off tópic..?-Humor negro.. declarações infelizes ou o que é
5 mensagens
|Página 1 de 1
Abílio Beça .. a pompa de Lisboa não o iludiu nem desiludiu aqueles que tão orgulhosamente nele confiaram..
Bragança: Impulsionador do comboio morreu na Linha do Tua
As estatísticas oficiais dizem que o acidente de segunda-feira no Tua foi o primeiro mortal nesta linha mas há quase um século o ilustre Bragançano Abílio Beça acabou por ser vítima do comboio por que tanto lutou.
Nasceu em Vinhais, no ano em que se inaugurou o caminho-de-ferro em Portugal (1856), empenhou todo a sua influência política para fazer chegar a Linha do Tua de Mirandela até Bragança e tombou nos carris, trucidado por uma locomotiva a carvão.
Na memória colectiva da aldeia de Salsas, próxima de Bragança, permanece a história do dia 27 de Abril de 1910, em que Abílio Beça, que viajava de Lisboa para Bragança, saiu do comboio para cumprimentar a população, aproveitando a paragem na estação local.
«Era conhecido de toda a gente, pois enquanto deputado, governador civil, entre outras funções, moveu sempre toda a sua influência para bem da região», contou à Lusa Filipe Caldas, presidente da Junta de Freguesia de Salsas.
A autarquia homenageou-o, em Dezembro com um busto e a réplica de uma locomotiva a carvão, por altura dos 100 anos da chegada da Linha do Tua a Bragança.
Os monumentos perpetuam o simbolismo do início daquela noite de 1910, em que Abílio Beça correu para o comboio já em movimento, ficou com o sobretudo preso e foi trucidado pela locomotiva a carvão.
O episódio «horrorizou os presentes», segundo trabalhos escritos sobre o sucedido, sobretudo pela «ironia do destino» de ver morrer debaixo do comboio o principal impulsionador da maior extensão da Linha do Tua, entre Mirandela e Bragança.
A Linha ficou concluída entre o Tua e Mirandela, em 1887, e só chegou a Bragança 19 anos depois, com uma extensão de 134 quilómetros.
O troço da Linha por que Abílio Beça lutou e onde morreu, aos 54 anos, foi desactivado em 1992, restando apenas cerca de 60 quilómetros, entre Mirandela e o Tua.
Próximo do final da Linha, descarrilou segunda-feira uma composição no primeiro acidente do género de que há memória nesta ferrovia, fazendo um morto, dois feridos e dois desaparecidos.
Abílio Beça faleceu nos carris quatro anos apôs a inauguração até Bragança e de muitas viagens para Lisboa, onde conseguiu junto do Governo do Reino, há um século, mais de cinquenta escolas para a região, entre outros serviços.
Foi também o impulsionador do acordo com Espanha para a construção da agora «velhinha» ponte internacional de Quintanilha, que ainda hoje faz a ligação da fronteira, à espera de uma nova ponte em construção, mais de duas décadas depois de anunciada.
«Foi um político que, embora estando em Lisboa, nunca se esqueceu da região», sublinhou o autarca da Freguesia de Salsas, que lamenta o abandono a que está votado o património da linha nas aldeias onde foi desactivada.
Formado em Direito pela Universidade de Coimbra, Abílio Beça é também homenageado em Bragança com o seu nome numa das ruas da zona histórica da cidade.
Diário Digital / Lusa
15-02-2007 11:00:00
Bragança: Impulsionador do comboio morreu na Linha do Tua
As estatísticas oficiais dizem que o acidente de segunda-feira no Tua foi o primeiro mortal nesta linha mas há quase um século o ilustre Bragançano Abílio Beça acabou por ser vítima do comboio por que tanto lutou.
Nasceu em Vinhais, no ano em que se inaugurou o caminho-de-ferro em Portugal (1856), empenhou todo a sua influência política para fazer chegar a Linha do Tua de Mirandela até Bragança e tombou nos carris, trucidado por uma locomotiva a carvão.
Na memória colectiva da aldeia de Salsas, próxima de Bragança, permanece a história do dia 27 de Abril de 1910, em que Abílio Beça, que viajava de Lisboa para Bragança, saiu do comboio para cumprimentar a população, aproveitando a paragem na estação local.
«Era conhecido de toda a gente, pois enquanto deputado, governador civil, entre outras funções, moveu sempre toda a sua influência para bem da região», contou à Lusa Filipe Caldas, presidente da Junta de Freguesia de Salsas.
A autarquia homenageou-o, em Dezembro com um busto e a réplica de uma locomotiva a carvão, por altura dos 100 anos da chegada da Linha do Tua a Bragança.
Os monumentos perpetuam o simbolismo do início daquela noite de 1910, em que Abílio Beça correu para o comboio já em movimento, ficou com o sobretudo preso e foi trucidado pela locomotiva a carvão.
O episódio «horrorizou os presentes», segundo trabalhos escritos sobre o sucedido, sobretudo pela «ironia do destino» de ver morrer debaixo do comboio o principal impulsionador da maior extensão da Linha do Tua, entre Mirandela e Bragança.
A Linha ficou concluída entre o Tua e Mirandela, em 1887, e só chegou a Bragança 19 anos depois, com uma extensão de 134 quilómetros.
O troço da Linha por que Abílio Beça lutou e onde morreu, aos 54 anos, foi desactivado em 1992, restando apenas cerca de 60 quilómetros, entre Mirandela e o Tua.
Próximo do final da Linha, descarrilou segunda-feira uma composição no primeiro acidente do género de que há memória nesta ferrovia, fazendo um morto, dois feridos e dois desaparecidos.
Abílio Beça faleceu nos carris quatro anos apôs a inauguração até Bragança e de muitas viagens para Lisboa, onde conseguiu junto do Governo do Reino, há um século, mais de cinquenta escolas para a região, entre outros serviços.
Foi também o impulsionador do acordo com Espanha para a construção da agora «velhinha» ponte internacional de Quintanilha, que ainda hoje faz a ligação da fronteira, à espera de uma nova ponte em construção, mais de duas décadas depois de anunciada.
«Foi um político que, embora estando em Lisboa, nunca se esqueceu da região», sublinhou o autarca da Freguesia de Salsas, que lamenta o abandono a que está votado o património da linha nas aldeias onde foi desactivada.
Formado em Direito pela Universidade de Coimbra, Abílio Beça é também homenageado em Bragança com o seu nome numa das ruas da zona histórica da cidade.
Diário Digital / Lusa
15-02-2007 11:00:00
- Mensagens: 7051
- Registado: 17/2/2004 1:38
- Localização: PORTO
in Mensageiro de Bragança
Carrazeda de Ansiães
Comboio cai ao Tua
, 2007-02-15
Um morto e dois desaparecidos em acidente resultante da queda de pedras que embateram na composição do Metro
Um morto, dois feridos e dois desaparecidos é este, para já, o trágico balanço da queda de uma composição do metro de Mirandela no rio Tua, segunda-feira, ao fim da tarde, na zona designada Fragas Más, perto do apeadeiro de Castanheiro do Norte, em Carrazeda de Ansiães.
Cinco pessoas, três passageiros e dois tripulantes, seguiam na carruagem que fazia a ligação do Tua até Mirandela. Por volta das 18h30, terão sido surpreendidos por um deslizamento de terras que provocou a queda de rochas de elevado porte. Estas embateram violentamente na composição. O embate provocou o descarrilamento e a queda por uma ribanceira com cerca de 50 metros de altura. O impacto da pedra foi tal que a terra por baixo dos carris desapareceu e os trilhos ficaram suspensos ao longo de muitos metros.
O veículo ficou quase totalmente mergulhado nas águas do rio Tua, cuja corrente era forte naquela altura, também devido às fortes chuvadas que se fizeram sentir nos últimos dias.
Dois jovens foram resgatados durante a noite do acidente, numa complexa operação que mobilizou quase 50 elementos de cinco corporações da região, equipas de mergulhadores e dois helicópteros, do Serviço Nacional de Bombeiros e do INEM.
Já na manhã seguinte, quando foram reatadas as buscas, foi resgatada a primeira vítima mortal. Tratava-se do revisor e chefe de comboio de 35 anos, residente em Cambres, Lamego.
O cadáver teve de ser retirado do rio numa maca içada pela encosta, seguindo de ambulância para o Centro de Medicina Legal de Mirandela.
As más condições atmosféricas no local levaram as autoridades a abandonar a possibilidade de efectuar o transporte por via aérea, uma vez que o helicóptero da Protecção Civil não conseguia aterrar naquela zona.
Continuam desaparecidas duas pessoas: o maquinista, um jovem de 25 anos, de Mirandela, e um funcionário da CP, residente no Vieiro, Vila Flor.
O Ministério das Obras Públicas ordenou a abertura de um inquérito e peritagem para apurar o que realmente aconteceu. No entanto, tudo indica que as causas do acidente podem estar relacionadas com “uma catástrofe natural, com a queda de rochas que podem pesar mais de dez toneladas e que e que terão embatido violentamente na composição”, afirma Milheiro de Oliveira, administrador delegado do Metro de Mirandela. Este reponsável sustenta essa convicção pelo facto de, “meia hora antes da tragédia, a mesma composição tinha passado no local, no sentido inverso, e não se verificava nada de anormal.”
Milheiro de Oliveira garante que o problema não teve nada a ver com a manutenção da linha naquele local, nem tão pouco com a composição acidentada, que tinha todas as vistorias em dia.
Refira-se que, dado o acidente ter ocorrido numa zona de escarpas acentuadas e de acesso muito complicado, durante as operações de socorro, as equipas médicas apenas chegaram às vítimas descendo a ravina com a ajuda de cordas.
Segundo o Governador Civil de Bragança, que chefiava as operações, os meios de socorro envolvidos no acidente “estão a dar tudo por tudo para tentar localizar os dois ocupantes que continuam desaparecidos”.
Assim sendo, houve um reforço de meios e foi alargado o perímetro de buscas, para aumentar a esperança de sucesso, numa operação dificultada pela forte corrente do rio, pelos maus acessos e pelas deficientes comunicações.
Jorge Gomes, Governador Civil, defende que a Linha do Tua “encerre totalmente”, enquanto não forem apuradas as causas deste acidente e seja reparado o troço afectado. Defende ainda que a linha só deva abrir quando estejam reunidas todas as condições de segurança em toda a sua extensão, desde Foz do Tua a Mirandela.
O autarca de Vila Flor, Artur Pimentel, concorda que isso se faça, mas que não seja entendido como “um prenúncio de morte para a linha”.
Igual ponto de vista tem o presidente da câmara de Mirandela. José Silvano considera que, “em vez de se pensar em fechar a Linha do Tua, devia era pensar-se no reforço da sua segurança.”
Linha aguardava investimento
Desde 2001, que a CP decidiu retirar as carruagens que circulavam na linha do Tua, até Mirandela, alegando motivos de segurança por estarem no fim de vida útil.
Desde então, foi estabelecido um protocolo de prestação de serviço com a sociedade do Metro Ligeiro de Superfície de Mirandela, propriedade da câmara municipal local. O protocolo vem sendo prorrogado ao longo destes seis anos, permitindo o transporte ferroviário na linha do Tua, através de parte da frota do metro de Mirandela. Tudo foi acordado sempre tendo em conta a constituição da sociedade “Comboios do Tua”, constituída pelas cinco câmaras municipais que integram o percurso da linha e ainda a REFER e a CP, que seriam os responsáveis pela manutenção da linha, com o intuito de viabilizar a continuidade do transporte ferroviário entre a cidade de Mirandela e o Tua.
Recorde-se que esta intenção de constituir a sociedade resultou de um estudo elaborado pela SPIDOURO, em 1999, e aceite pelas autarquias de Mirandela, Vila Flor, Carrazeda de Ansiães, Murça e Alijó, com o aval do próprio Governo, através do então Ministro das Obras Públicas e Transportes, João Cravinho.
Este projecto teve uma primeira versão em Fevereiro de 2000 e foi objecto de várias análises. Em Abril de 2001, foi apresentada a versão final, corrigida de acordo com um despacho do Secretário de Estado dos Transportes e que contemplava observações das entidades intervenientes e do Instituto Nacional do Transporte Ferroviário.
O presidente da Câmara de Mirandela, José Silvano, sempre denunciou que “não houve vontade política para que este processo fosse por diante”. Pois, para tal, “bastava a administração central dotar em PIDDAC uma verba anual a rondar os 300 mil euros para colmatar os prejuízos da linha e a sociedade seria imediatamente criada”.
Recentemente, a REFER anunciou um investimento de cerca de dois milhões de euros na consolidação da linha férrea do Tua, acreditando, dessa forma, que estava a caminhar para a sustentabilidade económica do troço ferroviário.
Fernando Pires
[ Imprimir artigo ]
--------------------------------------------------------------------------------
Comentários
Os comentários são da exclusiva responsabilidade dos seus autores
tua paloco de romaria
Por residente do tua em 2007-02-15.
Está quase a acabar de uma forma inglória,tal como começou, a "romaria" em Foz Tua.
Dezenas de viaturas da comunicação social, dezenas de elementos políciais: desde GNR, Polícia Maritima, Polícias Especiais, Fuzileiros,.., só visto!
Será que infelizmente se vai repetir Entre- os -Rios??
Alguém imagina a velocidade a que se deslocam as àguas turbulentas do Rio Tua??...Se os Corpos foram de imediato para a àgua, quantos km podem ter percorrido neste momento??
Temos tudo de bom, como diz quem nos visita!Boa Gastronomia, Paisagem Deslumbrante, Gente Acolhedora, Bom Vinho, que até dá "vista aos cegos" , como dizem, mas ,é mentira porque nós bebemo-lo todos os dias e continuamos "cegos", não vemos a tramóia que nos podem armar!
Os comboios das cidades andam a abarrotar de gente e dão "prejuízo", não admira que os nossos do interior quase vazios não dêem lucro no Inverno, mas no Verão também andam a abarrotar...
É uma vergonha não preservar o que é considerado a Linha mais Turística da Europa, rasgada a "murro" pelos nossos antepassados!
As minhas condolências aos familiares das vítimas.
Faça o seu comentário
* Título
* Autor
E-Mail
* Comentário
Comboio cai ao Tua
, 2007-02-15
Um morto e dois desaparecidos em acidente resultante da queda de pedras que embateram na composição do Metro
Um morto, dois feridos e dois desaparecidos é este, para já, o trágico balanço da queda de uma composição do metro de Mirandela no rio Tua, segunda-feira, ao fim da tarde, na zona designada Fragas Más, perto do apeadeiro de Castanheiro do Norte, em Carrazeda de Ansiães.
Cinco pessoas, três passageiros e dois tripulantes, seguiam na carruagem que fazia a ligação do Tua até Mirandela. Por volta das 18h30, terão sido surpreendidos por um deslizamento de terras que provocou a queda de rochas de elevado porte. Estas embateram violentamente na composição. O embate provocou o descarrilamento e a queda por uma ribanceira com cerca de 50 metros de altura. O impacto da pedra foi tal que a terra por baixo dos carris desapareceu e os trilhos ficaram suspensos ao longo de muitos metros.
O veículo ficou quase totalmente mergulhado nas águas do rio Tua, cuja corrente era forte naquela altura, também devido às fortes chuvadas que se fizeram sentir nos últimos dias.
Dois jovens foram resgatados durante a noite do acidente, numa complexa operação que mobilizou quase 50 elementos de cinco corporações da região, equipas de mergulhadores e dois helicópteros, do Serviço Nacional de Bombeiros e do INEM.
Já na manhã seguinte, quando foram reatadas as buscas, foi resgatada a primeira vítima mortal. Tratava-se do revisor e chefe de comboio de 35 anos, residente em Cambres, Lamego.
O cadáver teve de ser retirado do rio numa maca içada pela encosta, seguindo de ambulância para o Centro de Medicina Legal de Mirandela.
As más condições atmosféricas no local levaram as autoridades a abandonar a possibilidade de efectuar o transporte por via aérea, uma vez que o helicóptero da Protecção Civil não conseguia aterrar naquela zona.
Continuam desaparecidas duas pessoas: o maquinista, um jovem de 25 anos, de Mirandela, e um funcionário da CP, residente no Vieiro, Vila Flor.
O Ministério das Obras Públicas ordenou a abertura de um inquérito e peritagem para apurar o que realmente aconteceu. No entanto, tudo indica que as causas do acidente podem estar relacionadas com “uma catástrofe natural, com a queda de rochas que podem pesar mais de dez toneladas e que e que terão embatido violentamente na composição”, afirma Milheiro de Oliveira, administrador delegado do Metro de Mirandela. Este reponsável sustenta essa convicção pelo facto de, “meia hora antes da tragédia, a mesma composição tinha passado no local, no sentido inverso, e não se verificava nada de anormal.”
Milheiro de Oliveira garante que o problema não teve nada a ver com a manutenção da linha naquele local, nem tão pouco com a composição acidentada, que tinha todas as vistorias em dia.
Refira-se que, dado o acidente ter ocorrido numa zona de escarpas acentuadas e de acesso muito complicado, durante as operações de socorro, as equipas médicas apenas chegaram às vítimas descendo a ravina com a ajuda de cordas.
Segundo o Governador Civil de Bragança, que chefiava as operações, os meios de socorro envolvidos no acidente “estão a dar tudo por tudo para tentar localizar os dois ocupantes que continuam desaparecidos”.
Assim sendo, houve um reforço de meios e foi alargado o perímetro de buscas, para aumentar a esperança de sucesso, numa operação dificultada pela forte corrente do rio, pelos maus acessos e pelas deficientes comunicações.
Jorge Gomes, Governador Civil, defende que a Linha do Tua “encerre totalmente”, enquanto não forem apuradas as causas deste acidente e seja reparado o troço afectado. Defende ainda que a linha só deva abrir quando estejam reunidas todas as condições de segurança em toda a sua extensão, desde Foz do Tua a Mirandela.
O autarca de Vila Flor, Artur Pimentel, concorda que isso se faça, mas que não seja entendido como “um prenúncio de morte para a linha”.
Igual ponto de vista tem o presidente da câmara de Mirandela. José Silvano considera que, “em vez de se pensar em fechar a Linha do Tua, devia era pensar-se no reforço da sua segurança.”
Linha aguardava investimento
Desde 2001, que a CP decidiu retirar as carruagens que circulavam na linha do Tua, até Mirandela, alegando motivos de segurança por estarem no fim de vida útil.
Desde então, foi estabelecido um protocolo de prestação de serviço com a sociedade do Metro Ligeiro de Superfície de Mirandela, propriedade da câmara municipal local. O protocolo vem sendo prorrogado ao longo destes seis anos, permitindo o transporte ferroviário na linha do Tua, através de parte da frota do metro de Mirandela. Tudo foi acordado sempre tendo em conta a constituição da sociedade “Comboios do Tua”, constituída pelas cinco câmaras municipais que integram o percurso da linha e ainda a REFER e a CP, que seriam os responsáveis pela manutenção da linha, com o intuito de viabilizar a continuidade do transporte ferroviário entre a cidade de Mirandela e o Tua.
Recorde-se que esta intenção de constituir a sociedade resultou de um estudo elaborado pela SPIDOURO, em 1999, e aceite pelas autarquias de Mirandela, Vila Flor, Carrazeda de Ansiães, Murça e Alijó, com o aval do próprio Governo, através do então Ministro das Obras Públicas e Transportes, João Cravinho.
Este projecto teve uma primeira versão em Fevereiro de 2000 e foi objecto de várias análises. Em Abril de 2001, foi apresentada a versão final, corrigida de acordo com um despacho do Secretário de Estado dos Transportes e que contemplava observações das entidades intervenientes e do Instituto Nacional do Transporte Ferroviário.
O presidente da Câmara de Mirandela, José Silvano, sempre denunciou que “não houve vontade política para que este processo fosse por diante”. Pois, para tal, “bastava a administração central dotar em PIDDAC uma verba anual a rondar os 300 mil euros para colmatar os prejuízos da linha e a sociedade seria imediatamente criada”.
Recentemente, a REFER anunciou um investimento de cerca de dois milhões de euros na consolidação da linha férrea do Tua, acreditando, dessa forma, que estava a caminhar para a sustentabilidade económica do troço ferroviário.
Fernando Pires
[ Imprimir artigo ]
--------------------------------------------------------------------------------
Comentários
Os comentários são da exclusiva responsabilidade dos seus autores
tua paloco de romaria
Por residente do tua em 2007-02-15.
Está quase a acabar de uma forma inglória,tal como começou, a "romaria" em Foz Tua.
Dezenas de viaturas da comunicação social, dezenas de elementos políciais: desde GNR, Polícia Maritima, Polícias Especiais, Fuzileiros,.., só visto!
Será que infelizmente se vai repetir Entre- os -Rios??
Alguém imagina a velocidade a que se deslocam as àguas turbulentas do Rio Tua??...Se os Corpos foram de imediato para a àgua, quantos km podem ter percorrido neste momento??
Temos tudo de bom, como diz quem nos visita!Boa Gastronomia, Paisagem Deslumbrante, Gente Acolhedora, Bom Vinho, que até dá "vista aos cegos" , como dizem, mas ,é mentira porque nós bebemo-lo todos os dias e continuamos "cegos", não vemos a tramóia que nos podem armar!
Os comboios das cidades andam a abarrotar de gente e dão "prejuízo", não admira que os nossos do interior quase vazios não dêem lucro no Inverno, mas no Verão também andam a abarrotar...
É uma vergonha não preservar o que é considerado a Linha mais Turística da Europa, rasgada a "murro" pelos nossos antepassados!
As minhas condolências aos familiares das vítimas.
Faça o seu comentário
* Título
* Autor
* Comentário
- Mensagens: 7051
- Registado: 17/2/2004 1:38
- Localização: PORTO
Ultima Hora
Segundo a Sic Noticias apareceu o cadáver do sr. Marques revisor do combóio no rio Tua
Paz à sua alma e condolências à família
Paz à sua alma e condolências à família
- Mensagens: 7051
- Registado: 17/2/2004 1:38
- Localização: PORTO
Realmente...não há bom senso
O Ministro da "Saúde" dos portugueses referir que
isto é um combóio.. nós somos os passageiros, ele o máquinista e os amigos o revisor... não lembra , ou melhor .. só lembra ao diabo!!!!
No dia em que o combóio do Tua (porquê?) caiu por uma ribanceira de 60 m , os passageiros ficaram grávemente feridos e o maquinista e revisor estão desparecidos nas águas revoltas!!!!!
Porra! Que gangada é esta????!!!
isto é um combóio.. nós somos os passageiros, ele o máquinista e os amigos o revisor... não lembra , ou melhor .. só lembra ao diabo!!!!
No dia em que o combóio do Tua (porquê?) caiu por uma ribanceira de 60 m , os passageiros ficaram grávemente feridos e o maquinista e revisor estão desparecidos nas águas revoltas!!!!!
Porra! Que gangada é esta????!!!
- Mensagens: 7051
- Registado: 17/2/2004 1:38
- Localização: PORTO
off tópic..?-Humor negro.. declarações infelizes ou o que é
do ninistro
http://www.rr.pt/InformacaoDetalhe.aspx ... bAreaId=61
Saúde 13-02-2007 21:53
Correia de Campos e o fecho das Urgências
O ministro da Saúde reconhece a “dificuldade política” do encerramento de urgências.
No seu discurso nas jornadas parlamentares do PS, Correia de Campos assegura que vai resistir às pressões dos profissionais do sector da saúde contra as medidas do Governo, frisando que este responde perante os portugueses.
O ministro comparou a reforma prevista a um comboio em andamento e aproveitou para deixar um aviso aos deputados da maioria.
“Convido-vos parlamentares e actores essenciais do processo político português a entrarem a bordo. Mas atenção, os senhores são representantes dos passageiros, não são maquinistas nem revisores, quando muito maquinista serei eu. Os senhores são passageiros que representam os cidadãos e ainda há os próprios cidadãos que são aqueles que nos preocupam mais”, disse.
RR
• Jornalista Paulo Magalhães com o ministro da Saúde
ÚLTIMAS NOTÍCIAS
• Espanha: Atentados de 11 de Março em tribunal
• Carrazeda de Ansiães: Que futuro para a linha do Tua?
• Défice: A visão de uma especialista
• Venezuela: Chavez "atira-se" aos EUA
FALAR CLARO
A China e Manuel Pinho
CINEMA
O silêncio dos monges
ABORTO
"Especial Referendo" na Renascença em vídeo
OUTRAS VER MAIS
Carrazeda de Ansiães
15-02-2007 8:06
Buscas até ao fim de todas as esperanças
São retomadas esta manhã, e pelo terceiro dia consecutivo, as buscas para tentar localizar os dois desaparecidos na sequência do acidente com a automotora da Linha do Tua, na passada segunda-feira.
Transportes
15-02-2007 8:46
Quadro da Refer sai, mas volta
Um responsável da Rede Ferroviária Nacional (Refer) saiu em Junho de 2006 com uma indemnização de 210 mil euros. Três meses depois, foi contratado pela Rave, outra empresa do grupo.
Finanças
15-02-2007 9:55
“Radar” vai vigiar grandes empresas
A Inspecção Tributária (IT) tem no terreno um sistema de alertas (radar) especialmente calculado para as grandes empresas com lugar no cadastro especial de contribuintes.
Incêndios
15-02-2007 9:17
200 equipas de primeira intervenção até 2009
O Governo quer constituir, até 2009, de 200 equipas de primeira intervenção no combate aos fogos florestais, das quais 60 estarão operacionais já este ano nas zonas do país com maior risco.
VER MAIS
OPINIÃO RR
Opinião: Hey, teacher! Leave your kids alone!
Quem é que meteu na cabeça de pais, professores e alunos, que as crianças de hoje não aguentam TPC’s, exames, provas de aferição e chumbos, nos anos verdadeiramente decisivos.
Ângela Silva
15-02-07
OUVIR DE NOVO
• Noticiário das 11h00
• Revista de Imprensa Internacional (15/02/07)
• Opinião RR (15/02/07)
• Revista de Imprensa Nacional (15/02/07)
• Bola Branca 07h30 (15/02)
Contactos Webmaster
GRUPO RENASCENÇA
RENASCENÇA RFM MEGA FM INTERVOZ
http://sorumbatico.blogspot.com/2007/02 ... lando.html
SORUMBÁTICO
14.2.07
Descarrilando
Buster Keaton em «Pamplinas, maquinista»
Em princípio, não tem mal nenhum haver quem goste de se ouvir a si mesmo - tudo depende do que tenha para dizer e de haver (ou não) quem tenha paciência para escutar.
Nesse aspecto, há pessoas imparáveis (e impagáveis) como Bettencourt Picanço, Manuel Maria Carrilho, Santana Lopes, Luís Filipe Menezes e - como todos sabemos à nossa custa - Correia de Campos, o patusco Ministro da Saúde que fala pelos cotovelos.
Sucedeu que este, vendo-se (ou julgando-se...) alcandorado a personagem principal por causa do aborto, resolveu proclamar, entre outras metáforas de carácter ferroviário:
«A nossa reforma é um comboio (...), mas o maquinista sou eu!».
Noticiam os jornais de hoje que tais palavras causaram bastante desagrado entre os deputados do seu partido, a quem eram dirigidas.
Além do mais, foram de duvidoso gosto - por terem coincidido com o drama ferroviário da Linha do Tua...
-
NOTA: Ao contrário do que muita gente pensa (e aqui já foi escrito), Correia de Campos não é médico. O Portal do Governo [ver aqui] informa-nos que é licenciado em Direito, pela Universidade de Coimbra.
AFIXADO POR: CARLOS MEDINA RIBEIRO ÀS 12:08
4 COMMENTS:
VC said...
"... o ministro acentuou que «é perante os portugueses» que o Governo responde e não perante médicos, enfermeiros ou farmacêuticos, que «têm o direito de fazer pressões»."
Logo, médicos, enfermeiros e farmacêuticos, não são portugueses.
Diz ainda que " e nós temos o dever de resistir a essas pressões. Temos o dever de os ouvir e entender e também de resistir naturalmente às suas pressões".
Quer dizer, independentemente da bondade, justiça ou inteligência dos argumentos, o resultado é sempre o mesmo - resistir!
"...Correia de Campos comparou a reforma do sector da saúde a «um comboio, uma caravana em marcha, que conta com todos» e convidou «os parlamentares, actores essenciais do processo político português, a entrarem a bordo».
«Mas atenção, os senhores são representantes dos passageiros, que são os cidadãos, não são maquinistas nem revisores, quando muito o maquinista serei eu, os revisores serão os médicos».
Mas então como é?
Convida os parlamentares a entrarem no comboio, eles que representam os cidadãos,e nesse comboio não estão também os profissionais da saúde, pelo que poderemos concluir que vai sozinho.Mas é O MAQUINISTA...
FEVEREIRO 14, 2007 2:21 PM
Carlos Medina Ribeiro said...
A um ministro exige-se sobriedade e contenção, o que implica saber medir as palavras que profere - nomeadamente em público.
Correia de Campos pode ser um bom médico mas, como Min. da Saúde, há muito que parece ter atingido o Nível de Peter. Só que, como sucede com todos os outros nas mesmas circunstâncias, não se apercebe disso e também ninguém lho diz...
Não conhecerá, ao menos, o aforismo que garante que «Quem muito fala pouco acerta»?
FEVEREIRO 14, 2007 2:56 PM
VC said...
Meu Caro Carlos
Correia de Campos não é médico. Na ENSP é (era) professor de Economia da Saúde, e os cargos que desempenhou fora de portas também estiveram relacionados com €...
Isso explica muita coisa...
FEVEREIRO 14, 2007 3:21 PM
Carlos Medina Ribeiro said...
VC,
Tem toda a razão! É formado em Direito. Incluí esse reparo em "Nota".
Isso explica que seja palavroso (como um causídico) e não prudente e contido (como um médico costuma ser).
FEVEREIRO 14, 2007 3:57 PM
POSTAR UM COMENTÁRIO
<< Home
COLABORADORES
• J. L. SALDANHA SANCHES
• CARLOS PINTO COELHO
• CARLOS BARROCO ESPERANÇA
• NUNO CRATO
• MIGUEL VIQUEIRA
• PEDRO BARROSO
• NUNO BREDERODE SANTOS
• JOAQUIM LETRIA
• CARLOS MEDINA RIBEIRO
• ALFREDO BARROSO
ARTIGOS ANTERIORES MAIS RECENTES
• Um domingo especial
• E já que falámos de bananas...
• Mi(ni)stério das Finanças
•
• Descarrilando
• Foi actualizado o arquivo «Humor Antigo»até «Ano ...
• O prazer do inútil
• A estranha espada de D. Afonso Henriques (cont.)
• Foi actualizado o blogue-arquivo «Humor Antigo» at...
• Sumidade não some mas soma
• Referências a este blogue
Free counter
________________________________________
Counter Stats
part time nanny Counter
Água Lisa (6)
Blogue de João Tunes
« post anterior | home | post seguinte »
QUARTA-FEIRA, 14 DE FEVEREIRO DE 2007
O MINISTRO DA FERROVIA DA NOSSA RICA SAÚDE
O ministro Correia de Campos falando para os deputados do seu partido:
«Mas atenção, os senhores são representantes dos passageiros, que são os cidadãos, não são maquinistas nem revisores, quando muito o maquinista serei eu, os revisores serão os médicos»
De absoluto mau gosto esta metáfora política com o desastre na linha do Tua ainda fresco. Para mais, sabendo-se que o desastre revelou: as linhas estavam mal assentes e as carruagens não aguentam os desabamentos; os passageiros da automotora safaram-se embora com esquimoses; o maquinista e os revisores morreram ou estão desaparecidos. Assim, a aplicar-se a metáfora despropositada, nada de bom se prevê para a política da nossa rica saúde.
Publicado por João Tunes às 11:54 | Link do post | Comentar |
Comentários:
De paulo santiago a 14 de Fevereiro de 2007 às 21:46
Por uma"graçola"de mau gosto,como esta demitiu-se
o Borrego.Este gaijo deveria demitir.se ou,caso o não
fizesse,ser corrido de imediato.
Responder a comentário | discussão
De João Tunes a 14 de Fevereiro de 2007 às 22:27
Mas eu vou-me demitir como e de quê? O Borrego era ministro, eu apenas tenho um blogue... Fecham-me o estaminé?
Responder a comentário | início da discussão
Comentar post
.Mail: j.tunes@sapo.pt
.
.Pesquisar neste blog
.Fevereiro 2007
DOM
http://www.rr.pt/InformacaoDetalhe.aspx ... bAreaId=61
Saúde 13-02-2007 21:53
Correia de Campos e o fecho das Urgências
O ministro da Saúde reconhece a “dificuldade política” do encerramento de urgências.
No seu discurso nas jornadas parlamentares do PS, Correia de Campos assegura que vai resistir às pressões dos profissionais do sector da saúde contra as medidas do Governo, frisando que este responde perante os portugueses.
O ministro comparou a reforma prevista a um comboio em andamento e aproveitou para deixar um aviso aos deputados da maioria.
“Convido-vos parlamentares e actores essenciais do processo político português a entrarem a bordo. Mas atenção, os senhores são representantes dos passageiros, não são maquinistas nem revisores, quando muito maquinista serei eu. Os senhores são passageiros que representam os cidadãos e ainda há os próprios cidadãos que são aqueles que nos preocupam mais”, disse.
RR
• Jornalista Paulo Magalhães com o ministro da Saúde
ÚLTIMAS NOTÍCIAS
• Espanha: Atentados de 11 de Março em tribunal
• Carrazeda de Ansiães: Que futuro para a linha do Tua?
• Défice: A visão de uma especialista
• Venezuela: Chavez "atira-se" aos EUA
FALAR CLARO
A China e Manuel Pinho
CINEMA
O silêncio dos monges
ABORTO
"Especial Referendo" na Renascença em vídeo
OUTRAS VER MAIS
Carrazeda de Ansiães
15-02-2007 8:06
Buscas até ao fim de todas as esperanças
São retomadas esta manhã, e pelo terceiro dia consecutivo, as buscas para tentar localizar os dois desaparecidos na sequência do acidente com a automotora da Linha do Tua, na passada segunda-feira.
Transportes
15-02-2007 8:46
Quadro da Refer sai, mas volta
Um responsável da Rede Ferroviária Nacional (Refer) saiu em Junho de 2006 com uma indemnização de 210 mil euros. Três meses depois, foi contratado pela Rave, outra empresa do grupo.
Finanças
15-02-2007 9:55
“Radar” vai vigiar grandes empresas
A Inspecção Tributária (IT) tem no terreno um sistema de alertas (radar) especialmente calculado para as grandes empresas com lugar no cadastro especial de contribuintes.
Incêndios
15-02-2007 9:17
200 equipas de primeira intervenção até 2009
O Governo quer constituir, até 2009, de 200 equipas de primeira intervenção no combate aos fogos florestais, das quais 60 estarão operacionais já este ano nas zonas do país com maior risco.
VER MAIS
OPINIÃO RR
Opinião: Hey, teacher! Leave your kids alone!
Quem é que meteu na cabeça de pais, professores e alunos, que as crianças de hoje não aguentam TPC’s, exames, provas de aferição e chumbos, nos anos verdadeiramente decisivos.
Ângela Silva
15-02-07
OUVIR DE NOVO
• Noticiário das 11h00
• Revista de Imprensa Internacional (15/02/07)
• Opinião RR (15/02/07)
• Revista de Imprensa Nacional (15/02/07)
• Bola Branca 07h30 (15/02)
Contactos Webmaster
GRUPO RENASCENÇA
RENASCENÇA RFM MEGA FM INTERVOZ
http://sorumbatico.blogspot.com/2007/02 ... lando.html
SORUMBÁTICO
14.2.07
Descarrilando
Buster Keaton em «Pamplinas, maquinista»
Em princípio, não tem mal nenhum haver quem goste de se ouvir a si mesmo - tudo depende do que tenha para dizer e de haver (ou não) quem tenha paciência para escutar.
Nesse aspecto, há pessoas imparáveis (e impagáveis) como Bettencourt Picanço, Manuel Maria Carrilho, Santana Lopes, Luís Filipe Menezes e - como todos sabemos à nossa custa - Correia de Campos, o patusco Ministro da Saúde que fala pelos cotovelos.
Sucedeu que este, vendo-se (ou julgando-se...) alcandorado a personagem principal por causa do aborto, resolveu proclamar, entre outras metáforas de carácter ferroviário:
«A nossa reforma é um comboio (...), mas o maquinista sou eu!».
Noticiam os jornais de hoje que tais palavras causaram bastante desagrado entre os deputados do seu partido, a quem eram dirigidas.
Além do mais, foram de duvidoso gosto - por terem coincidido com o drama ferroviário da Linha do Tua...
-
NOTA: Ao contrário do que muita gente pensa (e aqui já foi escrito), Correia de Campos não é médico. O Portal do Governo [ver aqui] informa-nos que é licenciado em Direito, pela Universidade de Coimbra.
AFIXADO POR: CARLOS MEDINA RIBEIRO ÀS 12:08
4 COMMENTS:
VC said...
"... o ministro acentuou que «é perante os portugueses» que o Governo responde e não perante médicos, enfermeiros ou farmacêuticos, que «têm o direito de fazer pressões»."
Logo, médicos, enfermeiros e farmacêuticos, não são portugueses.
Diz ainda que " e nós temos o dever de resistir a essas pressões. Temos o dever de os ouvir e entender e também de resistir naturalmente às suas pressões".
Quer dizer, independentemente da bondade, justiça ou inteligência dos argumentos, o resultado é sempre o mesmo - resistir!
"...Correia de Campos comparou a reforma do sector da saúde a «um comboio, uma caravana em marcha, que conta com todos» e convidou «os parlamentares, actores essenciais do processo político português, a entrarem a bordo».
«Mas atenção, os senhores são representantes dos passageiros, que são os cidadãos, não são maquinistas nem revisores, quando muito o maquinista serei eu, os revisores serão os médicos».
Mas então como é?
Convida os parlamentares a entrarem no comboio, eles que representam os cidadãos,e nesse comboio não estão também os profissionais da saúde, pelo que poderemos concluir que vai sozinho.Mas é O MAQUINISTA...
FEVEREIRO 14, 2007 2:21 PM
Carlos Medina Ribeiro said...
A um ministro exige-se sobriedade e contenção, o que implica saber medir as palavras que profere - nomeadamente em público.
Correia de Campos pode ser um bom médico mas, como Min. da Saúde, há muito que parece ter atingido o Nível de Peter. Só que, como sucede com todos os outros nas mesmas circunstâncias, não se apercebe disso e também ninguém lho diz...
Não conhecerá, ao menos, o aforismo que garante que «Quem muito fala pouco acerta»?
FEVEREIRO 14, 2007 2:56 PM
VC said...
Meu Caro Carlos
Correia de Campos não é médico. Na ENSP é (era) professor de Economia da Saúde, e os cargos que desempenhou fora de portas também estiveram relacionados com €...
Isso explica muita coisa...
FEVEREIRO 14, 2007 3:21 PM
Carlos Medina Ribeiro said...
VC,
Tem toda a razão! É formado em Direito. Incluí esse reparo em "Nota".
Isso explica que seja palavroso (como um causídico) e não prudente e contido (como um médico costuma ser).
FEVEREIRO 14, 2007 3:57 PM
POSTAR UM COMENTÁRIO
<< Home
COLABORADORES
• J. L. SALDANHA SANCHES
• CARLOS PINTO COELHO
• CARLOS BARROCO ESPERANÇA
• NUNO CRATO
• MIGUEL VIQUEIRA
• PEDRO BARROSO
• NUNO BREDERODE SANTOS
• JOAQUIM LETRIA
• CARLOS MEDINA RIBEIRO
• ALFREDO BARROSO
ARTIGOS ANTERIORES MAIS RECENTES
• Um domingo especial
• E já que falámos de bananas...
• Mi(ni)stério das Finanças
•
• Descarrilando
• Foi actualizado o arquivo «Humor Antigo»até «Ano ...
• O prazer do inútil
• A estranha espada de D. Afonso Henriques (cont.)
• Foi actualizado o blogue-arquivo «Humor Antigo» at...
• Sumidade não some mas soma
• Referências a este blogue
Free counter
________________________________________
Counter Stats
part time nanny Counter
Água Lisa (6)
Blogue de João Tunes
« post anterior | home | post seguinte »
QUARTA-FEIRA, 14 DE FEVEREIRO DE 2007
O MINISTRO DA FERROVIA DA NOSSA RICA SAÚDE
O ministro Correia de Campos falando para os deputados do seu partido:
«Mas atenção, os senhores são representantes dos passageiros, que são os cidadãos, não são maquinistas nem revisores, quando muito o maquinista serei eu, os revisores serão os médicos»
De absoluto mau gosto esta metáfora política com o desastre na linha do Tua ainda fresco. Para mais, sabendo-se que o desastre revelou: as linhas estavam mal assentes e as carruagens não aguentam os desabamentos; os passageiros da automotora safaram-se embora com esquimoses; o maquinista e os revisores morreram ou estão desaparecidos. Assim, a aplicar-se a metáfora despropositada, nada de bom se prevê para a política da nossa rica saúde.
Publicado por João Tunes às 11:54 | Link do post | Comentar |
Comentários:
De paulo santiago a 14 de Fevereiro de 2007 às 21:46
Por uma"graçola"de mau gosto,como esta demitiu-se
o Borrego.Este gaijo deveria demitir.se ou,caso o não
fizesse,ser corrido de imediato.
Responder a comentário | discussão
De João Tunes a 14 de Fevereiro de 2007 às 22:27
Mas eu vou-me demitir como e de quê? O Borrego era ministro, eu apenas tenho um blogue... Fecham-me o estaminé?
Responder a comentário | início da discussão
Comentar post
.Mail: j.tunes@sapo.pt
.
.Pesquisar neste blog
.Fevereiro 2007
DOM
- Mensagens: 7051
- Registado: 17/2/2004 1:38
- Localização: PORTO
5 mensagens
|Página 1 de 1
Quem está ligado: