Fitch mantém rating de Portugal em A- mas sobe outlook para positivo

[Goya777]

Está a custar passar dos 21... a ponderar vender metade da posiçao para potencialmente comprar numa correcçao aos anteriores maximos de 19 e pouco

[Goya777]

:clap: Novos máximos
Sales ✔
Net Income ✔
Net Cash ✔
PER ✔
Yield ✔

Está a renovar máximos e continua barata na minha opinião

[MF@Invest]

Novos máximos
Sales ✔
Net Income ✔
Net Cash ✔
PER ✔
Yield ✔

[Opcard]

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[Goya777]

Stellantis em maximos históricos.

Continua-me a parecer barata. Mesmo em maximos tem um DY potential para 2024 de uns 7/8% e PER de pouco mais de 3

[Opcard]

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[Goya777]

Sector nao está famoso mas Stellantis a fazer maximos anuais e muito perto de maximos historicos

[Opcard]

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[Goya777]

Verdade seja dita o que afecta a Stellantis afecta outros OEM também. Mas em termos financeiros a Stellantis é dos mais fortes claramente.

Hoje está a tocar maximos anuais. Vamos a ver se tem força para os passar. Bom ponto para realizaçao de mais valias e entrar um pouco mais abaixo mas está com bastante volume hoje também assim que vou estar quietinho

[Goya777]

Sim, essa disparidade de tratamento aos fabricantes chineses é incrível.

"Um fabricante chines pode fazer o carro na China lá e vender na Europa? Pode. Com alguma taxa extra? Nao.

E eu, Stellantis, posso fazer na China e vender cá? Claro que nao!!"

[Opcard]

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[Goya777]

O que espanta é à margem, chega a 14,4% são as melhores rentabilidades do mundo tirando Ferrari , Porsche e talvez Tesla e acima de tudo as marcas americanas, Dodge, Ram e Chrysler que permitiram este resultado espantoso .

Talvez não menos extraordinário a Alfa Romeo já é rentável , já que não conseguimos recuperar o CR7 o Carlos Tavares servia.

Com estas margens, PER, DY, etc, nao entendo como só cota a 17€

[Opcard]

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[Goya777]

ao teu reforço em 2020.

Eu tenho apenas 650 delas. Devia ter posto mais capital quando reforcei nos 12.90 mas é o que é... Tem de subir pelo menos 30% para pensar em vender.

[MF@Invest]

"obteve um lucro de 10,9 mil milhões de euros no primeiro semestre do ano, mais 37% que no mesmo período de 2022.

A empresa alcançou receitas de 98,4 mil milhões de euros no período em análise, um aumento de 12% em relação ao período homólogo e “principalmente devido a maiores remessas”, segundo o comunicado divulgado esta quarta-feira.

O grupo automóvel refere que as vendas globais de carros elétricos e de veículos de baixas emissões aumentaram 24% e 28%, respetivamente, entre janeiro e junho, face ao mesmo período do ano passado, para 169 mil unidades e 315 mil unidades.

Aliás, segundo a empresa liderada pelo português Carlos Tavares, o grupo ficou em terceiro lugar nas vendas gerais de veículos elétricos na Europa e em segundo lugar no mercado norte-americano no que se refere às vendas de veículos com baixas emissões.

A empresa refere, por fim, que recomprou 700 milhões de euros em ações ao longo do primeiro semestre, e espera concluir o anunciado programa de recompra de ações de 1,5 mil milhões de euros antes do final de 2023."

A minha caminha nesta menina...

[Opcard]

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[Goya777]

Tem subido mas nao tem acompanhado o animo da Renault. Sendo que me parece em muito melhor forma, surpreende-me nao cotar mais acima...

[Opcard]

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[Marco Martins]

A certa altura (no máximo daqui a 5 anos) acho que teremos um problema grave na Europa, se o caminho dos eléctricos continuar como está recorrendo às baterias que são fabricadas na China.
Se forem feitas na Europa teremos também um problema de preços que se traduzirá numa dificuldade na concorrência!

Se fosse possível, o que penso que seria viável no curto prazo, seria dentro das cidades, um regresso ao conceito dos autocarros eléctricos que havia dentro das cidades e sem baterias.

O Problema seria como fazer isso utilizando os veículos eléctricos atuais ou novos veículos!!!
Se toda a estrutura fosse criada (teria de existir dentro das grandes cidades e depois ir-se expandindo), assim seria possível fazer carros com baterias com uma autonomia de 20km o que reduziria todo o seu peso, custo e consumos.

Se atualmente já existem carregadores sem fios, o conceito poderia ser o mesmo.

[Opcard]

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[hugob0ss]

Entretanto a Stellantis está com um aspeto técnico muito mau, em território bearish e com um duplo topo bastante pronunciado.
É aproveitar para vender hoje enquanto sobe, caso contrário fica para os investidores de loooongo prazo.

[Goya777]

Por aqui penso mais é em reforçar...

[Opcard]

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[Goya777]

Muito bons os resultados reportados hoje

Saudades dos coment´arios do RTavares, quem me levou ha varios anos atrás a olhar pela primeira vez para a Peugeot como investimento

Muito bons é favor, foram uma brutalidade. Com uma margem de 12% das vendas, 13B lucro e um PER de 4....
Provavelmente as sinergias da consolidação nem se fazem notar ainda na sua totalidade.

E 6.2% de dividend yield, à cotaçao de hoje. 6.5% para as que comprei ontem

[WofG]

Muito bons os resultados reportados hoje

Saudades dos coment´arios do RTavares, quem me levou ha varios anos atrás a olhar pela primeira vez para a Peugeot como investimento

Muito bons é favor, foram uma brutalidade. Com uma margem de 12% das vendas, 13B lucro e um PER de 4....
Provavelmente as sinergias da consolidação nem se fazem notar ainda na sua totalidade.