçaria em alumínio e rodas Rudge originais , o que o torna 3 vezes mais valioso , por 2 milhões era um grande negócio memo sabendo que o motor não deve funcionar um restauro será sempre na ordem dos 500 000 euros no centro oficial talvez mais .




PS.

Este automóvel, entregue em França em 1956, é um dos 300 SL mais autênticos que existem.

É verdadeiramente um achado de celeiro. Nunca restaurado e exibindo a patine do tempo, este coupé cinzento-chumbo (Graphit Graü) é um dos raros exemplares a possuir todos os opcionais desportivos do catálogo da época.

O seu primeiro proprietário, Claude Foussier, o primeiro importador da Coca-Cola em França e também atleta olímpico multimedalhista no tiro desportivo, era um homem de gosto refinado.

Feitos 29 exemplares com carroçaria em alumínio, o seu 300 SL conta com um motor NSL, jantes Rudge com fixação central, amortecedores desportivos e a mala oferecida como acessório.

Como de fabricantes déc tractores chegaram a perfeição :

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