Rangel e Nuno Melo destacam-se entre os ministros (para o melhor e para o pior)

[Eurobrexit]

CTT ESTRATEGIA OU NAO HA ESTRATEGIA?

EXPRESSO E ENCOMENDAS
https://eco.sapo.pt/2019/02/26/farfetch ... o-digital/

GANHAR COTA IBERIA AT A GOOD PRICE.
TOURLINE E TRANSPORTA SAO CONSUMIDORAS DE VALOR E NAO CRIADORAS DE VALOR AINDA E JA PASSARAM VARIOS ANOS DESDE COMPRAS....

O QUE SE COMPRAR SE GOOD PRICE (O CICLO ESTA ADIANTADO => LOGO PRECO CARRO)
A EMPRESA IDEAL A COMPRAR TEM DE TER REDE ALARGADA DE CLIENTES, BOA IMAGEM NO MERCADO, SER COMPETITIVA (PRECOS, CUSTOS, QUALID SERVICO E LUCROS) E TER ALGUM PESO NO MERCADO - COTA.
MRW, VIADIRETA...?
FRANCHISING E O MELHOR => FLEXIVEL E COMPETITION...

BANCA
IDEM EM PT
FALTA MAIS FOCO, RAPIDEZ, EFICIENCIA....
Bartleby
Helping workers get by
A financial-services company gives workers an advance on their salaries. Employers approve
https://www.santander.com/csgs/Satellit ... r-Day.html
https://www.jornaldenegocios.pt/mercado ... l-ate-2021


CORREIO
Enfim, quota grande, ou nas palavras santander volumes grandes=> digitalise, satisfacao cliente, costs down, rendibilidade.....

https://www.santander.com/csgs/Satellit ... r-Day.html


Pergunta: Qual e a estrategia clara dos CTT E respetivo plano publico?
EDP tem
SANTANDER TEM
LOYDS TEM
JAPAN POST TEM...

CTT NAO TEM OU TEM E TEM MEDO/VERGONHA?
O MERCADO ACCIONISTAS TEM DIREITO A ISSO
O CA TEM OBRIGACOES DE...


COMPETENCIA
EXECUCAO
TRANSPARENCIA
RESULTADOS

[Artista Romeno]

Mas ninguem envialia o bidao de ouro do lacerda pa kripton!? O tipo delapidou o patrimonio todo dos ctt e nao fez nada com pés e cabeca...agora vai estoirar massa nesta envialia

[Ativo]

In Negócios Online, hoje:

Os CTT em vez de terem andado a "derreter" capital, pagando dividendos acima dos permitidos pelos resultados da sua atividade, criando mais um banco e comprando, por 100 milhões de euros ( ), a 123 Crédito (instituição financeira especializada em crédito para compra de automóveis usados), devia ter feito já o que os correios espanhóis fizeram agora: entrar no negócio da entrega de encomendas no país vizinho. A concorrência neste setor em Espanha é certamente feroz mas era isso que os CTT deveriam ter feito, ou seja, não perder o foco no seu "core business", procurando negócio no país vizinho.

Escrevi estas linhas, revoltado, não porque atualmente detenha qualquer ação dos CTT (a minha posição nos CTT vendi-a no ano passado tendo ganho com ela uns bons milhares de euros), mas porque sendo português custa-me ver uma empresa emblemática do país, a definhar, sem um rumo acertado, e agora alvo da estratégia da congénere espanhola!

Notícia ontem publicada pelo ECO, referida por "xxx...talha bestas…":

«CTT estudam aquisição em Espanha.

Os CTT querem reforçar a sua presença em Espanha na área do expresso e encomendas e por isso estão a avaliar a compra da operadora Envialia.

Os CTT estão a estudar a compra da operadora espanhola Envialia, uma empresa de expresso e encomendas, para juntar à Tourline, a empresa que já têm em Espanha. Sob pressão em Portugal — e com a concorrência espanhola a entrar em força, ainda recentemente a empresa pública espanhola Correos comprou o controlo da Rangel Express –, os CTT já estão a avaliar uma aquisição em Espanha há pelo menos dois anos.

Como revelou o ECO Insider (newsletter exclusiva para assinantes), a Envialia é uma empresa que fatura na ordem dos 50 milhões de euros, mais ou menos o valor do negócio da empresa liderada por Francisco Lacerda hoje no mercado espanhol, e como a Tourline, estará com resultados negativos. É também por isso uma oportunidade à medida dos CTT, já que os principais operadores em Espanha são internacionais. Contactado oficialmente, os CTT escusaram-se a fazer quaisquer comentários.
OS CTT já olharam para outras duas empresas, maiores do que a Envialia: a MRW e a Tipsa, que, por motivos diferentes, ficaram pelo caminho. As vendas da MRW, por exemplo, já ultrapassam os 170 milhões de euros, e com EBITDA positivo. E estão hoje no ‘top três’ do ranking do mercado.

A Envialia tem grandes clientes em Espanha, foca-se sobretudo nos envios urgentes e tem, até, operação em Portugal, através de uma rede de franchising (este é, aliás, o modelo de negocial mais habitual em Espanha no Expresso e Encomendas). Com uma quota de mercado em torno dos 2,5%, mais ou menos idêntica à que os CTT têm hoje no mercado espanhol. Mas o crescimento na área de expresso e encomendas em Espanha é crítico para os CTT:
O negócio de expresso e encomendas tem potencial de crescimento.
Espanha é um mercado seis vezes maior do que o português.
O boom do e-commerce em Espanha está ainda a acontecer, como em Portugal.
Os fluxos ibéricos são significativos e estão a crescer.
Existe uma crescente centralização das decisões para o mercado ibérico em Madrid, nomeadamente de empresas centradas no e-commerce.
Os CTT, recorde-se, registaram lucros abaixo dos 20 milhões de euros no ano passado, uma quebra de 28% face ao ano anterior. Os custos com a reestruturação pesaram nos resultados da empresa, ditando uma quebra de mais de 70% dos dividendos a distribuir.».

Pois é, mas já acordaram tarde, estão ainda a estudar enquanto os correios espanhóis já passaram à ação ... Entretanto já "derreteram" capital precioso, ou seja, perderam "músculo" para uma operação de larga escala em Espanha …
Perderam tempo e (desbarataram) capital, bem necessário, para uma entrada em força, em Espanha.

Bem, criticar a gestão eu percebo e também o faço, deviam ter apostado mais, muito mais nas encomendas, agora tem que se dizer com as verdades todas e não só meias verdades, o que os Correos espanhóis estão a fazer já os CTT fizeram quando compraram há uns anos uma empresa espanhola chamada Tourline, não encontro a notícia mesmo a concretizar a compra, mas deixo um link que tem uma notícia onde vêem que falam da Tourline.
Os CTT já estudam é comprar outro player no mercado espanhol para aumentar a quota naquele mercado.


https://www.jornaldenegocios.pt/mercado ... al-impacto

Eu sei que os CTT já têm uma operação em Espanha, operação que não levo a sério. Essa operação não tem grande expressão no mercado espanhol. Sinal disso é a vontade, ontem conhecida, dos CTT pretenderem reforçar a sua operação em Espanha.

Entrar em Espanha, país, territorialmente, 5 vezes maior do que Portugal, exigia um outro foco, um investimento maior, uma aposta mais determinada.
Entrar em Espanha exige uma entrada a sério, para ser um "player" que efetivamente disputa o "jogo", ou então nem valerá a pena sequer entrar. Tem que se ganhar logo escala à partida. Para isso é preciso capital, capital esse que tem sido delapidado como referi.

Ora o que se tem visto é os CTT a desbaratarem tempo, energias e capital, fora do seu "core business", que deveria, sim, terem sido investidos numa operação verdadeiramente ambiciosa, em Espanha, e não numa operação apenas para os CTT poderem dizer que se internacionalizaram. Num mercado tão grande e competitivo como o espanhol ou entra-se a sério ou então é-se "engolido" pelo mercado.

[MarketGodzilla]

Pois é, mas já acordaram tarde, estão ainda a estudar enquanto os correios espanhóis já passaram à ação ... Entretanto já "derreteram" capital precioso, ou seja, perderam "músculo" para uma operação de larga escala em Espanha …
Perderam tempo e (desbarataram) capital, bem necessário, para uma entrada em força, em Espanha.

Bem, criticar a gestão eu percebo e também o faço, deviam ter apostado mais, muito mais nas encomendas, agora tem que se dizer com as verdades todas e não só meias verdades, o que os Correos espanhóis estão a fazer já os CTT fizeram quando compraram há uns anos uma empresa espanhola chamada Tourline, não encontro a notícia mesmo a concretizar a compra, mas deixo um link que tem uma notícia onde vêem que falam da Tourline.
Os CTT já estudam é comprar outro player no mercado espanhol para aumentar a quota naquele mercado.


https://www.jornaldenegocios.pt/mercado ... al-impacto

Edit: não consigo mesmo encontrar a notícia, mas compraram a Tourline, que opera no mercado espanhol.

https://www.alimarket.es/logistica/noti ... -peninsula

[Ativo]

Pois é, mas já acordaram tarde, estão ainda a estudar enquanto os correios espanhóis já passaram à ação ... Entretanto já "derreteram" capital precioso, ou seja, perderam "músculo" para uma operação de larga escala em Espanha …
Perderam tempo e (desbarataram) capital, bem necessário, para uma entrada em força, em Espanha.

[xxx...talha bestas...xxx]

In Negócios Online, hoje:

Os CTT em vez de terem andado a "derreter" capital, pagando dividendos acima dos permitidos pelos resultados da sua atividade, criando mais um banco e comprando, por 100 milhões de euros ( ), a 123 Crédito (instituição financeira especializada em crédito para compra de automóveis usados), devia ter feito já o que os correios espanhóis fizeram agora: entrar no negócio da entrega de encomendas no país vizinho. A concorrência neste setor em Espanha é certamente feroz mas era isso que os CTT deveriam ter feito, ou seja, não perder o foco no seu "core business" procurando negócio no país vizinho.

Escrevi estas linhas, revoltado, não porque atualmente detenha qualquer ação dos CTT (a minha posição nos CTT vendi-a no ano passado tendo ganho com ela uns bons milhares de euros), mas porque sendo português custa-me ver uma empresa emblemática do país, a definhar, sem um rumo acertado, e agora alvo da estratégia da congénere espanhola!

https://eco.sapo.pt/2019/04/04/ctt-estu ... m-espanha/

[Ativo]

In Negócios Online, hoje:

«Madrid autoriza entrada dos correios espanhóis em Portugal.

A Rangel Expresso vai passar a ser detida maioritariamente pela Correos de Espanha. É o primeiro marco da internacionalização da incumbente espanhola.

O Conselho de Ministros espanhol aprovou esta sexta-feira, 5 de abril, a compra por parte da empresa pública Correos de Espanha de 51% da Rangel Expresso.

Com esta operação a Correos de Espanha, 100% pública, entrará no mercado português no segmento expresso. Segundo comunicado do grupo Rangel, a até agora sua participada Rangel Expresso vai passar a designar-se Correos Express Portugal.

Em comunicado, o grupo Rangel informa ter sido "aprovado pelo Conselho de Ministros em Espanha, o processo de compra de 51% do capital social da Rangel Expresso pelo Grupo Correos de Espanha", enquadrando-se esta aquisição "na prossecução do objetivo de assegurar uma oferta unificada a nível ibérico por parte da espanhola Correos Express, que permitirá entregas de encomendas em 24h em qualquer ponto da Península Ibérica, graças às infraestruturas de ambas as companhias".

E é a estreia da internacionalização da Correos de Espanha.

O grupo Rangel explica, ainda, que a Rangel Expresso contribui com 15% do negócio total da Rangel Logistics Solutions. Em 2018, a faturação do grupo atingiu os 175 milhões de euros. Com 23 mil clientes em cinco países – o mercado doméstico vale 85% do negócio –, a Rangel emprega 1.500 pessoas e gere 250 mil metros quadrados de operações logísticas.».

Os CTT em vez de terem andado a "derreter" capital, pagando dividendos acima dos permitidos pelos resultados da sua atividade, criando mais um banco e comprando, por 100 milhões de euros ( ), a 123 Crédito (instituição financeira especializada em crédito para compra de automóveis usados), devia ter feito já o que os correios espanhóis fizeram agora: entrar no negócio da entrega de encomendas no país vizinho. A concorrência neste setor em Espanha é certamente feroz mas era isso que os CTT deveriam ter feito, ou seja, não perder o foco no seu "core business", procurando negócio no país vizinho.

Escrevi estas linhas, revoltado, não porque atualmente detenha qualquer ação dos CTT (a minha posição nos CTT vendi-a no ano passado tendo ganho com ela uns bons milhares de euros), mas porque sendo português custa-me ver uma empresa emblemática do país, a definhar, sem um rumo acertado, e agora alvo da estratégia da congénere espanhola!

[Ativo]

Não dou importância a minudências da Análise Técnica. Interessa-me é o aspeto geral do "boneco" e o que se vai passando à minha volta. Calhei no entanto a reparar num pormenor do gráfico da cotação dos CTT. Por mera curiosidade deixo uma pergunta para os "especialistas": A vela assinalada no gráfico com um circulo é uma "shooting star"?

CTT.png (49.46 KiB) Visualizado 8698 vezes

[rsacramento]

Ctt parecem querer fazer um fundo em V , será que isto tem alguma validade.

a maioria dos fundos é em V...

não há é garantia que não seja feito um novo mínimo mais adiante

[maceirafernandesjose]

Ctt parecem querer fazer um fundo em V , será que isto tem alguma validade.

[Artista Romeno]

Quando quebrar os 2 paus, lá vao fazer mais meia duzia de debates sobre as queixas a densidade postal e a automatizacao do correio

Quando quebrar os 2 paus vai-se debater o pagamento de uma renda para assegurar o bom funcionamento de um serviço público e aí pagamos todos.

Va so meia hora desse debate....assim só pa divertir a malta....mas que nao cheguem a meter massa nisso tá bom

[MarketGodzilla]

Quando quebrar os 2 paus, lá vao fazer mais meia duzia de debates sobre as queixas a densidade postal e a automatizacao do correio

Quando quebrar os 2 paus vai-se debater o pagamento de uma renda para assegurar o bom funcionamento de um serviço público e aí pagamos todos.

[Artista Romeno]

Quando quebrar os 2 paus, lá vao fazer mais meia duzia de debates sobre as queixas a densidade postal e a automatizacao do correio

[SFT]

Se isso era para mim, a tua frase que eu citei diz tudo. Não preciso de dizer mais nada.

[joaquiminvestidor]

Alguem tem que fazer perguntas , questionar e equacionar estes quadros sem grande significado na perspetiva de abrandamento global dos resultados e negocio tradicional dos CTT , sendo que há varios anos que é sabida a trajetoria dos resultados e novos minimos não deveria ser novidade para quem está a acompanhar o mercado há algum tempo.

[SFT]

O que é o trafego postal total ? Inclui as cartas ? É que se assim for os CTT assim são monopolistas e não é grande comparação com concorrentes(...)

Touché, pussy cat!

[joaquiminvestidor]

O que é o trafego postal total ? Inclui as cartas ? É que se assim for os CTT assim são monopolistas e não é grande comparação com concorrentes , alem que com comunicações eletronicas esse é para continuar a cair todos os anos . As cartas vão diminuir a receita todos os anos .

O tráfego postal continuou a cair em 2017, 5,1%, para 781 milhões de objetos postais. Uma realidade a que se assiste desde 2013 e que regista uma quebra acumulada de 15,9%, de acordo com o relatório estatístico do 4º trimestre de 2017 hoje divulgado pela ANACOM. Para a redução do tráfego postal tem contribuído sobretudo a substituição da utilização das comunicações postais por comunicações eletrónicas.

https://www.anacom.pt/render.jsp?contentId=1435153

No 1.º semestre de 2018 o tráfego postal total diminuiu, mas as encomendas aumentaram
Ouvir com ReadSpeaker
08.10.2018
No 1.º semestre de 2018 houve uma redução de 6,2% do tráfego de objetos postais, sendo que o tráfego das correspondências diminuiu 6,4%, o correio editorial 7,5%, a publicidade endereçada 12,3%. Pelo contrário, as encomendas registaram um aumento de tráfego em 11,3%.

O volume de tráfego postal por habitante e por semestre registou o valor de 37,5 objetos postais, tendo diminuído 2,4 objetos relativamente ao mesmo semestre do ano anterior.

As correspondências representam cerca de 79,4% do tráfego postal, a publicidade endereçada 8,1%, o correio editorial 7% e as encomendas 5,5%.

Cerca de 82,9% do tráfego encontrou-se abrangido pelos limites do serviço universal (SU). Do total de objetos distribuídos, 96,1% destinaram-se ao mercado nacional, enquanto os restantes 3,9% tiveram como destino outros países.

https://www.anacom-consumidor.pt/-/no-1 ... aumentaram

[SFT]

[Ativo]

Acredito que são os malandros do BE e do PCP que estão a vender.

Esses estão é "compradores" dos CTT!

[GamesOver]

Acredito que são os malandros do BE e do PCP que estão a vender.

[Ativo]

In Negócios Online, hoje:

«Correios de Espanha ficam com maioria da Rangel Expresso.

A Correos, empresa espanhola de correios, detida na totalidade pelo Estado espanhol, prometeu comprar uma empresa portuguesa e já avançou. O alvo foi a empresa de correio expresso do grupo Rangel.

"A operação de concentração consiste na aquisição pela Correos Express Paquetería Urgente de 51% do capital social da Rangel Expresso, detida e controlada, direta e indiretamente, pela Espera Investments". E é com esta informação divulgada pela Autoridade da Concorrência que se fica a conhecer o alvo da Correos que tinha prometido compras em Portugal.

O presidente da Correos, Juan Manuel Serrano, já tinha revelado em janeiro que a entrada no mercado português seria no setor das encomendas, com entregas num prazo máximo de 24 horas em Portugal e Espanha. Mais tarde, revelou ao El País que estava a ultimar a compra de uma empresa portuguesa, com o objetivo de criar um operador ibérico que seja capaz de "aproveitar o 'boom' da distribuição gerado com o forte crescimento do comércio eletrónico".

A compra é feita pela participada de correio expresso. O Grupo Correos é integrado pela incumbente Correos e as filiais Correos Express, Nexea e Correos Telecom. Mas o governo espanhol ainda tem de dar o seu aval, já que a Correos é uma entidade pública.

Com a notificação à Concorrência, os terceiros interessados podem pronunciar-se.

A área de correio expresso é uma das que compõem o universo do grupo Rangel, que tem na operação logística o seu principal negócio. Nesta área de encomendas expresso o grupo Rangel mantinha há muitos anos uma parceria com a Fedex, não tendo o Negócios conseguido apurar se se vai manter.

Ainda recentemente, o grupo maiato anunciou a concretização de um centro de operações de logística industrial em Braga, num investimento de 8,5 milhões de euros e que vai criar 60 novos postos de trabalho, projeto avançou depois de o grupo português ter conquistado a operação logística da fábrica de Braga da Bosch para cinco anos. O grupo Rangel, na ocasião, calculou ao Negócios que, com o armazém ocupado a 100%, "a cinco anos pode ser uma operação de dez milhões de euros".

Em 2018, a faturação do grupo atingiu os 175 milhões de euros. Com 23 mil clientes em cinco países – o mercado doméstico vale 85% do negócio –, a Rangel emprega 1.500 pessoas e gere 250 mil metros quadrados de operações logísticas.».

Mais concorrência aos CTT a caminho ... Desde que eles paguem, Portugal vende tudo aos espanhóis ...

[Ativo]

Anteontem:

Perante o fecho de hoje não me admiraria que proximamente a cotação dos CTT faça novo mínimo histórico ...

Aí está: novo mínimo histórico em 2,2860 euros. Facas a cair ...

Tchi que exagero!

Não que não seja uma faca a cair, mas o minimo de hoje foi 2,586.´

Enganaste-te no dois portanto.

Eu queria escrever "2,5860 euros" e escrevi "2,2860 euros". Foi erro ao digitar ,,,, mas atenção às facas ...

[Ativo]

Anteontem:

Perante o fecho de hoje não me admiraria que proximamente a cotação dos CTT faça novo mínimo histórico ...

Aí está: novo mínimo histórico em 2,2860 euros. Facas a cair ...

2.5860 novo minimo

Sim, editei o meu "post" anterior para corrigir, mas já não fui a tempo. Parabéns pela rapidez!

[Celsius-reloaded]

Anteontem:

Perante o fecho de hoje não me admiraria que proximamente a cotação dos CTT faça novo mínimo histórico ...

Aí está: novo mínimo histórico em 2,2860 euros. Facas a cair ...

Tchi que exagero!

Não que não seja uma faca a cair, mas o minimo de hoje foi 2,586.´

Enganaste-te no dois portanto.

[joaquiminvestidor]

Anteontem:

Perante o fecho de hoje não me admiraria que proximamente a cotação dos CTT faça novo mínimo histórico ...

Aí está: novo mínimo histórico em 2,2860 euros. Facas a cair ...

2.5860 novo minimo, não 2.2860