Impostos estão a travar descida dos combustíveis
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Só ouvi parte do programa, especialmente a parte do director (ou sub) do Jornal de negócios, e segundo ele o estudo serve logo para "matar" a teoria de a subida do petroleo servir de desculpa para o aumento das gasolinas.
Acho só que o estudo erra num factor, o IVA... sendo este sobre o preço é obvio que quanto mais alto preço base, mais alto o preço final.
E convenhamos que mesmo que os impostos representem mais 3% isso só por só não justifica a diferença de 12%...
É como dizia algúem que eu conheço...
10% de 100 não é igual a 10% de 1000... mas a percentagem é igual...
Acho só que o estudo erra num factor, o IVA... sendo este sobre o preço é obvio que quanto mais alto preço base, mais alto o preço final.
E convenhamos que mesmo que os impostos representem mais 3% isso só por só não justifica a diferença de 12%...
É como dizia algúem que eu conheço...
10% de 100 não é igual a 10% de 1000... mas a percentagem é igual...
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Impostos estão a travar descida dos combustíveis
Carga fiscal na gasolina acima de 65%
Impostos estão a travar descida dos combustíveis
O petróleo negoceia nos mesmos valores de Junho de 2005, mas os portugueses estão a pagar mais 12% pelos combustíveis. Grande parte deste diferencial é explicado pela subida dos impostos, que agora representam mais de 65% do preço final da gasolina, quando em 2005 a carga fiscal era de 62,8%.
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Sara Antunes
saraantunes@mediafin.pt
O petróleo negoceia nos mesmos valores de Junho de 2005, mas os portugueses estão a pagar mais 12% pelos combustíveis. Grande parte deste diferencial é explicado pela subida dos impostos, que agora representam mais de 65% do preço final da gasolina, quando em 2005 a carga fiscal era de 62,8%.
Quando analisado na moeda europeia, o "brent" negoceia actualmente nos 40 euros, o que representa uma queda de cerca de 7,5% desde então. Seria por isso de esperar que os combustíveis estivessem hoje, pelo menos, ao mesmo nível que o praticado em 2005, mas o certo é que os portugueses estão a pagar combustíveis 11% mais caros.
No total, os aumentos dos impostos entre Julho de 2005 e Janeiro de 2007, representam mais cerca de 8 cêntimos por litro de combustível. O preço médio de venda ao público da gasolina sem chumbo 95 octanas situava-se, em Junho de 2005, nos 1,094 euros, hoje custa 1,229 euros, o que corresponde a um aumento superior a 13 cêntimos, ou 12%. Quanto à carga fiscal (ISP mais IVA), representava 62,8% do valor total em 2005 e este ano corresponde já a 65,3%.
Fonte: canal de negócios
Impostos estão a travar descida dos combustíveis
O petróleo negoceia nos mesmos valores de Junho de 2005, mas os portugueses estão a pagar mais 12% pelos combustíveis. Grande parte deste diferencial é explicado pela subida dos impostos, que agora representam mais de 65% do preço final da gasolina, quando em 2005 a carga fiscal era de 62,8%.
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Sara Antunes
saraantunes@mediafin.pt
O petróleo negoceia nos mesmos valores de Junho de 2005, mas os portugueses estão a pagar mais 12% pelos combustíveis. Grande parte deste diferencial é explicado pela subida dos impostos, que agora representam mais de 65% do preço final da gasolina, quando em 2005 a carga fiscal era de 62,8%.
Quando analisado na moeda europeia, o "brent" negoceia actualmente nos 40 euros, o que representa uma queda de cerca de 7,5% desde então. Seria por isso de esperar que os combustíveis estivessem hoje, pelo menos, ao mesmo nível que o praticado em 2005, mas o certo é que os portugueses estão a pagar combustíveis 11% mais caros.
No total, os aumentos dos impostos entre Julho de 2005 e Janeiro de 2007, representam mais cerca de 8 cêntimos por litro de combustível. O preço médio de venda ao público da gasolina sem chumbo 95 octanas situava-se, em Junho de 2005, nos 1,094 euros, hoje custa 1,229 euros, o que corresponde a um aumento superior a 13 cêntimos, ou 12%. Quanto à carga fiscal (ISP mais IVA), representava 62,8% do valor total em 2005 e este ano corresponde já a 65,3%.
Fonte: canal de negócios
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