Energia dá a Portugal "vantagens claras" na localização industrial

[J.f.vieira]

Eu não posso atribuir targets, só posso mandar bujardas.

Espero que não haja aqui malta que contraiu matrimónio com a mota

?

https://eco.sapo.pt/2026/07/01/mota-eng ... struturas/


https://jornaleconomico.sapo.pt/noticia ... struturas/

J.f.vieira

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Não estou "casado" com a Mota-Engil. Estou investido porque, até ao momento, os fundamentais continuam a suportar a minha tese de investimento.

Partilho notícias e análises porque considero que são relevantes para quem acompanha a empresa, não porque tenha necessidade de defender a minha posição. Se os resultados, a execução ou a valorização deixarem de justificar o investimento, não terei qualquer dificuldade em reduzir ou sair.

Quanto ao resto, provavelmente já ando na bolsa há mais anos do que o J. Alves. O meu método nunca foi fazer trading de curto prazo nem reagir a cada oscilação diária. Invisto com uma perspetiva de médio e longo prazo, assente nos fundamentais, e essa abordagem tem-me dado bons resultados ao longo dos anos.

O único "problema" que essa estratégia me tem trazido é ter de pagar IRS sobre as mais-valias com alguma regularidade. É um inconveniente com o qual, felizmente, aprendi a viver.

Cada investidor tem o seu estilo. Eu respeito quem faz curto prazo; peço apenas o mesmo respeito por quem investe com convicção e horizonte de longo prazo.

J.f.vieira

[Pageup]

Amigo vale, a cotação já foi testar várias vezes 4,80, sem conseguir superar penso que se voltar lá e não conseguir a dança é para baixo, mas a valer!

[Aqui_Vale]

A coisa está cada vez mais apertada. E eu à espera dos 6,14/ 6,19...

CumPrim/
ValeAquilino

[tami]

Eu não posso atribuir targets, só posso mandar bujardas.

Espero que não haja aqui malta que contraiu matrimónio com a mota

?

https://eco.sapo.pt/2026/07/01/mota-eng ... struturas/


https://jornaleconomico.sapo.pt/noticia ... struturas/

J.f.vieira

Eu tenho ações da Mota há mais de 3 anos (com uns reforços e vendas parciais pontuais pelo meio), o que de facto até já é mais que alguns casamentos que conheço. Isso quer dizer que encaixo nessa "malta que contraiu matrimónio com a Mota"?

[Kiko_463]

Hoje vivemos uma mudança de paradigma devido a 4 fatores:
1-espectativas de bons resultados das empresas,
2-perspetivas de descida (ou estabilidade) das taxas de juro.
3- Dados económicos melhores do que o esperado.
4- Diminuição das tensões geopolíticas e queda do preço do petróleo.

[J Alves]

Eu não posso atribuir targets, só posso mandar bujardas.

Espero que não haja aqui malta que contraiu matrimónio com a mota

?

https://eco.sapo.pt/2026/07/01/mota-eng ... struturas/


https://jornaleconomico.sapo.pt/noticia ... struturas/

J.f.vieira

[Goya777]

"No último Capital Markets Day, a gestão indicou que uma potencial abertura de capital da unidade de mineração continua em cima da mesa."

Ou seja um IPO da unidade de mineração?

Podem vender participação a um sócio institucional sem IPO tal qual

[pmlcastanho]

"No último Capital Markets Day, a gestão indicou que uma potencial abertura de capital da unidade de mineração continua em cima da mesa."

Ou seja um IPO da unidade de mineração?

[J.f.vieira]

?

https://eco.sapo.pt/2026/07/01/mota-eng ... struturas/


https://jornaleconomico.sapo.pt/noticia ... struturas/

J.f.vieira

[J Alves]

Há mais vida nos mercados para além da mota

[Dragon56]

Penso que Concurso do 2 troço tgv só em janeiro de 2027....

[pmlcastanho]

https://eco.sapo.pt/2026/07/01/mota-engil-perto-de-vitoria-em-processo-movido-nos-estados-unidos-pela-muddy-waters/


Na minha opinião, esta notícia merece mais atenção do que aquela que o mercado lhe está a dar.

J.f.vieira

Esta é uma das razões porque os institucionais não têm interesse na Mota nesta altura.

No caso de uma resolução favorável, pode ser que eles voltem e ajudem a passar a barreira psicológica dos 4.80, até lá pode bem ir fechar o gap no diário ou ir á base da cunha.

Estou longo, isto não muda os meus planos.

P.s.-Tinha na agenda dia 29 de Junho, 80 anos da Mota e apresentação do consórcio vencedor do 2⁰ troço da VR, alguém sabe quando vai ser afinal?

[J.f.vieira]

https://eco.sapo.pt/2026/07/01/mota-eng ... dy-waters/


Na minha opinião, esta notícia merece mais atenção do que aquela que o mercado lhe está a dar.

Se a decisão for confirmada, o processo movido pela Muddy Waters nos Estados Unidos fica praticamente sem efeito, por falta de competência do tribunal. Não significa apenas uma vitória jurídica; significa também a eliminação de um fator de incerteza que, durante muito tempo, serviu de argumento para alguns investidores manterem uma postura de maior prudência.

A Mota-Engil continuou a crescer, a apresentar resultados sólidos e a ganhar contratos relevantes, apesar de todo este ruído. Se agora esse capítulo começar a ficar para trás, o mercado ficará cada vez mais obrigado a avaliar a empresa pelo que realmente importa: os seus resultados, a execução do plano estratégico e o potencial de crescimento.

Na minha opinião, é mais uma nuvem que se dissipa. E quando o ruído diminui, normalmente os fundamentos acabam por falar mais alto.

J.f.vieira

[Dragon56]

Mota Engil faz hoje 80 anos, para quem é acionista deve ler a entrevista do Ceo no Expresso hoje, mensagem de confiança e de sucesso no futuroxda empresa

[pmlcastanho]

Era importante fechar acima dos 4,80, se borregar o vôo, volta a andar mais um tempo dentro do rectângulo, e vou esperá-la mais abaixo.

Fica mais um pouco, a festa ainda agora começou.

[Pageup]

Era importante fechar acima dos 4,80, se borregar o vôo, volta a andar mais um tempo dentro do rectângulo, e vou esperá-la mais abaixo.

[J.f.vieira]

Antes de mais, quero manifestar a minha solidariedade para com o povo venezuelano. As notícias que têm chegado são devastadoras e, acima de qualquer análise económica ou bolsista, o mais importante são as vidas perdidas, os feridos e as milhares de famílias que viram as suas casas e comunidades afetadas por esta tragédia.

É nestes momentos que se percebe a importância da cooperação internacional e da capacidade de mobilização de ajuda humanitária para apoiar quem mais precisa.

Olhando depois para a vertente económica e empresarial, vejo um potencial cenário interessante para a Mota-Engil no médio/longo prazo.

A reconstrução não se limita a habitação. Estamos a falar potencialmente de estradas, pontes, infraestruturas urbanas, redes de água e saneamento, energia, aeroportos e outros equipamentos públicos. Se existir mobilização de apoio internacional e financiamento por parte de organismos multilaterais ou de países europeus, empresas com experiência em grandes projetos de engenharia poderão beneficiar.

A Mota-Engil tem um histórico forte em infraestruturas e uma presença relevante na América Latina, o que a coloca numa posição que merece ser acompanhada caso surjam programas de reconstrução na região.

Não estou a dizer que isto terá impacto imediato nos resultados nem que existam contratos anunciados. Mas os mercados costumam antecipar oportunidades futuras muito antes de estas aparecerem nas contas das empresas.

Por isso, para além dos fatores habituais que influenciam a cotação, considero que vale a pena acompanhar a evolução dos planos de reconstrução e do eventual envolvimento de empresas internacionais de construção. A meu ver, pode ser um catalisador positivo para a Mota-Engil nos próximos meses ou anos, caso se confirmem investimentos de grande dimensão.

Naturalmente, esta é apenas uma opinião pessoal e não constitui recomendação de investimento. Entretanto, os meus pensamentos estão com todas as vítimas, as suas famílias e todos aqueles que estão a trabalhar no terreno para ajudar a população afetada.

J.f.vieira

[Kiko_463]

Ao tempo que se fala deste negócio? A acontecer o acordo, já não será novidade e estará descontado! O certo é que esse negócio está emperrado. À Vale não lhe interessa e a anterior concessionária desistiu do projeto, por isso não deve ser coisa boa. A curto prazo são exigências enormes de investimento. O Brasil corre o risco de ficar com um elefante branco. O ministro disse que teriam acordo para breve e o tempo passou e nada aconteceu. Porém em casamento demorado quase sempre o diabo mete o rabo....e o triângulo pode ir à vida. A ver que passará. Para mim perfeito era em janeiro de 2027 estar a valer 7€.

[Rolling_Trader]

Há sempre quem queira desenterrar o fantasma do aumento de capital na Mota-Engil, tudo serve de pretexto, desta vez é a Bamin.

Sobre essa possibilidade, a mensagem da administração, durante a apresentação do plano estratégico para 2030, foi clara como a água: o projeto está a ser analisado, mas não está incluído no plano estratégico até 2030.

Portanto se as metas apresentadas até 2030 não dependem da Bamin, não há pressão para a administração fazer um mau negócio ou penalizar os acionistas com um aumento de capital.

Porém a compra da Bamin não deixa de ser uma oportunidade brutal. O vice presidente referiu, e cito:

can generate about four four to five billion dollars in construction [...]
it goes into construction [...] rail logistics [...] ports [...] and mining, both as an investor and an operator

Foi levantada a possibilidade de “abrir capital” na unidade de mining, mas, caramba, abrir capital não é sinónimo de aumento de capital.

Tipicamente significa entrada de parceiros, investidores financeiros ou estratégicos numa subsidiária ou num projeto específico, o que permitiria financiar o crescimento e partilhar o risco sem diluir a participação dos acionistas ao nível da holding.

Aliás isso é o que a Mota tem mais... os infames "interesses minoritários" que muitos criticam, mas é o que permite à Mota ter a receita que tem e os projetos que tem.

Na apresentação do plano estratégico, quando foi colocada uma pergunta direta sobre um eventual aumento de capital da empresa, a resposta foi taxativa por parte do CEO:

if we are foreseeing any capital increase of the company in the next cycle, no we are not, that is completely out of the question

A empresa explicou também como pretende financiar o investimento previsto até 2030: geração de caixa, rotação seletiva de ativos e parcerias... os clássicos... Ferrero Roche e Mon Cherrie, nunca passam de moda

Note-se que a Mota nunca fez um aumento de capital para financiar projetos nos seus 26 de existência enquanto "Mota-Engil", nem seria agora que iria começar, especialmente porque destruiria completamente a confiança dos investidores na ação (que já não é muita diga-se de passagem, era "suicídio" reputacional).

Se a Bamin avançar, não tenho dúvidas que será em moldes que façam sentido, ou seja, sem comprometer os rácios financeiros, sem colocar em causa as metas para 2030, sem travar o crescimento anual e sem sacrificar o retorno esperado para os acionistas.

Aliás só fará sentido se permitir reforçar e superar as metas do plano apresentado até 2030... assim sim se reporia confiança no título.

Nota para a administração: Despachem lá isso da Bamin e façam um ''upgrade'' ao plano estratégico como fizeram para o de 2026... seria uma boa maneira de catapultar a cotação até aos 8€

[Aqui_Vale]

Apenas um Boneco.

CumPrim/
ValeAquilino

[J.f.vieira]

https://sapo.pt/artigo/mota-engil-assina-contrato-de-207-milhoes-para-construir-fabrica-de-baterias-de-litio-em-sines-6a39102300d7361927f76991



Mais um contrato importante para a Mota-Engil.

Estamos a falar de 207 milhões de euros para a construção da fábrica de baterias de lítio em Sines, um dos maiores projetos industriais em curso em Portugal.

Pode não fazer disparar a cotação, mas é mais uma prova da capacidade da empresa para ganhar obras relevantes e reforçar a sua carteira de encomendas.

Enquanto isso, a Mota-Engil continua a somar contratos e a crescer. O mercado é que parece ainda não querer dar grande importância a isso.

J.f.vieira

Sobre a questão da subavaliação da Mota, ninguém se atreve a pagar o prémio pela ação, isso é notório, anda no canal do preço justo, á meses.

Não será o negócio da Bahmina, a deixar os investidores de pé atrás?

Onde é que eles vão arranjar dinheiro sem sobrecarregar a divida (que dizem ir diminuir), sem ser por aumento de capital?

Podemos ter um aumento de capital equivalente a 3 ou 4x o valor da Mota em bolsa num futuro próximo?

Agradecia a sua opinião.

................ ................. ...................


Caro pmlcastanho,

Penso que a questão importante aqui não é apenas se a Mota-Engil pode avançar para a Bamin, mas sim em que condições financeiras isso aconteceria.

E é precisamente por isso que me parece excessivo falar, já à partida, num aumento de capital equivalente a 3 ou 4 vezes o valor da empresa em bolsa. Num projeto desta dimensão, o normal não é a Mota-Engil suportar sozinha todo o investimento como se estivesse a comprar um ativo integralmente com capital próprio. Em operações desta natureza, o habitual é existir uma estrutura mais complexa,com financiamento de projeto, dívida de longo prazo, eventual entrada de parceiros e mecanismos próprios para repartir risco e capital.

Ou seja, a minha leitura é que o mercado pode estar a penalizar a incerteza sobre o negócio, mas isso não é o mesmo que assumir uma diluição brutal dos acionistas. Se esse fosse realmente o cenário base, penso que a cotação já estaria a refletir isso de forma muito mais agressiva.

Também me parece importante recordar que a Mota-Engil tem vindo a sinalizar disciplina financeira e a intenção de reduzir o peso da dívida ao longo do tempo. Isso não combina com uma operação estruturada de forma irresponsável ou com recurso a capital próprio em escala desproporcionada.

Por isso, para mim, a pergunta certa não é “vai haver aumento de capital?”
A pergunta certa é: a operação será estruturada de forma equilibrada, com risco controlado e potencial de criação de valor, ou vai ficar mal desenhada e penalizar a ação?

Até prova em contrário, eu continuo a achar que o mercado está mais a descontar o medo do que a avaliar a execução possível. E, no caso da Mota-
Engil, acho que é precisamente aí que pode estar a oportunidade.

J.f.vieira

[pmlcastanho]

https://sapo.pt/artigo/mota-engil-assina-contrato-de-207-milhoes-para-construir-fabrica-de-baterias-de-litio-em-sines-6a39102300d7361927f76991



Mais um contrato importante para a Mota-Engil.

Estamos a falar de 207 milhões de euros para a construção da fábrica de baterias de lítio em Sines, um dos maiores projetos industriais em curso em Portugal.

Pode não fazer disparar a cotação, mas é mais uma prova da capacidade da empresa para ganhar obras relevantes e reforçar a sua carteira de encomendas.

Enquanto isso, a Mota-Engil continua a somar contratos e a crescer. O mercado é que parece ainda não querer dar grande importância a isso.

J.f.vieira

Sobre a questão da subavaliação da Mota, ninguém se atreve a pagar o prémio pela ação, isso é notório, anda no canal do preço justo, á meses.

Não será o negócio da Bahmina, a deixar os investidores de pé atrás?

Onde é que eles vão arranjar dinheiro sem sobrecarregar a divida (que dizem ir diminuir), sem ser por aumento de capital?

Podemos ter um aumento de capital equivalente a 3 ou 4x o valor da Mota em bolsa num futuro próximo?

Agradecia a sua opinião.

[J.f.vieira]

https://sapo.pt/artigo/mota-engil-assin ... 1927f76991



Mais um contrato importante para a Mota-Engil.

Estamos a falar de 207 milhões de euros para a construção da fábrica de baterias de lítio em Sines, um dos maiores projetos industriais em curso em Portugal.

Pode não fazer disparar a cotação, mas é mais uma prova da capacidade da empresa para ganhar obras relevantes e reforçar a sua carteira de encomendas.

Enquanto isso, a Mota-Engil continua a somar contratos e a crescer. O mercado é que parece ainda não querer dar grande importância a isso.

J.f.vieira

[Dragon56]

Quando é o concurso do 2 troço TGV ?
Ob.

Dia 29 deste mês, creio.[/quote]
Obrigado.

[pmlcastanho]

Quando é o concurso do 2 troço TGV ?
Ob.[/quote]

Dia 29 deste mês, creio.