Cimeira entre Trump e Putin foi suspensa. Reunião com Xi Jinping está em dúvida

[Goya777]

yaya. se queremos falar de futuri a sério teremos de falar de hidrogénio e não de carros a bateria elétrica. Mesmo a biomassa é uma história que brevemente será bem contada. Outra coisa é concordar que enquanto estiver a correr a moda essas empresas, como a Tesla, irão para o céu.

Olha que não deverá faltar muito para se perceber que a Índia só lá para 2.070 e a China para 2050... até parece que a Tesla vai chegar ao céu. Se vira até fazem fila para vender.

Hidrogénio ou elétrico, o futuro da venda de carros novos dos carros combustão na UE já tem data de morte, que é o que interessa às petrolíferas. O mercado europeu é um mercado bastante relevante, se achas que não
Já os países que continuarem a autorizar a venda de carros combustão serão penalizados no futuro.

Aliás tenho as minhas dúvidas que o hidrogénio seja o futuro, isto porque estes veículos emitem vapor de água para atmosfera. Quando se massificar a produção de baterias sólidas de sódio, mais baratas do que as de lítio com mais autonomia e menos perigosas para o ambiente, então aí a massificação dos elétricos dará um salto de gigante. É só aguardar. Creio que a Toyota está para lançar o 1º modelo com esta tecnologia.

https://www.razaoautomovel.com/2017/07/ ... -para-2022

Os EUA também estão a apostar na transição energética com incentivos financeiros às pessoas para comprarem veículos com zero emissões CO2, nomeadamente elétricos. Nos EUA já há uma nova marca, a Lucid.

Se achas que o facto da Tesla ser a empresa auto mais valiosa do mundo é irrelevante, é a tua opinião, é só a empresa auto que está mais avançada no segmento dos elétricos. Têm vários modelos. Até têm um camião elétrico Imagina o jeito que não dava às transportadoras mercadorias terem agora camiões elétricos para não pagarem balúrdios no combustível.

O camiao já se vende? ou é como a pickup e o roadster?

Dentro de 10 anos so se vendem carros novos electricos. e todo o parque automovel a combustao? nao precisa combustivel? E os barcos? e os avioes? E a industria?

[Àlvaro]

yaya, experimente fazer contas a sérios e logo verás se compensa. Há que distinguir propaganda se conversa séria. Espera uns dias e verás onde vai parar a cantiga de Moçambique.

[NirSup]

Quando se massificar a produção de baterias sólidas de sódio, mais baratas do que as de lítio com mais autonomia e menos perigosas para o ambiente, então aí a massificação dos elétricos dará um salto de gigante.

E aproveito para fazer uma pergunta: para quando as baterias de estado sólido prometidas pela QS (QuantumScape) há anos?
A Toyota não faz promessas. A Toyota faz.
By Nirvana

[yaya]

yaya. se queremos falar de futuri a sério teremos de falar de hidrogénio e não de carros a bateria elétrica. Mesmo a biomassa é uma história que brevemente será bem contada. Outra coisa é concordar que enquanto estiver a correr a moda essas empresas, como a Tesla, irão para o céu.

Olha que não deverá faltar muito para se perceber que a Índia só lá para 2.070 e a China para 2050... até parece que a Tesla vai chegar ao céu. Se vira até fazem fila para vender.

Hidrogénio ou elétrico, o futuro da venda de carros novos dos carros combustão na UE já tem data de morte, que é o que interessa às petrolíferas. O mercado europeu é um mercado bastante relevante, se achas que não
Já os países que continuarem a autorizar a venda de carros combustão serão penalizados no futuro.

Aliás tenho as minhas dúvidas que o hidrogénio seja o futuro, isto porque estes veículos emitem vapor de água para atmosfera. Quando se massificar a produção de baterias sólidas de sódio, mais baratas do que as de lítio com mais autonomia e menos perigosas para o ambiente, então aí a massificação dos elétricos dará um salto de gigante. É só aguardar. Creio que a Toyota está para lançar o 1º modelo com esta tecnologia.

https://www.razaoautomovel.com/2017/07/ ... -para-2022

Os EUA também estão a apostar na transição energética com incentivos financeiros às pessoas para comprarem veículos com zero emissões CO2, nomeadamente elétricos. Nos EUA já há uma nova marca, a Lucid.

Se achas que o facto da Tesla ser a empresa auto mais valiosa do mundo é irrelevante, é a tua opinião, é só a empresa auto que está mais avançada no segmento dos elétricos. Têm vários modelos. Até têm um camião elétrico Imagina o jeito que não dava às transportadoras mercadorias terem agora camiões elétricos para não pagarem balúrdios no combustível.

[Àlvaro]

jevan, não deverás andar longe, a conversa de Moçambique deverá estar a esgotar-se e não me surpreenderia se a Galp começasse a caminhar para o verde. Essas maravilhas dos carros elétricos poderão vir a ser realidade. por ora são pura ficção. O que faz a moda!

[jevang2]

Bom dia,
Corners, isso já talvez só lá vá com um suporte psicológico.
Abraço e as melhoras, mas quanto ao titulo, os 8,82€ muito provavelmente será um suporte técnico.

[Àlvaro]

Esquinas, agora é a cantiga de Moçambique. Mais umas para o saco é o que é. Deve estar quase a virar o disco. A seguir deve tocar o preço do petróleo.

[Esquinas3]

Esta ação é um espectáculo deprimente!
Não sobe quando todas as outras sobem, e cai quando todas as caem...
E com isto estamos à 9 (NOVE) sessões consecutivas a perder valor!

Mas que nojo de cotada

[Àlvaro]

yaya. se queremos falar de futuri a sério teremos de falar de hidrogénio e não de carros a bateria elétrica. Mesmo a biomassa é uma história que brevemente será bem contada. Outra coisa é concordar que enquanto estiver a correr a moda essas empresas, como a Tesla, irão para o céu.

Olha que não deverá faltar muito para se perceber que a Índia só lá para 2.070 e a China para 2050... até parece que a Tesla vai chegar ao céu. Se vira até fazem fila para vender.

[yaya]

Nirsup, tem muito mais a ver com modas (tendências) que com o que referes. É por isso, porque os combustíveis fósseis passaram de moda. Olha para a Greenvolt, está na moda o verde, é para aí que a manada se vira. Até um dia estoirar, mas esse dia está longe.

De moda?

O fim da venda de carros novos a combustão aproxima-se por imposição da UE que definiu um ano.

https://observador.pt/2021/07/15/europa ... o-em-2035/

Mas independentemente disso já há marcas que estabeleceram um prazo mais apertado para deixarem de fabricar motores a combustão. Isto porque as novas normas ambientais e as futuras que virão tornam o fabrico de motores a combustão ainda mais dispendioso.

Queres um exemplo?

https://observador.pt/2019/10/23/honda- ... tres-anos/

Não é por acaso que a Tesla se tornou na marca auto mais valiosa

[Àlvaro]

Então o que referes vem ao encontro do que disse, a tendência agora é para vender tudo o que cheira a combustível fóssil e é isso que faz o cenário. Por acaso, só por acaso, comprar um carro elétrico representa prejuízo para a generalidade das pessoas que precisam do automóvel. Mas, concordo, a Europa não tem petróleo e as alterações climáticas estão aí. Mas o gás? O gás está para durar, mesmo que seja misturado com hidrogénio, sem ele a Europa merreria de frio.

[NirSup]

Nirsup, tem muito mais a ver com modas (tendências) que com o que referes. É por isso, porque os combustíveis fósseis passaram de moda. Olha para a Greenvolt, está na moda o verde, é para aí que a manada se vira. Até um dia estoirar, mas esse dia está longe.

Não é apenas uma questão de moda ou de modas.
São os investidores das empresas que as pressionam a abandonar determinados projetos por razões ambientais.

A petrolífera norte-americana Exxon está a estudar a possibilidade de cancelar o investimento previsto para o norte de Moçambique, noticiou o Wall Street Journal, citando pressões dos investidores para limitar a aposta em combustíveis fósseis.
Observador, 22 out 2021, 23:19

A GALP detém 10% no projeto de exploração de gás na Bacia do Rovuma e há uma grande indefinição sobre o futuro do projeto, muito embora o Presidente da Exxon já tenha vindo a público desmentir a notícia do abandono do projeto do Rovuna.
By Nirvana

[andraderui]

Esta situação dos derivados é um pouco confusa!!! Em 9 meses é muito dinheiro!!!
Peço desculpa por ir repetir este gráfico do Total do Equity!!!
Uma empresa até pode ter muitos e bons ativos (hoje), mas e se no futuro não vierem a ser rentabilizados?

[PC05]

Nirsup, tem muito mais a ver com modas (tendências) que com o que referes. É por isso, porque os combustíveis fósseis passaram de moda. Olha para a Greenvolt, está na moda o verde, é para aí que a manada se vira. Até um dia estoirar, mas esse dia está longe.

A galp também não tem conseguido acompanhar o sector Oil & Gas na europa (ou p. ex. a repsol).

[Àlvaro]

Nirsup, tem muito mais a ver com modas (tendências) que com o que referes. É por isso, porque os combustíveis fósseis passaram de moda. Olha para a Greenvolt, está na moda o verde, é para aí que a manada se vira. Até um dia estoirar, mas esse dia está longe.

[PC05]

A galp caiu 10% na semana após apresentação de resultados (3T21), logo, deduzo que não foram positivos!

[NirSup]

Talvez o mercado não seja tão estúpido como o querem fazer crer.
E se o preço do petróleo regressar aos níveis a que já esteve, será que a GALP vai apresentar resultados tão positivos como os que apresentou no 3.º trimestre à conta de uma conjuntura muito favorável?
Os investidores e o mercado olham para as empresas cotadas a médio e a longo prazo. A cotação atual é um indicador das suas expetativas futuras. Que podem estar certas ou erradas. Se estiverem erradas, o mercado logo as corrigirá.
By Nirvana

[Àlvaro]

Nem a notícia do projeto de Moçambique a fez arrebitar! Agora só mesmo no intervalo 8.70/8.80.

[JorgeM2014]

Algo tem que estar muito mal quando uma cotada que apresenta lucros de 161 M€ num trimestre, está à 8 sessões consecutivas a perder valor!!!!
Isto contado ninguém acredita!
Se tivesse apresentado prejuízos nem imagino como estaria....
Está-me a começar a enervar assim a serio!

Quando perderes a paciência e venderes ela vai subir.
Investir nos mercados é para gente com paciência e ponderação. Afinal acreditas na empresa ou não? Querias ganhos a curto prazo?
Isto não é o Euromilhões.
A GALP é uma empresa de alto valor patrimonial mas que está com algumas indefinições aos olhos dos investidores porque para a administração as coisas são claras.

[PC05]

Algo tem que estar muito mal quando uma cotada que apresenta lucros de 161 M€ num trimestre, está à 8 sessões consecutivas a perder valor!!!!
Isto contado ninguém acredita!
Se tivesse apresentado prejuízos nem imagino como estaria....
Está-me a começar a enervar assim a serio!

Não sei até que ponto que o prejuízo reportado com os derivados de cobertura (MtM) não vai afetar (negativamente) o dividendo a distribuir.

[Esquinas3]

Algo tem que estar muito mal quando uma cotada que apresenta lucros de 161 M€ num trimestre, está à 8 sessões consecutivas a perder valor!!!!
Isto contado ninguém acredita!
Se tivesse apresentado prejuízos nem imagino como estaria....
Está-me a começar a enervar assim a serio!

[Esquinas3]

Quando a GALP nem num dia de fortes subidas aproveita para recuperar qualquer coisa... e pior do que isso ao virar para o vermelho, então estamos mesmo em condições de afirmar que ela está mesmo moribunda!

Vão ser meses/anos penosos até que ela volte aos 10-11€ ....
Que tristeza de cotada.

[PC05]

A gestão da galp parece não convencer o mercado.

[Àlvaro]

Ops, debaixo de fogo intenso, deixa-me fugir antes da explosão!

[Àlvaro]

andrade, até podia ser verdade, mas os touros estão mortinhos para ir lá acima aquela linha que não venceram para ajustar aí contas com os ursos. Poderá mesmo haver aqui uma excelente oportunidade. Quem diria?