Montenegro toca sino em Wall Street com promessa de excedente e crescimento acima da média

[Pageup]

Se começar a subir, e conforme movimentos anteriores deve ir testar os 4,80, há aqui margem para ganhar uns trocos.

[J.f.vieira]

?????

https://eco.sapo.pt/2026/07/22/mota-eng ... -ate-2030/

J.f.vieira

[J.f.vieira]

?????

https://www.wired-gov.net/wg/news.nsf/a ... 42000?open


J.f.vieira

[Eduardo R.]

A MotaEngil está de "olho" na concessão dos Estaleiros da Lisnava, na Mitrena/Setúbal, que termina em julho de 2027.

O Mário Ferreira também já mostrou interesse.

Pedro

A Mota-Engil deve candidatar-se via Martifer, portanto há uma forma mais direta de tirar partido disso.q

[Kiko_463]

Os portugueses são especialistas em negociar até com chineses e japoneses desde os descobrimentos, sem falarem uma palavra sequer em mandarim ou japonês. A ver como se saiem com os casaques.

Se hoje formar três velas verdes e forem longas e consecutivas, este padrão pode assemelhar-se ao conhecido padrão de análise técnica "Three White Soldiers" (Três Soldados Brancos), considerado um sinal de alta relativamente forte, sobretudo quando surge após uma tendência descendente e o estocástico sair da sobrevenda.

[J.f.vieira]

?????

https://www.bnamericas.com/pt/feature/m ... -no-brasil

J.f.vieira

[Shimazaki_2]

"Corredor do Lobito é fundamental para inverter empobrecimento de Angola", diz Banco Mundial!

Conversa bonita, mas não se não traduz em realidade...

[Kiko_463]

"Corredor do Lobito é fundamental para inverter empobrecimento de Angola", diz Banco Mundial!

[PMP69]

A MotaEngil está de "olho" na concessão dos Estaleiros da Lisnava, na Mitrena/Setúbal, que termina em julho de 2027.

O Mário Ferreira também já mostrou interesse.

Pedro

[Dragon56]

O melhor está para vir, o concurso publico serâ em outubro e a ME ganhar a adjudicaçao

[J.f.vieira]

Mota-Engil propôs uma parceria público-privadas (PPP) ao Governo do México para um corredor rodoviário de mais de 500 quilómetros de extensão na costa leste do país que vai requerer um investimento estimado em 2 mil milhões de euros (40 mil milhões de pesos), tendo a ideia sido aceite. O concurso público foi agora lançado.

................. ............... ...................

por J.f.vieira » 6/7/2026 0:21

?

https://diariodigitalcopal.com.ar/mundi ... modelo-APP

O projeto teve origem numa proposta da própria Mota-Engil México. A adjudicação ainda não está garantida, mas demonstra a capacidade da empresa para identificar oportunidades e posicionar-se em projetos de grande dimensão.

J.f.vieira


Falei sobre isto no dia 6 deste mês?

[Kiko_463]

Mota-Engil propôs uma parceria público-privadas (PPP) ao Governo do México para um corredor rodoviário de mais de 500 quilómetros de extensão na costa leste do país que vai requerer um investimento estimado em 2 mil milhões de euros (40 mil milhões de pesos), tendo a ideia sido aceite. O concurso público foi agora lançado.

[Kiko_463]

É melhor esperar pelos resultados. A empresa precisa de apresentar bons números para decidir para onde ir. Não basta construir, também é preciso ganhar dinheiro.

[J Alves]

Situação atual

Com a situação atual entras longo ou
Curto?

[Kiko_463]

Situação atual

[J Alves]

[pmlcastanho]

Ao mesmo tempo, começam a surgir casas de investimento a reconhecer aquilo que muitos pequenos acionistas defendem há bastante tempo: que a Mota-Engil negoceia com um desconto significativo face às suas congéneres europeias.

O que é que a Muddy Waters Capital sabe que nós, o comum dos mortais, desconhece?
By Nirvana

Se houve alguma coisa, na minha opinião, a Mota já teve tempo para acertar as contas...

Se não existe/existiu nada, a Muddy são tipicos parasitas do mercado.

[NirSup]

Ao mesmo tempo, começam a surgir casas de investimento a reconhecer aquilo que muitos pequenos acionistas defendem há bastante tempo: que a Mota-Engil negoceia com um desconto significativo face às suas congéneres europeias.

O que é que a Muddy Waters Capital sabe que nós, o comum dos mortais, desconhece?
By Nirvana

[J.f.vieira]

Tenho acompanhado a Mota-Engil com bastante atenção e, sinceramente, quanto mais informação analiso, mais convicto fico de que o mercado continua a atribuir à empresa um valor inferior ao que os seus fundamentos justificam.

A minha convicção não assenta numa notícia, nem num contrato isolado. Assenta na evolução consistente da empresa: crescimento da carteira de encomendas, melhoria dos resultados, reforço da geração de caixa, expansão em mercados estratégicos e um plano de crescimento ambicioso para os próximos anos e mais umas quantas situações.

Também me parece relevante a colocação em mercado dos 1,41% da CCCC, realizada a cerca de 4,72€ por ação. Foi uma operação absorvida de forma organizada, sem pressão descontrolada sobre a cotação, e continua por saber quem assumiu essa posição. Não tiro conclusões antecipadas, mas acredito que, mais cedo ou mais tarde, essa informação poderá ser conhecida e ajudar a perceber melhor alguns movimentos recentes.

Ao mesmo tempo, começam a surgir casas de investimento a reconhecer aquilo que muitos pequenos acionistas defendem há bastante tempo: que a Mota-Engil negoceia com um desconto significativo face às suas congéneres europeias.

Posso estar completamente enganado. Em bolsa ninguém tem certezas. Mas, neste momento, continuo a preferir olhar para os fundamentos da empresa do que para a volatilidade de curto prazo.

Por isso, vou passar a intervir menos no fórum. Já partilhei a minha visão várias vezes e não faz sentido repetir diariamente os mesmos argumentos. Agora prefiro deixar que seja a própria Mota-Engil, através da execução do seu plano estratégico e dos resultados que vier a apresentar, a demonstrar se esta convicção faz ou não sentido.

Bons negócios a todos.

J.f.vieira

[pmlcastanho]

https://www.pacermonitor.com/public/cas ... ntos_et_al

[Kiko_463]

Com uma proposta cara é quase certo que perdeu a segunda fase do TGV para os espanhóis. Pode ser que assim suba!

https://www.jornaldenegocios.pt/empresa ... velocidade

[Eduardo R.]

https://www.jornaldenegocios.pt/empresas/transportes/detalhe/congo-aprova-parceria-com-mota-engil-para-extensao-do-corredor-do-lobito


Quanto mais acompanho a Mota-Engil, mais estranho acho o comportamento da cotação.

Numa semana passou de cerca de 4,90€ para 4,40€, uma correção de quase 10%. Pelo meio, surgem notícias como a aprovação da parceria para a extensão do Corredor do Lobito, no Congo, mais um contrato de cerca de 180 milhões de euros no México, uma carteira de encomendas em máximos e recomendações positivas por parte de analistas e muito mais.

Naturalmente, a cotação nem sempre acompanha as notícias no curto prazo. Mas chega a um ponto em que a divergência entre os fundamentos da empresa e o comportamento da ação começa a chamar a atenção.

Cada um tira as suas conclusões. Eu continuo a achar que, mais cedo ou mais tarde, será o mercado a adaptar-se aos fundamentos da Mota-Engil, e não o contrário.

J.f.vieira

O que é estranho na cotação? A Mota está a seguir o comportamento de todas as outras ações do setor na Europa. É uma questão de comparar os gráficos...

[J.f.vieira]

Quanto mais olho para este gráfico, mais me recordo do que aconteceu em 2022. A Mota-Engil passou meses presa entre os 1,00€ e os 1,26€, desgastou a paciência de muita gente e levou muitos investidores a vender por cansaço. Parecia que nunca mais saía dali... até romper. Depois disso, a cotação multiplicou várias vezes e chegou perto dos 6€.

Hoje vejo muitas semelhanças. A ação voltou a entrar numa fase em que o mercado parece ignorar os fundamentos, apesar da sucessão de contratos, da carteira de encomendas recorde e das perspetivas de crescimento. O sentimento voltou a ser de desânimo, exatamente quando surgem as melhores oportunidades para quem consegue olhar para além do curto prazo.
Não afirmo que a história se vai repetir, porque em bolsa não há certezas. Mas, na minha opinião, quem espera que a Mota-Engil anuncie uma grande recuperação para depois comprar, corre o risco de voltar a chegar tarde. As maiores subidas começam normalmente quando quase ninguém acredita nelas. E é precisamente essa sensação que o gráfico me transmite neste momento.

J.f.vieira

Acho que a resposta a isso é em parte isto:

"Muddy Waters Capital Domino Master Fund LP is a Cayman Islands-domiciled hedge fund launched in February 2021 by Carson Block's Muddy Waters Capital LLC. The fund takes a longer-term, structural approach to short-selling using proprietary AI tools and gained notable attention in the Iberian market for taking a major short position in Portuguese construction firm Mota-Engil."

Este fundo subsidiário dedica-se a shorts de longo prazo.

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Caro pmlcastanho,

É verdade que a existência de fundos com uma estratégia de short de longo prazo pode ajudar a explicar parte da pressão que a ação sofreu. Mas isso, por si só, não determina o valor de uma empresa no longo prazo.

Se assim fosse, bastava um fundo manter uma posição curta para impedir qualquer ação de subir, e sabemos que não é assim que os mercados funcionam.

No final, são os resultados, a geração de caixa, a carteira de encomendas e a execução do plano estratégico que acabam por prevalecer. Os shorts podem prolongar períodos de fraqueza e aumentar a volatilidade, mas não alteram os fundamentos da empresa.

Curiosamente, se esses fundamentos continuarem a melhorar, uma posição curta demasiado prolongada pode até transformar-se num catalisador para uma recuperação mais rápida da cotação.

É por isso que continuo mais interessado na evolução da Mota-Engil do que na estratégia de quem está vendido. O mercado pode demorar a reconhecer valor, mas dificilmente o ignora para sempre.

J.f.vieira

[pmlcastanho]

Quanto mais olho para este gráfico, mais me recordo do que aconteceu em 2022. A Mota-Engil passou meses presa entre os 1,00€ e os 1,26€, desgastou a paciência de muita gente e levou muitos investidores a vender por cansaço. Parecia que nunca mais saía dali... até romper. Depois disso, a cotação multiplicou várias vezes e chegou perto dos 6€.

Hoje vejo muitas semelhanças. A ação voltou a entrar numa fase em que o mercado parece ignorar os fundamentos, apesar da sucessão de contratos, da carteira de encomendas recorde e das perspetivas de crescimento. O sentimento voltou a ser de desânimo, exatamente quando surgem as melhores oportunidades para quem consegue olhar para além do curto prazo.
Não afirmo que a história se vai repetir, porque em bolsa não há certezas. Mas, na minha opinião, quem espera que a Mota-Engil anuncie uma grande recuperação para depois comprar, corre o risco de voltar a chegar tarde. As maiores subidas começam normalmente quando quase ninguém acredita nelas. E é precisamente essa sensação que o gráfico me transmite neste momento.

J.f.vieira

Acho que a resposta a isso é em parte isto:

"Muddy Waters Capital Domino Master Fund LP is a Cayman Islands-domiciled hedge fund launched in February 2021 by Carson Block's Muddy Waters Capital LLC. The fund takes a longer-term, structural approach to short-selling using proprietary AI tools and gained notable attention in the Iberian market for taking a major short position in Portuguese construction firm Mota-Engil."

Este fundo subsidiário dedica-se a shorts de longo prazo.

[pmlcastanho]

https://www.jornaldenegocios.pt/empresa ... -habitacao