Sonae compra francesa BCF por 160 milhões de euros

[Artista Romeno]

1.50-1.60 parece.me exagerado, mas 1.80 parece-me possível. Só a empresa poderá travar esse movimento se começar a comprar a sério. Os ursos estão a dominar completamente a bolsa portuguesa. E a coisa vai muito para além da Mota.

Comprar a serio nestes dias nunca vi , parecia que estavam com medo de investir os oiros .

E realmente as que compraram já estão todas a desvalorizar.

Compravam 70K a 100 K acções por dia o que para segurar estes níveis no titulo não é nada nem seguram nada .

Só hoje o titulo realizou 1 milhão e MEio de troca de títulos .

COmpras comunicadas depois de 21 Setembro , ninguém mais as viu .

Devem estar ainda a contar os euros.

A 1.80 não entro . Não é um risco que eu esteja disposto a correr abaixo desta forte quebra dos 2 euros .

A 1.50-1.60 olho para ela com potencial , se fizer um suporte interessante , da ultima vez andou lá 1 ano

A mota fundamentalmente nem 1 euro vale quanto mais.... na realidade este papel é uma roleta mas sim para especular creio que deva vir a fazer uma base a valores mais inferiores em torno do 1 euro em termos de LP este maximo relativo foi bem mas bem inferior aos anteriores, é apenas um bitaite

[EAGLE BULLMARKET]

1.50-1.60 parece.me exagerado, mas 1.80 parece-me possível. Só a empresa poderá travar esse movimento se começar a comprar a sério. Os ursos estão a dominar completamente a bolsa portuguesa. E a coisa vai muito para além da Mota.

Comprar a serio nestes dias nunca vi , parecia que estavam com medo de investir os oiros .

E realmente as que compraram já estão todas a desvalorizar.

Compravam 70K a 100 K acções por dia o que para segurar estes níveis no titulo não é nada nem seguram nada .

Só hoje o titulo realizou 1 milhão e MEio de troca de títulos .

COmpras comunicadas depois de 21 Setembro , ninguém mais as viu .

Devem estar ainda a contar os euros.

A 1.80 não entro . Não é um risco que eu esteja disposto a correr abaixo desta forte quebra dos 2 euros .

A 1.50-1.60 olho para ela com potencial , se fizer um suporte interessante , da ultima vez andou lá 1 ano

[Àlvaro]

1.50-1.60 parece.me exagerado, mas 1.80 parece-me possível. Só a empresa poderá travar esse movimento se começar a comprar a sério. Os ursos estão a dominar completamente a bolsa portuguesa. E a coisa vai muito para além da Mota.

[EAGLE BULLMARKET]

Hoje fez um elevado volume .
Pena ter sido em queda e quebrando o suporte dos 2 euros .

Eu só olho para a cotada com interesse potencial , se for á zona 1.50-1.60 euros , onde andou antes durante um ano a fazer um fundo, e na minha opinião com melhores fundamentais que os atuais .

Neste momento nem olho para a cotada , ate essa zona .
Pode manter a tendência descendente que para mim não tem interesse para valorização imediata .

COmunicação de Compras de acções próprias não existem desde o dia 21 de Setembro , ultima data em que procederam a aquisições .

[Àlvaro]

Aquela quebra em 2.08... há coisas que nunca mudam.

[EAGLE BULLMARKET]

A empresa não tem comunicado as compras de acções próprias que muitos investidores esperavam que continuasse a comprar em elevados volumes .

Não existem comunicações que eu conheça de aquisições depois de 21 de Setembro .

Estão em repouso .

[xxx...talha bestas...xxx]

1. não acredito que vá visitar os € 1,50;
2. como disse atrás era sinal que, ou a economia portuguesa estava numa trajectória descendente, o que não é o caso, ou a ME estava para falir, o que também não acredito;
3. se tem maus fundamentais, sim tem;
4. se tem rubricas no balanço com elevados esqueletos, sim tem;
5. se vai descer aos € 1,50...eu adorava... pois tenho 3 30k preparados para dar o tiro no gatilho;
6. acredito na manutenção do suporte, e lateralizarão nesta zona, € 2,00; 2,10;
7. se pode ir abaixo dos € 2, e visitar a barreira € 1,80, pode. Se o irá fazer, não creio.

8. Acredito num ressalto valente nos próximos dias;
9. Acima de tudo, acredito que, poderá visitar os € 2,50 antes de outubro terminar;

10. Não seguir a minha indicação, pois nada percebo disto, e não desejo influenciar ninguém a investir na ME.

mas, cheira-me a sangue.... https://www.youtube.com/watch?v=woAcXSMyCEw

[EAGLE BULLMARKET]

Confesso que também eu não esperava hoje a queda de 3%. Ainda assim parece-me ter sido com pouco volume.
De qualquer forma não há razões para tal descida. Só se andarem a perder vários concursos (os noticiados são os que eles ganham…).

wuzzu.

ps: quanto aos aeroportos, a Mota geralmente entra em consórcios. Não estou à espera que fique com a obra, mas alguma parte pode ficar.

Face á incerteza durante 6 meses com os resultados empresa , como não existem razões para a queda ?

A minha expectativa é que nos próximos meses vá visitar a zona dos 1.50 euros que foi onde andou o titulo durante um ano .

1. Qual vai ser o impacto de Angola não assumir a desvalorização cambial de 70% em relação ao euro nas contas da MOTA ?
2. Qual vai ser o impacto nos 150 Milhões de divida soberana angola no balanço ?
3. Quais vão ser os resultados líquidos de 2018 com todos estes impactos ?
4. Daqui a quantos meses vão ser conhecidos os próximos resultados da empresa ?
5. Com todos estes impactos para alem dos problemas habituais , vai existir dividendo no próximos ano ? Quanto ?
6. Em meados de 2019 vai apresentar resultados relativos a 2018 positivos ou negativos ?
7. Quando vai baixar a divida de 1.000 MJIlhões , em que valor ? No ultimo exercício aumentou.
8. Com os juros a subir em 2019 , qual vai ser o custo financeiros adicional em juros em 2019 para uma divida de 1.000 Milhões ?
9. Existem muito mais interrogações mas estas chegam para já .

Ficarei surpreendido se nos próximos meses não vir o titulo na zona dos 1.50 euros .

Assim como quando o titulo estava a 4 euros os fundamentais me diziam que o mais provável era voltar a 2 euros .
Perante as condicionantes atuais e provavelmente com indicações e resultados da empresa só daqui a 6 meses , também acho que o mais provável é visitar a zona dos 1.50 euros .

Os investidores não têm nenhuma visibilidade para próximos meses de quais vão ser os resultados ou como se vai reduzir a divida ou apresentar resultados positivos .

Os investidores não gostam de tiros no escuro e incerteza .

[Àlvaro]

Não gostei nada de ver os ursos a dominar e sai por isso mesmo, o suporte 2.08 deveria ter valido. Se a empresa não entrar a comprar os ursos poderão fazer estragos maiores.

[Flavc]

Álvaro quanto mais gente entrar na Mota (desde que ela aguente, lol) melhor. Eu aqui depois da minha última entrada se tivesse vendido a 2,18 tinha feito uma boa mais valia. Mas fui (e continuo a ser) guloso e por enquanto vou apostar num pequeno reforço (os oiros não esticam, lol).

[EAGLE BULLMARKET]

Para já a trabalhar bem na sua zona de suporte,probabilidade maior subir bem nos próximos tempos com ou sem aeroporto.

Na minha opinião :

1. Com todos os complicados fundamentais conhecidos
2. Com Angola a não assumir desvalorização cambial de 70% para o euro para todas as dividas ( Conforme artigo publicado no expresso)
3. Com nova apresentação de resultados só em meados de 2019
4. Perante a incerteza dos investidores dos futuros resultados

O único SUPORTE interessante ( E que penso provavelmente será visitado) , será na zona 1.50 euros , onde titulo antes da subida eufórica andou durante MAIS DE 1 ANO ( E bem visível no gráfico ) .

E na altura , andou mais de um ano na zona 1.50 euros , e com melhores fundamentais que os atuais .

[maceirafernandesjose]

Para já a trabalhar bem na sua zona de suporte,probabilidade maior subir bem nos próximos tempos com ou sem aeroporto.

[EAGLE BULLMARKET]

[Àlvaro]

Uma saída e uma entrada. Já estou a andar de mota. Parece que este fim de semana houve benção de motas em Fátima. Agora é esperar que vá lá acima, o que levará certamente algum tempo. Bons negócios.

[SFT]

Tens razão, tinha ideia que era repartido Estado - ANA, mas já vi que o Estado não vai contribuir.

Ainda assim não inviabiliza o concurso internacional.

[EAGLE BULLMARKET]

Investimento público a partir de determinado montante tem de ir a concurso público. Ou seja pode não sobrar para construtoras nacionais.

Além disso, há uma forte probabilidade de funcionar em regime de ACE, ou seja, a obra adjudicada é repartida com outras entidades.

Além disso, ainda, há a probabilidade do aeroporto ser de construção faseada, sendo que cada ACE participará numa determinada fase.

Desta forma, quem adjudica a obra, minimiza o risco de dependência do ACE ou da construtora.

Quanto ao gráfico da Mota Engil, consolida há algumas sessões com RSI ascendente, sendo que o preço está na zona do máximo de 2016.

Investimento publico porque? A ana e privada, pode me estar a escapar algo mas o adjudicatario aqui nao e o estado

"Marques Mendes: Governo e ANA já chegaram a acordo sobre o aeroporto do Montijo

"Luís Marques Mendes diz que a assinatura do acordo entre as duas partes será assinado na primeira quinzena de Outubro. Estado não gasta dinheiro. Em contrapartida, irá aumentar duração da concessão da ANA."


"Marques Mendes adiantou que o Estado "não despenderá um único euro" nestas obras cujo investimento total será na ordem dos mil milhões de euros. "A ANA assegurará o investimento total da obra, o qual será compensado com o alargamento da concessão inicial para a alargar ao novo aeroporto do Montijo", afirmou o comentador."

http://www.jornaldenegocios.pt/empresas ... _maislidas

[Artista Romeno]

Investimento público a partir de determinado montante tem de ir a concurso público. Ou seja pode não sobrar para construtoras nacionais.

Além disso, há uma forte probabilidade de funcionar em regime de ACE, ou seja, a obra adjudicada é repartida com outras entidades.

Além disso, ainda, há a probabilidade do aeroporto ser de construção faseada, sendo que cada ACE participará numa determinada fase.

Desta forma, quem adjudica a obra, minimiza o risco de dependência do ACE ou da construtora.

Quanto ao gráfico da Mota Engil, consolida há algumas sessões com RSI ascendente, sendo que o preço está na zona do máximo de 2016.

Investimento publico porque? A ana e privada, pode me estar a escapar algo mas o adjudicatario aqui nao e o estado

[SFT]

Investimento público a partir de determinado montante tem de ir a concurso público. Ou seja pode não sobrar para construtoras nacionais.

Além disso, há uma forte probabilidade de funcionar em regime de ACE, ou seja, a obra adjudicada é repartida com outras entidades.

Além disso, ainda, há a probabilidade do aeroporto ser de construção faseada, sendo que cada ACE participará numa determinada fase.

Desta forma, quem adjudica a obra, minimiza o risco de dependência do ACE ou da construtora.

Quanto ao gráfico da Mota Engil, consolida há algumas sessões com RSI ascendente, sendo que o preço está na zona do máximo de 2016.

[Artista Romeno]

A vinci e uma das maiores construtoras do mundo duvido muito que a fatia de leao nao seja para eles mesmos

[SERRA LAPA]

Marques Mendes: Governo e ANA já chegaram a acordo sobre o aeroporto do Montijo

Mais uma excelente noticia para as construtoras!

[Celsius-reloaded]

ESta decisão Angolana é basicamente um haircut, q significa basicamente um incumprimento (mal) disfarçado.

Portugal continua de cócoras perante a metrópole. Oh Wait!

[Àlvaro]

Se me tivesse apercebido que o Artista Romena andava aqui a escrever que a Mora ia cair teria entrado. Foi assim que da última vez ganhei uns euros valentes.

[serpim1]

Os fundamentais desta empresa não são bons, mas é necessário desmontas algumas dessas contas.
Esta empresa tem um negocio muito diversificado à conta das PPP `s por forma de pagamento da sua actividade principal (construção) recebe em participações de negocio parte do pagamento, logo o lucro efectivo não aparece de forma automática na demonstração de resultados, mas o património está lá e mais tarde gera lucros, dividendos e possibilidade de venda e encaixe financeiro (vender anéis quando necessário)
Outra vertente que é importante desmontar nas contas é a relação lucro/ divida, a Mota tem vários negócios nos países emergentes, é um facto conhecido de todos com moedas bastante depreciadas, mas também parte da sua divida foi contraída nesses países, no entanto as suas contas são apresentadas em euros com a devida conversão cambial o que resulta numa subida exponencial de divida e lucro residual, no entanto em termos efectivos não traduz a realidade financeira porque recebe na moeda local, mas também paga os empréstimos na moeda local sem sofrer o efeito da conversão cambial.
Esta é uma empresa com um negocio tão complexo e diversificado que é indispensável ver muito mais profundo do que apenas o resultado liquido do exercício, mas isso não está ao alcance da maioria da comunicação social nem dos pseudo fazedores de opinião.

Bons negócios

[SERRA LAPA]

Que azedume...Mas a Mota não está na situação de falência nem de longe nem de perto...Já viu dias bens piores (há 4 anos) , tem recuperado paulatinamente.
é certo que o Coelhone está lá , e também o Portas! Não vejo nenhum mal esta ou qualquer outra empresa aproveitar mais-valias nomeadamente internacionais que os contactos de antigos governantes possam trazer.

[Artista Romeno]

Como dizia o meu pai antigamente so se perdem as que cairam no chao...e muito benfeito ladrao que rouba ladrao tem mil anos de perdao. A mota engil tem muitissimas culpas na asfixia fiscal que o povo portugues vive para pagar inuteis ppp, se falisse era uma sorte

existe por aqui muito ódio e emoção que não bons conselheiros quando se fala de negócios...
Ainda que concorde que a mota tenha tido muita culpa nas nossas ppp, daí a vaticinar uma falencia e até a desejá-la vai muito.
As empresas que aproveitaram com os que lhes deu os anos de construção em portugal, que lucrem agora noutros países. E angola será um deles... E o petroleo volta a subir e a subir...
wuzzu.

Com o mercado de construcao a retomar os operarios facilmente se safam os quadros de topo e a familia mota ja estao governados e bem...o pais a longo prazo ganha se este tipo de empresa acabar, com o coelho outra vez la nao se avizinha nada de positivo para os portugueses. As brincadeiras desta empresa a mim em impostos devem me custar 250 euros ao ano pelo menos olhando para o meu rendimento face a media do pais e o custo das ditas cujas por isso sim quero que a mota va para as ortigas muito pior foi falir o bes e o pais seguiu em frente