CEO do Pestana pede “regulação” para responder ao turismo de massa

[trend=friend]

Álvaro, não cessas de surpreender!!!

Então sempre numa diatribe contra os curtos, os shorts isto, os ursos aquilo... e abrimos o tópico na esperança de algum conforto contra essa terrível corja de especuladores, e descobrimos que não só abriste um put, mas um turbo put!!??

E com uma agilidade comparável aos mais implacáveis algos dos mais poderosos hedge funds, já o fechaste num ápice, sem dó nem piedade??!!

[Àlvaro]

Turbo put vendido, posição retomada na mota.

[tami]

Boa sorte, Àlvaro.

[Àlvaro]

forza, achas que uma recomendação do Citi é o mesmo que um palpite de um qualquer forista deste forum? Claro que pesa, claro que haverá vendas, se seguram o spx em 3900 pontos é ara mim o ponto. Pelas minhas contas isso levaria a Mota abaixo de 1.40, aí estarei pronto a reentrar, correndo o risco do mercado não se segurar por aí? Há quanto tempo não se ouvia falar de uma possível correção dos índices americanos?! Por isso mesmo vendi metade da posição. O Citi tem carradas de clientes a negociarem, não te esqueças disso.

[forza algarve]

Com o Citi a carregar como carregou, metade da posição vendida e reforço do turbo put no nasdaq.

Mas tu segues a Citi?? Tas muito errado

[Àlvaro]

Com o Citi a carregar como carregou, metade da posição vendida e reforço do turbo put no nasdaq.

[Àlvaro]

tami, não te assustes, o Citi não falou da Mota, falou do mercado americano que considera que terá se corrigir entre 10 a 20% e que lá para o final do ano talvez entre 3800 e 4000. Ora, assim que surgiu a notíci zás um turbo Put no nasdaq 100 que é mais caro deles todos. Agora é deixar correr o marfim. Eu via uma retração ligeiramente abaixo de 3900, mas assim... com esta recomendação talvez venha a 3700, mas... a Mota não a estaciona clato, é para continuar a visgem até ao tal aumento de capital. A construção mesmo com pandemia continuoi a mexer e bem. A sério, o Citi nada diz das ações europeias e de facto estão a desconto face às americanas.

[tami]

Olá Álvaro, qual é a fonte disso, e em que se baseia essa "recomendação"? Nem no refinitiv me aparece nada.

[Àlvaro]

O Citi decidiu dar hoje uma ajuda aos ursos que estavam a ficar depenados. Para defender a Mota abri uma posição curta no Nasdaq. O que o Citi diz é que vai cair pelo menos 10%, ora, pelas minhas contas, mesmo que a Mota venha a 1.40 recupero no Turbo a retração da Mota.
Mas o Citi nada diz das ações europeias... vamos ver se é desta que tiram algum do esticado Nasdaq e o fazem passar por cá. Bem, se lhes der na cabeça arrebitar para 4000, aí levo pela cabeça, mas é um cenário agora pouco provável. A recomendação do Citi leva muita gente.

[António Vieira]

Esperemos que sim Alvaro.
Ontem foi preciso nervos de aço. Tudo a entregar desde os 1,48.

Hoje trocou as voltas a quem não acreditou. Está lá todo o potencial...

[Àlvaro]

1.448 passou a suporte. Será isso?

[Àlvaro]

O gráfico da Mota volta a estar interessante, com uma pequena resitência acima de 1.50, a Mota, se os americanos ajudarem, pode ir a 1.90.

[Àlvaro]

De novo em cima do veículo. Pode corrigir se o Spx não for direto a 4000 pontos, isso pode acontecer, mas quando há fé numa viagem...

[forza algarve]

António, o que dizes é verdade, mas se o mercado corrigir (e com os 4000 logo ali o mercado pode dar um trambolhão) a Mota não vai para cima. O objetivo é 1.52, mas se a correção entrar a sério a Mota dá meia volta.

E. Porque o mercado deveria corrigir se entre vacinas e dinheiro dos USA e UE a recuperação está chegando

[Àlvaro]

António, o que dizes é verdade, mas se o mercado corrigir (e com os 4000 logo ali o mercado pode dar um trambolhão) a Mota não vai para cima. O objetivo é 1.52, mas se a correção entrar a sério a Mota dá meia volta.

[António Vieira]

Boa Alvaro.

Não esquecer que a Mota está de certa forma ligada ao grande projeto do Hidrogenio.
Além de ganhar tudo o que são grandes obras em portugal,tem 40% da Martifer, que juntamente com a EDP, Galp, Ren , Vestas e Engie são candidatas a ganhar o concurso do H2Sines

[Àlvaro]

Nºao foi lá num primeiro arranque e como o mercado vai entrar em indecisão metade da posisão vendida para retomar mais abaixo. Se a Mota vencer a indecisão total do mercado a restante posição fica para o objetivo 1.52.

[Àlvaro]

António, é assim que funciona, agora também aqueles que ainda não tinham percebido que Trump tinha perdido as eleições aproveitam e fecham também posições curtas. Resultado? Objetivo que é ligeiramente acima de 1.50.

[Àlvaro]

Os ursos estão encurralados! é deixá-los chiar.

[Àlvaro]

António Vieira isso para mim é irrelevante, tenho como verdadeiro o intervalo 1.40 - 1.60, sendo que a este preço e atendendo a quem vai ao aumento e com o apetite que vai será certamente uma boa aposta. Agora repara que há luta ali em 1.42, se passar 1.43 faz de novo uma ida a 1.52.

[António Vieira]

Pena não arrancar mesmo....

Já agora, o ajuste do preço pós AC como se calcula? Alguém aqui atrasado respondeu me que, se estiver a 2, 00 antes do AC, ajusta para 1,58.
Como se chega a este valor?

337,500 M /227,500 M = 1,42
2 - 0,42= 1,58
Descontam - se 42 cêntimos?

[Àlvaro]

Vamos ver se é desta que 1.40 passa mesmo a chão de betão. Parece-me ser essa a vontade do mercado.

[Àlvaro]

Quando o Goya escreveu isso estava convencido que a bolsa iria desabar, mas a bolsa não é o que nós queremos, infelizmente. Não só não desabou como vamos com força para cima e, portanto, quem abriu posições curtas irá fechar talvez mesmo na abertura, antes que ela faça o tal movimento a caminho de 1.52. O gráfico aponta para lá e a mota está confortavelmente estacionada na diagonal ascendente. É bem provável que faça esse movimento aproveitando o feriado do lado de lá,

[Sacanitajose]

Já sobe 0.8% para 1.43! É agora que dispara!

Alvaro, serias tao gentil de nos dizer a todos qual a % de posiçoes curtas na Mota que poderao fazer o preço disparar? Entendo pelas tuas palavras que pode aqui haver um short squeeze de proporçoes biblicas.

Diz_PARA !
Os " bastidores " á que sabem ! Aventei ,o ano passado, sobre concurso, de Porto a construir, perto de Israel em que os Chineses, também querem !!!??? Daí talvez, esta entrada, na Mota !? Hipóteses, vagas
SAi, contudo estou a Zeros !

[forza algarve]

AconÆança na capacidade da
Mota-Engil tem sido fundamental”.
“Num ano tão exigente como foi
2020, conseguir alcançar uma
carteira de encomendas superior a
seis mil milhões de euros, o recorde
histórico do grupo, foi o resultado
de um trabalho que envolveu o
estudo de projectos para
desenvolver as melhores propostas
técnicas e competitivas como
também identiÆcar as soluções
Ænanceiras mais adequadas a cada
projecto”, refere a mesma fonte. A
Mota-Engil sublinha ainda o facto de
a empresa ter conseguido assegurar
“o apoio de bancos nacionais e
internacionais associados a uma
colaboração cada vez mais
relevante das entidades
multilaterais e das agências de
crédito à exportação”,
acrescentando que estas “têm sido
muito importantes para a
credibilização de projectos em
diversos mercados e para a entrada
de bancos de diferentes
nacionalidades”. Na última
apresentação de resultados, do
primeiro semestre de 2020, a
Mota-Engil comunicou ao mercado
uma dívida líquida de 1284 milhões
de euros, atingindo um rácio de 3,4
vezes o EBITDA.
Na última apresentação de
resultados, a construtora liderada
por Gonçalo Moura Martins já se
revelava optimista com o
desempenho que o continente
europeu começava a revelar na
carteira de encomendas do grupo,
apesar de ter apenas 21% de quota,
muito longe dos 47% assegurados
por África e dos 32% assegurados
pelos países da América Latina.
No Ænal do ano, o negócio
europeu deverá apresentar um
crescimento relevante, fruto de
mercados como a Polónia, onde no
primeiro semestre conseguiu um
crescimento de 62%. O contrato
para a construção de 15,2km da
auto-estrada Kosztowy –
Bielsko-Biala. O projecto foi
anunciado em Maio por 230
milhões de euros, mas a Mota-Engil
detém apenas 50% deste consórcio.
Também o maior dinamismo do
mercado de obras públicas em
Portugal, onde se veriÆcaram em
Novembro e Dezembro algumas
adjudicações, nomeadamente na
ferrovia, poderão permitir melhorar
o peso da empresa num mercado
dominado por rivais espanholas. A
Mota-Engil está muito conÆante no
plano de recuperação europeu que
deverá alocar 15 mil milhões de
euros a Portugal, com uma parte
relevante para projectos de
infra-estruturas.