Petróleo...
MarcoAntonio Escreveu:Elias, "ninguém" é uma forma de expressão. Falo naturalmente das massas, das pessoas em geral...
MarcoAntonio,
Tu não escreveste "ninguém".
Escreveste exactamente isto: "não me lembro de alguém reclamar e dizer: então como é, a gasolina só sobe isto? devia ter subido o dobro!"
Ora, em português corrente, "alguém" significa pelo menos uma pessoa. Acontece que "alguém" tinha reclamado sobre esse assunto.
Mais valia assumires que não tinhas lido o post
1 abraço,
Elias
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Ahugo, já agora, não queres esperar e usar os preços da próxima sexta-feira.
O último aumento da gasolina foi ontem e provavelmente até com base em preços anteriores (o máximo não foi ontem). Portanto, já é algo "generoso" estar a usar os valores de ontem...
Nas últimas horas (durante ontem e hoje) o crude virou e está a corrigir de forma relativamente significativa. Não me digas que estás à espera que corrija também nas bombas em tempo real.
Para se fazer uma comparação justa e objectiva é preciso recorrer a prazos minimamente razoáveis e ignorar a informação que é irrelevante.
FLOP - Fundamental Laws Of Profit
1. Mais vale perder um ganho que ganhar uma perda, a menos que se cumpra a Segunda Lei.
2. A expectativa de ganho deve superar a expectativa de perda, onde a expectativa mede a
__.amplitude média do ganho/perda contra a respectiva probabilidade.
3. A Primeira Lei não é mesmo necessária mas com Três Leis isto fica definitivamente mais giro.
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Elias, "ninguém" é uma forma de expressão. Falo naturalmente das massas, das pessoas em geral...
De qq das formas, isso também não é importante, o que pretendo mostrar é como as massas funcionam psicologicamente. Porque não é importante se nas semanas x ou y subiu menos e nas z ou w subiu mais, o que é importante é verificar como sobe num prazo razoável e pesar ambas as coisas da mesma forma.
Quando sobe a menos, não é menos importante de quando sobe a mais e vice-versa.
De qq das formas, isso também não é importante, o que pretendo mostrar é como as massas funcionam psicologicamente. Porque não é importante se nas semanas x ou y subiu menos e nas z ou w subiu mais, o que é importante é verificar como sobe num prazo razoável e pesar ambas as coisas da mesma forma.
Quando sobe a menos, não é menos importante de quando sobe a mais e vice-versa.
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2. A expectativa de ganho deve superar a expectativa de perda, onde a expectativa mede a
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ver link:
http://www.negocios.pt/default.asp?SqlP ... Ticker=cl1
...ok 113.72
O West Texas Intermediate [Cot], em Nova Iorque, seguia a cair 1,65% para os 113,72 dólares por barril e em Londres, o "brent" do Mar do Norte [Cot] negociava nos 111,86 dólares por barril ao desvalorizar 1,38%.
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MarcoAntonio Escreveu:Portanto, o que diz não é verdade. Pode ocorrer em determinados períodos mas isso é irrelevante. Noutros períodos devia subir mais e também não sobe (e nisso já não repara nem assinala com o mesmo enfase). Eu deixei aliás um exemplo bem claro de um desses períodos em que a gasolina subiu bem menos do que poderia ter subido para acompanhar o crude...
Nessa altura não me lembro de alguém reclamar e dizer: então como é, a gasolina só sobe isto? devia ter subido o dobro!
Tá mal...
Eu escrevi justamente sobre isso no dia 21 de Abril no outro post sobre esse tema... a dizer que a gasolina já devia estar era mais cara.
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ahugo Escreveu:... mais um exemplo
01/01/2008 ____ 100 $ valiam 68 €
30/04/2008 ____ 106 $ valem 68 €
No inicio do ano um barril custava 100 $.
Ou seja um barril de petroleo podia custar hoje 106 dolares que pagavamos os mesmos 68 euros
face a valorização do euro em relação ao dolar
mas o barril custa 112 dolares o que perfaz um aumento de cerca 5,7% do petroleo desde o inicio do ano.
Sabem quanto já aumentou o gasoleo desde o inicio do ano ???? Resp: 12,3%
Ahugo, começa a não haver paciência para estes números. As pessoas ou estão distraídas ou estão mal intencionadas. E sendo o seu primeiro post no forum estou perfeitamente à vontade para o dizê-lo pois não tem um histórico de participação portanto não posso aferir quais as suas motivações...
No inicio do ano o crude estava a 96 USD (~66 euros).
Actualmente está a 115 USD (~74 euros).
O crude subiu mais de 10% desde o início do ano, mesmo depois de cotado em euros.
(estou a considerar os valores de ontem, naturalmente)
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... mais um exemplo
01/01/2008 ____ 100 $ valiam 68 €
30/04/2008 ____ 106 $ valem 68 €
No inicio do ano um barril custava 100 $.
Ou seja um barril de petroleo podia custar hoje 106 dolares que pagavamos os mesmos 68 euros
face a valorização do euro em relação ao dolar
mas o barril custa 112 dolares o que perfaz um aumento de cerca 5,7% do petroleo desde o inicio do ano.
Sabem quanto já aumentou o gasoleo desde o inicio do ano ???? Resp: 12,3%
01/01/2008 ____ 100 $ valiam 68 €
30/04/2008 ____ 106 $ valem 68 €
No inicio do ano um barril custava 100 $.
Ou seja um barril de petroleo podia custar hoje 106 dolares que pagavamos os mesmos 68 euros
face a valorização do euro em relação ao dolar
mas o barril custa 112 dolares o que perfaz um aumento de cerca 5,7% do petroleo desde o inicio do ano.
Sabem quanto já aumentou o gasoleo desde o inicio do ano ???? Resp: 12,3%
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Excelente Marco
Quando as pessoas fazem o trabalho de casa acabam as manipulações. Esta sua abordagem está muito acertada.
Apenas algumas ideias:
Não há uma relação totalmente directa entre o petróleo bruto e a gasolina, da mesma forma que o trigo impacta no pão em apenas talvez 20%. Temos de ter em conta os outros factores da produção: operação das refinarias (recursos humanos, investimentos), navios de transporte, parques de armazenamento, inflação quando se comparam períodos longos, veículos cisterna, distancia ao local de produção e consumo, custo das reservas estratégicas e claro políticas comerciais. Estes factores não evoluem na mesma lógica do crude.
Qualquer operador pode importar produtos destilados (gasóleo, gasolina) e vender em Portugal, logo se compra à Petrogal é porque esta lhe apresenta alguma vantagem. Portugal importa um navio de gasóleo todos os meses. As refinarias portuguesas são deficitárias em gasóleo e têm excesso de gasolina, logo não são eficientes.
O mercado dos destilados é liquido, faz-se cotação diária e portanto quem quizer comprar um navio de gasolina não faz indexação ao petróleo bruto mas a cotações do dia (mercado spot) desta commodity (gasolina), ou cotação à data de carga ou outro período de cotações que entendam.
A bloomberg frequentemente informa do preço do dia da gasolina reformulada nos USA, que são os grandes consumidores de gasolina e a Europa de gasóleo.
A procura de gasolina nos USA interfere nas cotações da mesma na Europa, verificando exportações regulares de gasolina da Europa para os USA.
Uma refinaria produz outros produtos como GPL, Betumes, Aromáticos, Fuel,óleos base, etc. Não será facil fazer o pricing deste mix, será sempre a procura (mercado)a definir o preço, pois se não houver procura não tem valor.
Apenas algumas ideias:
Não há uma relação totalmente directa entre o petróleo bruto e a gasolina, da mesma forma que o trigo impacta no pão em apenas talvez 20%. Temos de ter em conta os outros factores da produção: operação das refinarias (recursos humanos, investimentos), navios de transporte, parques de armazenamento, inflação quando se comparam períodos longos, veículos cisterna, distancia ao local de produção e consumo, custo das reservas estratégicas e claro políticas comerciais. Estes factores não evoluem na mesma lógica do crude.
Qualquer operador pode importar produtos destilados (gasóleo, gasolina) e vender em Portugal, logo se compra à Petrogal é porque esta lhe apresenta alguma vantagem. Portugal importa um navio de gasóleo todos os meses. As refinarias portuguesas são deficitárias em gasóleo e têm excesso de gasolina, logo não são eficientes.
O mercado dos destilados é liquido, faz-se cotação diária e portanto quem quizer comprar um navio de gasolina não faz indexação ao petróleo bruto mas a cotações do dia (mercado spot) desta commodity (gasolina), ou cotação à data de carga ou outro período de cotações que entendam.
A bloomberg frequentemente informa do preço do dia da gasolina reformulada nos USA, que são os grandes consumidores de gasolina e a Europa de gasóleo.
A procura de gasolina nos USA interfere nas cotações da mesma na Europa, verificando exportações regulares de gasolina da Europa para os USA.
Uma refinaria produz outros produtos como GPL, Betumes, Aromáticos, Fuel,óleos base, etc. Não será facil fazer o pricing deste mix, será sempre a procura (mercado)a definir o preço, pois se não houver procura não tem valor.
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Titleist Escreveu:Foi dito tb que era mais do que expectável que estas subidas viessem a acontecer, a forma como as mms são exploradas (politicamente e jornalisticamente) é que por vezes "incendeiam" nais a opinião pública. O esclarecimento factual não é feito, são enviados dados para o ar, sem se proceder á devida análise dos mms e sem introduzir nos mms factores que possivelmente ajudariam mais facilmente a percebermos o pq das coisas.
Ora nem mais. E é a razão destes meus posts...
Os números estão alcance de todos, as contas e as comparações são apenas ligeiramente trabalhosas... mas são acessíveis e relativamente fáceis de fazer.
Trabalho para esclarecer as pessoas, mostrar os numeros verdadeiros às pessoas há muito pouco. Mostrar o real porquê, mostrar como nos situamos realmente no panorama europeu... muito pouco!
Apenas aproveitamente jornalistico e político. Porque a confusão e a polémica "vendem"!
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1. Mais vale perder um ganho que ganhar uma perda, a menos que se cumpra a Segunda Lei.
2. A expectativa de ganho deve superar a expectativa de perda, onde a expectativa mede a
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Vim agora de ver uma peça e respectivo comentário no jornal da 9 na SIC Noticias, apresentado e conduzido pelo excelentissimo jornalista Mario Crespo.
O assunto foi como seria de esperar, o aumento do preço dos combustiveis em Portugal e a forma como o mm se reflecte na nossa economia. O convidado, excelente tb (não me recordo o nome), era um jurista especialista em assuntos petroliferos.
Em relação ao aumento do preço, ele fez referência aquilo que o Marco vem dizendo, ou seja, os nossos combustiveis são dos mais caros devido à enorme carga fiscal.
Mas disse tb e por forma a desmistificar a ideia de que em Portugal sobe sempre mais do que nos outros paises, deu o exemplo da % de subida da gasolina de 2006 para 2007, sem impostos e que, foi em média de 30% na Europa e de "apenas" 19% em Portugal.
A comparação com a nossa vizinha Espanha surgiu naturalmente e outros factores foram indicados como decisivos para a diferença de preço ainda assim existir : concorrência (mais de um refinador), fiscalização da ADC mais rigorosa, politica de transportes mais virada para os distribuidores, etc.
A relação Estado maior accionista do único refinador existente em Portugal (GALP) tb acaba por ser um factor que leva á suspeição, uma vez que o conflito de interesses é óbvio.
Foi dito tb que era mais do que expectável que estas subidas viessem a acontecer, a forma como as mms são exploradas (politicamente e jornalisticamente) é que por vezes "incendeiam" nais a opinião pública. O esclarecimento factual não é feito, são enviados dados para o ar, sem se proceder á devida análise dos mms e sem introduzir nos mms factores que possivelmente ajudariam mais facilmente a percebermos o pq das coisas.
1 abraço
O assunto foi como seria de esperar, o aumento do preço dos combustiveis em Portugal e a forma como o mm se reflecte na nossa economia. O convidado, excelente tb (não me recordo o nome), era um jurista especialista em assuntos petroliferos.
Em relação ao aumento do preço, ele fez referência aquilo que o Marco vem dizendo, ou seja, os nossos combustiveis são dos mais caros devido à enorme carga fiscal.
Mas disse tb e por forma a desmistificar a ideia de que em Portugal sobe sempre mais do que nos outros paises, deu o exemplo da % de subida da gasolina de 2006 para 2007, sem impostos e que, foi em média de 30% na Europa e de "apenas" 19% em Portugal.
A comparação com a nossa vizinha Espanha surgiu naturalmente e outros factores foram indicados como decisivos para a diferença de preço ainda assim existir : concorrência (mais de um refinador), fiscalização da ADC mais rigorosa, politica de transportes mais virada para os distribuidores, etc.
A relação Estado maior accionista do único refinador existente em Portugal (GALP) tb acaba por ser um factor que leva á suspeição, uma vez que o conflito de interesses é óbvio.
Foi dito tb que era mais do que expectável que estas subidas viessem a acontecer, a forma como as mms são exploradas (politicamente e jornalisticamente) é que por vezes "incendeiam" nais a opinião pública. O esclarecimento factual não é feito, são enviados dados para o ar, sem se proceder á devida análise dos mms e sem introduzir nos mms factores que possivelmente ajudariam mais facilmente a percebermos o pq das coisas.
1 abraço
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E não estou a dizer que a situação em Portugal é um mar de rosas. Não falta qualquer objectividade na minha apresentação, tanto mais que em cima pode ver os preços e comparar com o resto da Europa.
É fácil de ver porque é que é mais cara e com que países mais nos diferenciamos.
E também é fácil de perceber a razão de tanto alarido: o facto de sermos vizinhos da Espanha que está no polo oposto criando um enorme contraste e levando as pessoas a julgar que somos uma espécie de excepção.
Por detrás de todo este alarido estão concerteza aqueles que mais saiem prejudicados com isto: as gasolineiras e os consumidores.
Agora, o que é desnecessário é por a Autoridade da Concorrência a perder tempo a investigar o que é óbvio: a razão da diferença de preços.
Sería mais útil pressionar o governo para alterar a política de taxação dos combustíveis, sendo certo que se aliviarem aí, "cobrarão" noutro lado qualquer. Ele tem de vir de algum lado...
É fácil de ver porque é que é mais cara e com que países mais nos diferenciamos.
E também é fácil de perceber a razão de tanto alarido: o facto de sermos vizinhos da Espanha que está no polo oposto criando um enorme contraste e levando as pessoas a julgar que somos uma espécie de excepção.
Por detrás de todo este alarido estão concerteza aqueles que mais saiem prejudicados com isto: as gasolineiras e os consumidores.
Agora, o que é desnecessário é por a Autoridade da Concorrência a perder tempo a investigar o que é óbvio: a razão da diferença de preços.
Sería mais útil pressionar o governo para alterar a política de taxação dos combustíveis, sendo certo que se aliviarem aí, "cobrarão" noutro lado qualquer. Ele tem de vir de algum lado...
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1. Mais vale perder um ganho que ganhar uma perda, a menos que se cumpra a Segunda Lei.
2. A expectativa de ganho deve superar a expectativa de perda, onde a expectativa mede a
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3. A Primeira Lei não é mesmo necessária mas com Três Leis isto fica definitivamente mais giro.
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zigzag1000 Escreveu:bom o sr marco antonio vai-me desculpar mas eu acho que algo se passa,pois tenho acompanhado a evolução do preço do crude e mal saem as noticias de novos maximos historicos e é sempre a subir 2 a 3 centimos mas quando é ao contrario nem chega a ser 1 centimo pois usam as 3 casas decimais.em março o crude esteve a preços de fevereiro mas nos postos isso não se constatou e se quiser eu tenho facturas de gasoleo com datas para comprovar.eu tenho bombas da gasolina perto de mim que neste momento chegam a fazer 11 centimos de diferença o litro de gasoleo, esso em relação a galp e bp.agora já deve saber porque a galp comprou a esso e ficou com os postos que eram do carrefour agora continente.mas pronto isto é o que eu acho.as pessoas qeriam os combustiveis livres para haver concorrencia ai a tem galp - bp tomaram conta do negocio.resta a repsol com 2 centimos menos.
Zigzag, isso é uma falácia psicológica. É fácil cairmos nesse raciocínio pois reparamos sempre no que nos prejudica e nem sempre reparamos no que nos benefícia.
Se o crude desce mas o Euro sobe, só reparamos que o crude desceu. Se a gasolina sobe reparamos logo, quando desce já nem sempre reparamos ou damos o devido valor.
Se o que diz fosse verdade, então o preço base da gasolina tinha de subir mais que o preço do crude.
Ora, isso não acontece. Até tem subido ligeiramente menos!
Portanto, o que diz não é verdade. Pode ocorrer em determinados períodos mas isso é irrelevante. Noutros períodos devia subir mais e também não sobe (e nisso já não repara nem assinala com o mesmo enfase). Eu deixei aliás um exemplo bem claro de um desses períodos em que a gasolina subiu bem menos do que poderia ter subido para acompanhar o crude...
Nessa altura não me lembro de alguém reclamar e dizer: então como é, a gasolina só sobe isto? devia ter subido o dobro!
O facto é este: em cerca de dois anos o crude subiu 35~40% quando cotado em euros, o preço base da gasolina no mesmo período subiu 33%. Mas "toda a gente" protesta, que algo de estranho se passa e que para subir sobem sempre e para descer não descem...
Mas pegamos nos números e perguntamos: mas afinal onde está essa subida anormal? Não está em lado nenhum: é psicológica.
Quando comparado com o resto da europa, o preço base teve uma subida ligeira nos últimos anos, muito ligeira (estamos a falar de 1 ou 2 centimos).
E mais significativo que isso foi o nosso afastamento em termos de impostos, com o IVA a subir e com o ISP a subir vários centimos com os diversos ajustes ao longo dos anos. Se há alguma coisa a culpar é a uma política de taxação agressiva e pouco simpática para o consumidor (que contrasta logo com a de Espanha, nossa vizinha, que está no polo oposto). Ainda assim, a nossa política de taxação não é nada de extraordinário no universo europeu, há países que estão piores...
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2. A expectativa de ganho deve superar a expectativa de perda, onde a expectativa mede a
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bom o sr marco antonio vai-me desculpar mas eu acho que algo se passa,pois tenho acompanhado a evolução do preço do crude e mal saem as noticias de novos maximos historicos e é sempre a subir 2 a 3 centimos mas quando é ao contrario nem chega a ser 1 centimo pois usam as 3 casas decimais.em março o crude esteve a preços de fevereiro mas nos postos isso não se constatou e se quiser eu tenho facturas de gasoleo com datas para comprovar.eu tenho bombas da gasolina perto de mim que neste momento chegam a fazer 11 centimos de diferença o litro de gasoleo, esso em relação a galp e bp.agora já deve saber porque a galp comprou a esso e ficou com os postos que eram do carrefour agora continente.mas pronto isto é o que eu acho.as pessoas qeriam os combustiveis livres para haver concorrencia ai a tem galp - bp tomaram conta do negocio.resta a repsol com 2 centimos menos.
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Um panorama do preço da gasolina na Europa, em Dezembro de 2007.
Entretanto subiu 7 ou 8 centimos acompanhando a subida de crude que anda por máximos históricos quando cotado em Euros.
Estamos um pouco acima da média europeia mas perfeitamente dentro do universo, dentro da realidade europeia.
Uma taxa de IVA de 21% (não é a pior), um ISP de 0.583 euros (também não é o pior) e um preço base de 0.552 euros (que também não é o pior).
Agora, um dos grandes dramas é este: um dos países que regista as maiores diferenças é precisamente a nossa vizinha Espanha. Se estivessemos colados à Holanda certamente não haveria metade do alarido.
Contudo, esta diferensa tremenda para Espanha (que resulta de uma diferença astronómica no ISP e de um IVA mais baixo em 5% também) complica a vida a quem trabalho neste sector, nomeadamente as associações dos postos abastecedores que é quem tem estado na linha da frente das reclamações...
Mas está bom de ver que a diferença de preços não se deve à GALP ou a outro qualquer fantasma semelhante.
A diferença de 1 centimo no preço base é irrelevante.
A diferença está na política de impostos sobre combustíveis entre os diversos países. Portugal faz parte do grupo dos mais "penalizadores" e a Espanha é precisamente a segunda menos penalizadora da Europa dos 15. Uma diferença que também não é de agora mas que tem-se vindo a agravar ligeiramente...
Os ajustes do ISP estão mais ou menos de acordo com o efeito da inflacção (alguns países têm optado por não o aumentar) e em cima disto a nossa taxa de IVA subiu, primeiro para 19% e depois para 21%.
Entretanto subiu 7 ou 8 centimos acompanhando a subida de crude que anda por máximos históricos quando cotado em Euros.
Estamos um pouco acima da média europeia mas perfeitamente dentro do universo, dentro da realidade europeia.
Uma taxa de IVA de 21% (não é a pior), um ISP de 0.583 euros (também não é o pior) e um preço base de 0.552 euros (que também não é o pior).
Agora, um dos grandes dramas é este: um dos países que regista as maiores diferenças é precisamente a nossa vizinha Espanha. Se estivessemos colados à Holanda certamente não haveria metade do alarido.
Contudo, esta diferensa tremenda para Espanha (que resulta de uma diferença astronómica no ISP e de um IVA mais baixo em 5% também) complica a vida a quem trabalho neste sector, nomeadamente as associações dos postos abastecedores que é quem tem estado na linha da frente das reclamações...
Mas está bom de ver que a diferença de preços não se deve à GALP ou a outro qualquer fantasma semelhante.
A diferença de 1 centimo no preço base é irrelevante.
A diferença está na política de impostos sobre combustíveis entre os diversos países. Portugal faz parte do grupo dos mais "penalizadores" e a Espanha é precisamente a segunda menos penalizadora da Europa dos 15. Uma diferença que também não é de agora mas que tem-se vindo a agravar ligeiramente...
Os ajustes do ISP estão mais ou menos de acordo com o efeito da inflacção (alguns países têm optado por não o aumentar) e em cima disto a nossa taxa de IVA subiu, primeiro para 19% e depois para 21%.
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2. A expectativa de ganho deve superar a expectativa de perda, onde a expectativa mede a
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Mais uma achega: o preço base da gasolina (antes dos impostos) tem estado relativamente estável em comparação com o resto da Europa. Por norma está mais cara 1-2 centimos ao longo dos últimos anos (eventualmente até há razões para em Portugal ser ligeiramente mais cara).
Seja como for, essa diferença é pequena e tem estado mais ou menos estável, pelo que em Portugal não se está a passar nada que não se esteja a passar no resto da Europa.
Para algo de anormal se passar, então essa diferença tinha de aumentar de forma significativa.
E para recuar mais do que uns meses, há sensivelmente dois anos atrás o preço base da gasolina 95 (antes dos impostos portanto) estava nos 0.46 centimos por litro, tendo assim subido 33%.
O crude, no mesmo prazo, subiu cerca de 35~40%.
A verdade é que não me parece de todo que haja alguma coisa para investigar.
Mas as vozes são tantas, a desinformação é tanta, são e-mails para trás e para a frente, posts nos mais diversos foruns, de uma forma geral assentes em pressupostos errados e números completamente falsos que a Autoridade da Concorrência tem de responder de alguma forma...
Enfim, é tempo perdido e dinheiro gasto desnecessariamente porque eu não vejo sequer onde está a base para a investigação.
A culpa?
A culpa é de quem anda a espalhar desinformação, fazendo desta forma que os organismos do Estado gastem tempo e dinheiro dos contribuintes de forma claramente desncessária!
Seja como for, essa diferença é pequena e tem estado mais ou menos estável, pelo que em Portugal não se está a passar nada que não se esteja a passar no resto da Europa.
Para algo de anormal se passar, então essa diferença tinha de aumentar de forma significativa.
E para recuar mais do que uns meses, há sensivelmente dois anos atrás o preço base da gasolina 95 (antes dos impostos portanto) estava nos 0.46 centimos por litro, tendo assim subido 33%.
O crude, no mesmo prazo, subiu cerca de 35~40%.
A verdade é que não me parece de todo que haja alguma coisa para investigar.
Mas as vozes são tantas, a desinformação é tanta, são e-mails para trás e para a frente, posts nos mais diversos foruns, de uma forma geral assentes em pressupostos errados e números completamente falsos que a Autoridade da Concorrência tem de responder de alguma forma...
Enfim, é tempo perdido e dinheiro gasto desnecessariamente porque eu não vejo sequer onde está a base para a investigação.
A culpa?
A culpa é de quem anda a espalhar desinformação, fazendo desta forma que os organismos do Estado gastem tempo e dinheiro dos contribuintes de forma claramente desncessária!
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1. Mais vale perder um ganho que ganhar uma perda, a menos que se cumpra a Segunda Lei.
2. A expectativa de ganho deve superar a expectativa de perda, onde a expectativa mede a
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Nyk Escreveu:Autoridade da Concorrência investiga subida dos combustíveis
A Autoridade da Concorrência anunciou que vai analisar a situação dos sucessivos aumentos dos preços dos combustíveis líquidos que se têm verificado em Portugal este ano, em resposta a um pedido nesse sentido feito pelo Ministério da Economia e da Inovação.
--------------------------------------------------------------------------------
Carla Pedro
cpedro@mediafin.pt
A Autoridade da Concorrência anunciou que vai analisar a situação dos sucessivos aumentos dos preços dos combustíveis líquidos que se têm verificado em Portugal este ano, em resposta a um pedido nesse sentido feito pelo Ministério da Economia e da Inovação.
"O senhor ministro da Economia e da Inovação solicitou hoje à Autoridade da Concorrência (...) que analisasse a situação dos sucessivos aumentos dos preços dos combustíveis líquidos que se têm vindo a verificar em Portugal desde o início de 2008, tendo em vista apurar se a formação dos preços a retalho destes combustíveis se está a desenvolver de acordo com as regras do mercado e de uma sã e livre concorrência", relembra a AdC em comunicado.
De acordo com o documento, a entidade liderada por Manuel Sebastião "irá corresponder, com urgência, à solicitação que lhe foi dirigida, sem prejuízo de continuar a monitorizar o mercado dos combustíveis líquidos, que tem vindo a efectuar nos últimos anos, e de modo a poder responder com clareza às interrogações que se têm levantado sobre o assunto".
Desde o início do ano, a gasolina aumentou 6,7% nos postos de abastecimento nacionais e o gasóleo registou uma subida de 12,3%.
Infelizmente tem havido muita desinformação em torno deste assunto. Culpam-se todos e mais alguns, ora é o governo, ora a galp, ora sei lá o quê...
A gasolina sobe, o que não agrada a ninguém, e portanto há que encontrar bodes espiatórios.
Preço do Crude nos Mercados Internacionais:
Dezembro/2007
96 USD (=66 euros)
Actual
115 USD (=73 euros)
Subida de ~10.6%.
Preço da Gasolina 95 fora impostos, impostos, total:
Dezembro:
0.552 euros/litro + 0.821 euros/litro = 1.373 euros/litro na bomba
Maio (preço actual, estimativas):
0.615 euros/litro + 0.834 euros/litro = 1.449 euros/litro na bomba
A subida do preço base é de 11.4% ao longo destes cerca de 4 meses, mais ou menos em linha com a subida do crude nos mercados internacionais.
Já agora, mais uma pequena nota: entre 4 de Janeiro e 18 de Abril a gasolina 95 subiu uns meros 1.4 centimos. No mesmo prazo o crude subiu de 98 USD para 117 USD (de 66 para 74 euros).
Existem alguns desfasamentos que me parecem naturais, mas da mesma forma que há periodos que sobe aparentemente mais do que devia, noutros periodos também menos.
No geral a subida parece-me estar em linha com a subida do crude nos mercados internacionais.
FLOP - Fundamental Laws Of Profit
1. Mais vale perder um ganho que ganhar uma perda, a menos que se cumpra a Segunda Lei.
2. A expectativa de ganho deve superar a expectativa de perda, onde a expectativa mede a
__.amplitude média do ganho/perda contra a respectiva probabilidade.
3. A Primeira Lei não é mesmo necessária mas com Três Leis isto fica definitivamente mais giro.
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Autoridade da Concorrência investiga subida dos combustíveis
A Autoridade da Concorrência anunciou que vai analisar a situação dos sucessivos aumentos dos preços dos combustíveis líquidos que se têm verificado em Portugal este ano, em resposta a um pedido nesse sentido feito pelo Ministério da Economia e da Inovação.
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Carla Pedro
cpedro@mediafin.pt
A Autoridade da Concorrência anunciou que vai analisar a situação dos sucessivos aumentos dos preços dos combustíveis líquidos que se têm verificado em Portugal este ano, em resposta a um pedido nesse sentido feito pelo Ministério da Economia e da Inovação.
"O senhor ministro da Economia e da Inovação solicitou hoje à Autoridade da Concorrência (...) que analisasse a situação dos sucessivos aumentos dos preços dos combustíveis líquidos que se têm vindo a verificar em Portugal desde o início de 2008, tendo em vista apurar se a formação dos preços a retalho destes combustíveis se está a desenvolver de acordo com as regras do mercado e de uma sã e livre concorrência", relembra a AdC em comunicado.
De acordo com o documento, a entidade liderada por Manuel Sebastião "irá corresponder, com urgência, à solicitação que lhe foi dirigida, sem prejuízo de continuar a monitorizar o mercado dos combustíveis líquidos, que tem vindo a efectuar nos últimos anos, e de modo a poder responder com clareza às interrogações que se têm levantado sobre o assunto".
Desde o início do ano, a gasolina aumentou 6,7% nos postos de abastecimento nacionais e o gasóleo registou uma subida de 12,3%.
A Autoridade da Concorrência anunciou que vai analisar a situação dos sucessivos aumentos dos preços dos combustíveis líquidos que se têm verificado em Portugal este ano, em resposta a um pedido nesse sentido feito pelo Ministério da Economia e da Inovação.
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Carla Pedro
cpedro@mediafin.pt
A Autoridade da Concorrência anunciou que vai analisar a situação dos sucessivos aumentos dos preços dos combustíveis líquidos que se têm verificado em Portugal este ano, em resposta a um pedido nesse sentido feito pelo Ministério da Economia e da Inovação.
"O senhor ministro da Economia e da Inovação solicitou hoje à Autoridade da Concorrência (...) que analisasse a situação dos sucessivos aumentos dos preços dos combustíveis líquidos que se têm vindo a verificar em Portugal desde o início de 2008, tendo em vista apurar se a formação dos preços a retalho destes combustíveis se está a desenvolver de acordo com as regras do mercado e de uma sã e livre concorrência", relembra a AdC em comunicado.
De acordo com o documento, a entidade liderada por Manuel Sebastião "irá corresponder, com urgência, à solicitação que lhe foi dirigida, sem prejuízo de continuar a monitorizar o mercado dos combustíveis líquidos, que tem vindo a efectuar nos últimos anos, e de modo a poder responder com clareza às interrogações que se têm levantado sobre o assunto".
Desde o início do ano, a gasolina aumentou 6,7% nos postos de abastecimento nacionais e o gasóleo registou uma subida de 12,3%.
"A incerteza dos acontecimentos,é sempre mais difícil de suportar do que o próprio acontecimento" Jean-Baptista Massilion.
"Só sabemos com exactidão quando sabemos pouco; à medida que vamos adquirindo conhecimentos, instala-se a dúvida"Johann Goethe
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esta aqui uma solução interessante para o problema , pena é que o homem foi assassinado
http://www.youtube.com/watch?v=h_AuZTfl ... re=related
e para os que neguem isto a partida pesquisem bem pois já há muita gente com bons resultados a separar o hidrogenio do oxigenio com pouca eletricidade , é só procurar no youtube
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ANTRAM considera "insustentável" a subida dos combustíveis e "fundamental" a redução do ISP
O presidente da Associação Nacional de Transportadores Públicos Rodoviários de Mercadorias (ANTRAM), António Mousinho, considerou hoje "insustentável" a situação criada pelo aumento do preço dos combustíveis e "fundamental" a redução do Imposto sobre os Produtos Petrolíferos (ISP).
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Jornal de Negócios com Lusa
O presidente da Associação Nacional de Transportadores Públicos Rodoviários de Mercadorias (ANTRAM), António Mousinho, considerou hoje "insustentável" a situação criada pelo aumento do preço dos combustíveis e "fundamental" a redução do Imposto sobre os Produtos Petrolíferos (ISP).
"A redução do Imposto sobre os Produtos Petrolíferos é a medida fundamental. Isto é uma situação insustentável, o preço do gasóleo sofreu um aumento substancial de 50% no último ano e vai continuar a aumentar", frisou António Mousinho.
De acordo com o presidente da ANTRAM, os combustíveis representam um "peso muito grande", cerca de 40%, dos custos deste sector de transportes, pelo que, defende, "é óbvio" que o aumento do seu preço vai repercutir-se nos consumidores e na consequente degradação de todo o quadro económico.
Por isso, além da redução do Imposto sobre os Produtos Petrolíferos, António Mousinho defende também que o Governo tem de diferenciar os custos com combustíveis entre particulares e profissionais, dando mais competitividade às empresas portuguesas.
"Em 2007, seis por cento do mercado global português transferiu o consumo de combustíveis para Espanha. Mas a grande questão é que ainda há espaço de manobra [do Governo]. A política fiscal é cega, porque não distingue os usos particulares dos profissionais e assim pagam o mesmo tanto aqueles que andam de mota de água como as empresas. Isto não tem sentido nenhum", sublinhou.
António Mousinho lembra que em média as empresas espanholas pagam menos 20% de Imposto sobre os Produtos Petrolíferos do que as portuguesas, que desta forma perdem competitividade.
O responsável realça a importância destas medidas, uma vez que "o aumento do preço do barril para mais de 120 dólares ainda não se fez sentir mas vai repercutir-se dentro de algumas semanas".
Os preços dos combustíveis nos postos de abastecimento da Galp e da BP subiram por litro desde a meia-noite três cêntimos na gasolina e dois cêntimos no gasóleo, uma subida que a Associação Nacional dos Revendedores de Combustíveis (ANAREC) antecipou terça-feira e considerou "absolutamente escandalosa".
Esta foi a 14ª subida dos preços desde o início do ano.
O presidente da Associação Nacional de Transportadores Públicos Rodoviários de Mercadorias (ANTRAM), António Mousinho, considerou hoje "insustentável" a situação criada pelo aumento do preço dos combustíveis e "fundamental" a redução do Imposto sobre os Produtos Petrolíferos (ISP).
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Jornal de Negócios com Lusa
O presidente da Associação Nacional de Transportadores Públicos Rodoviários de Mercadorias (ANTRAM), António Mousinho, considerou hoje "insustentável" a situação criada pelo aumento do preço dos combustíveis e "fundamental" a redução do Imposto sobre os Produtos Petrolíferos (ISP).
"A redução do Imposto sobre os Produtos Petrolíferos é a medida fundamental. Isto é uma situação insustentável, o preço do gasóleo sofreu um aumento substancial de 50% no último ano e vai continuar a aumentar", frisou António Mousinho.
De acordo com o presidente da ANTRAM, os combustíveis representam um "peso muito grande", cerca de 40%, dos custos deste sector de transportes, pelo que, defende, "é óbvio" que o aumento do seu preço vai repercutir-se nos consumidores e na consequente degradação de todo o quadro económico.
Por isso, além da redução do Imposto sobre os Produtos Petrolíferos, António Mousinho defende também que o Governo tem de diferenciar os custos com combustíveis entre particulares e profissionais, dando mais competitividade às empresas portuguesas.
"Em 2007, seis por cento do mercado global português transferiu o consumo de combustíveis para Espanha. Mas a grande questão é que ainda há espaço de manobra [do Governo]. A política fiscal é cega, porque não distingue os usos particulares dos profissionais e assim pagam o mesmo tanto aqueles que andam de mota de água como as empresas. Isto não tem sentido nenhum", sublinhou.
António Mousinho lembra que em média as empresas espanholas pagam menos 20% de Imposto sobre os Produtos Petrolíferos do que as portuguesas, que desta forma perdem competitividade.
O responsável realça a importância destas medidas, uma vez que "o aumento do preço do barril para mais de 120 dólares ainda não se fez sentir mas vai repercutir-se dentro de algumas semanas".
Os preços dos combustíveis nos postos de abastecimento da Galp e da BP subiram por litro desde a meia-noite três cêntimos na gasolina e dois cêntimos no gasóleo, uma subida que a Associação Nacional dos Revendedores de Combustíveis (ANAREC) antecipou terça-feira e considerou "absolutamente escandalosa".
Esta foi a 14ª subida dos preços desde o início do ano.
"A incerteza dos acontecimentos,é sempre mais difícil de suportar do que o próprio acontecimento" Jean-Baptista Massilion.
"Só sabemos com exactidão quando sabemos pouco; à medida que vamos adquirindo conhecimentos, instala-se a dúvida"Johann Goethe
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Irão deixa de negociar petróleo em dólares
O Irão anunciou que deixou de negociar com os seus parceiros os contractos petrolíferos em dólares recorrendo a outras divisas. O segundo maior produtor petrolífero da Organização dos Países Exportadores de Petróleo (OPEP) acrescentou ainda que está a fazer pressão sobre os outros membros da organização para que sigam a sua medida.
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Lara Rosa
lararosa@mediafin.pt
O Irão anunciou que deixou de negociar com os seus parceiros os contractos petrolíferos em dólares recorrendo a outras divisas. O segundo maior produtor petrolífero da Organização dos Países Exportadores de Petróleo (OPEP) acrescentou ainda que está a fazer pressão sobre os outros membros da organização para que sigam a sua medida.
Fonte oficial do Ministério do Petróleo afirmou hoje que o Irão deixou de transaccionar o petróleo em dólares como forma de diminuir a dependência dos EUA, de acordo com a CNN.
"O dólar foi removido totalmente das transacções de petróleo no Irão" afirmou Hojjatollah Ghanimifard, representante do Ministério do Petróleo do Irão, citado pela mesma fonte. Ghanimifard acrescentou que "na Europa, o petróleo iraquiano é vendido em euros, mas tanto o euro como o iene são usados para o petróleo do Irão na Ásia".
O petróleo é negociado em dólares por todo o mundo e a desvalorização da moeda norte-americana tem impulsionado os preços do "ouro negro" sendo este um dos motivos para a crescente inflação.
Na reunião dos países membros da OPEP o Irão avançou com a proposta de os outros membros seguirem os seus passos mas não foi bem sucedido uma vez que países como a Arábia Saudita resistiram à ideia.
O Irão anunciou que deixou de negociar com os seus parceiros os contractos petrolíferos em dólares recorrendo a outras divisas. O segundo maior produtor petrolífero da Organização dos Países Exportadores de Petróleo (OPEP) acrescentou ainda que está a fazer pressão sobre os outros membros da organização para que sigam a sua medida.
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Lara Rosa
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O Irão anunciou que deixou de negociar com os seus parceiros os contractos petrolíferos em dólares recorrendo a outras divisas. O segundo maior produtor petrolífero da Organização dos Países Exportadores de Petróleo (OPEP) acrescentou ainda que está a fazer pressão sobre os outros membros da organização para que sigam a sua medida.
Fonte oficial do Ministério do Petróleo afirmou hoje que o Irão deixou de transaccionar o petróleo em dólares como forma de diminuir a dependência dos EUA, de acordo com a CNN.
"O dólar foi removido totalmente das transacções de petróleo no Irão" afirmou Hojjatollah Ghanimifard, representante do Ministério do Petróleo do Irão, citado pela mesma fonte. Ghanimifard acrescentou que "na Europa, o petróleo iraquiano é vendido em euros, mas tanto o euro como o iene são usados para o petróleo do Irão na Ásia".
O petróleo é negociado em dólares por todo o mundo e a desvalorização da moeda norte-americana tem impulsionado os preços do "ouro negro" sendo este um dos motivos para a crescente inflação.
Na reunião dos países membros da OPEP o Irão avançou com a proposta de os outros membros seguirem os seus passos mas não foi bem sucedido uma vez que países como a Arábia Saudita resistiram à ideia.
"A incerteza dos acontecimentos,é sempre mais difícil de suportar do que o próprio acontecimento" Jean-Baptista Massilion.
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Petróleo acentua quedas com aumento das reservas
Os preços do petróleo seguiam a desvalorizar mais de 1,5% em Nova Iorque depois de ter sido divulgado que as reservas de petróleo, da semana passada, aumentaram mais que o esperado nos EUA.
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Ana Filipa Rego
arego@mediafin.pt
Os preços do petróleo seguiam a desvalorizar mais de 1,5% em Nova Iorque depois de ter sido divulgado que as reservas de petróleo, da semana passada, aumentaram mais que o esperado nos EUA.
O West Texas Intermediate [Cot], em Nova Iorque, seguia a cair 1,65% para os 113,72 dólares por barril e em Londres, o "brent" do Mar do Norte [Cot] negociava nos 111,86 dólares por barril ao desvalorizar 1,38%.
O Departamento de Energia norte-americano divulgou hoje que as reservas de petróleo, da semana passada, nos EUA aumentaram mais que o esperado, com excepção dos inventários de gasolina, o que está a penalizar os preços do petróleo.
Segundo os dados do Departamento, os inventários de crude aumentaram em 3,8 milhões de barris quando os analistas estimavam que estes crescessem em 90 mil barris.
Também as reservas de produtos destilados, que englobam gasóleo e combustível para aquecimento, aumentaram mais que o esperado, ao crescerem em 1,13 milhões de barris para os 105,8 milhões. Os analistas esperavam que os inventários registassem uma queda de 25 mil barris.
O aumento das reservas de crude "foi certamente uma surpresa" afirmou o analista Brad Samples da Summit Energy citado pela Bloomberg. O analista acrescentou que "os números dos destilados foram bons" e que "isto pode ser o suficiente para acalmar" os preços do petróleo.
Em contrapartida as reservas de gasolina caíram em 1,4 milhões de barris para os 211,1 milhões de barris, superando as estimativas dos analistas que apontavam para uma redução de 87,5 mil barris de gasolina.
Os preços do petróleo seguiam a desvalorizar mais de 1,5% em Nova Iorque depois de ter sido divulgado que as reservas de petróleo, da semana passada, aumentaram mais que o esperado nos EUA.
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Ana Filipa Rego
arego@mediafin.pt
Os preços do petróleo seguiam a desvalorizar mais de 1,5% em Nova Iorque depois de ter sido divulgado que as reservas de petróleo, da semana passada, aumentaram mais que o esperado nos EUA.
O West Texas Intermediate [Cot], em Nova Iorque, seguia a cair 1,65% para os 113,72 dólares por barril e em Londres, o "brent" do Mar do Norte [Cot] negociava nos 111,86 dólares por barril ao desvalorizar 1,38%.
O Departamento de Energia norte-americano divulgou hoje que as reservas de petróleo, da semana passada, nos EUA aumentaram mais que o esperado, com excepção dos inventários de gasolina, o que está a penalizar os preços do petróleo.
Segundo os dados do Departamento, os inventários de crude aumentaram em 3,8 milhões de barris quando os analistas estimavam que estes crescessem em 90 mil barris.
Também as reservas de produtos destilados, que englobam gasóleo e combustível para aquecimento, aumentaram mais que o esperado, ao crescerem em 1,13 milhões de barris para os 105,8 milhões. Os analistas esperavam que os inventários registassem uma queda de 25 mil barris.
O aumento das reservas de crude "foi certamente uma surpresa" afirmou o analista Brad Samples da Summit Energy citado pela Bloomberg. O analista acrescentou que "os números dos destilados foram bons" e que "isto pode ser o suficiente para acalmar" os preços do petróleo.
Em contrapartida as reservas de gasolina caíram em 1,4 milhões de barris para os 211,1 milhões de barris, superando as estimativas dos analistas que apontavam para uma redução de 87,5 mil barris de gasolina.
"A incerteza dos acontecimentos,é sempre mais difícil de suportar do que o próprio acontecimento" Jean-Baptista Massilion.
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Petróleo em queda com aumento maior que o esperado dos "stocks" nos EUA
Os preços do petróleo seguiam a desvalorizar depois de ter sido divulgado que as reservas de petróleo, da semana passada, aumentaram mais que o esperado nos EUA.
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Lara Rosa
lararosa@mediafin.pt
Os preços do petróleo seguiam a desvalorizar depois de ter sido divulgado que as reservas de petróleo, da semana passada, aumentaram mais que o esperado nos EUA.
O West Texas Intermediate [Cot], em Nova Iorque, seguia a cair 0,18% para os 115,42 dólares por barril e em Londres, o "brent" do Mar do Norte [Cot] negociava nos 112,62 dólares por barril ao desvalorizar 0,71%.
O Departamento de Energia norte-americano divulgou hoje que as reservas de petróleo, da semana passada, nos EUA aumentaram mais que o esperado, com excepção dos inventários de gasolina, o que está a penalizar os preços do petróleo
Segundo a mesma fonte, os inventários de crude aumentaram em 3,8 milhões de barris quando os analistas estimavam que estes crescessem em 90 mil barris.
Também as reservas de produtos destilados, que englobam gasóleo e combustível para aquecimento, aumentaram mais que o esperado, ao crescerem em 1,12 milhões de barris quando os analistas esperavam uma queda de 25 mil.
Em contrapartida as reservas de gasolina caíram em 1,4 milhões de barris, superando as estimativas dos analistas que apontavam para uma redução de 87,5 mil barris de gasolina.
Os preços do petróleo seguiam a desvalorizar depois de ter sido divulgado que as reservas de petróleo, da semana passada, aumentaram mais que o esperado nos EUA.
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Lara Rosa
lararosa@mediafin.pt
Os preços do petróleo seguiam a desvalorizar depois de ter sido divulgado que as reservas de petróleo, da semana passada, aumentaram mais que o esperado nos EUA.
O West Texas Intermediate [Cot], em Nova Iorque, seguia a cair 0,18% para os 115,42 dólares por barril e em Londres, o "brent" do Mar do Norte [Cot] negociava nos 112,62 dólares por barril ao desvalorizar 0,71%.
O Departamento de Energia norte-americano divulgou hoje que as reservas de petróleo, da semana passada, nos EUA aumentaram mais que o esperado, com excepção dos inventários de gasolina, o que está a penalizar os preços do petróleo
Segundo a mesma fonte, os inventários de crude aumentaram em 3,8 milhões de barris quando os analistas estimavam que estes crescessem em 90 mil barris.
Também as reservas de produtos destilados, que englobam gasóleo e combustível para aquecimento, aumentaram mais que o esperado, ao crescerem em 1,12 milhões de barris quando os analistas esperavam uma queda de 25 mil.
Em contrapartida as reservas de gasolina caíram em 1,4 milhões de barris, superando as estimativas dos analistas que apontavam para uma redução de 87,5 mil barris de gasolina.
"A incerteza dos acontecimentos,é sempre mais difícil de suportar do que o próprio acontecimento" Jean-Baptista Massilion.
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EMPRESAS Publicado 29 Abril 2008 20:31
Segundo a ANAREC
Preço dos combustiveis deverá subir hoje à meia-noite
Os preços dos combustíveis deverão aumentar hoje à meia-noite 3 cêntimos o gasóleo e 2,1 cêntimos a gasolina sem chumbo 95, segundo números divulgados hoje pela Associação Nacional dos Revendedores de Combustíveis que considera a subida "escandalosa".
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Jornal de Negócios com Lusa
Os preços dos combustíveis deverão aumentar hoje à meia-noite 3 cêntimos o gasóleo e 2,1 cêntimos a gasolina sem chumbo 95, segundo números divulgados hoje pela Associação Nacional dos Revendedores de Combustíveis que considera a subida "escandalosa".
"É absolutamente escandaloso. Esta é a décima sétima alteração desde o início do ano, com apenas três no sentido da baixa e as restantes a representarem aumentos", explicou o presidente da ANAREC, Augusto Cymbron, em declarações à Lusa.
Segundo os dados a que tivemos acesso, hoje à meia-noite o preço do gasóleo passará dos actuais 1,299 euros para os 1,329 euros e a gasolina sem chumbo 95 passa dos 1,430 euros, para os 1,451 euros.
É uma especulação pura, porque mesmo que o barril de petróleo suba em dólares, os euros mantém-se os mesmos. Não há justificação nenhuma", referiu o responsável, desafiando as refinarias a mostrar as facturas do que paga por cada barril que compram
"Só assim é que as pessoas verão de facto o que se está a fazer", concluiu Augusto Cymbron, dizendo ainda que o Governo fecha os olhos a estas subidas porque representam mais receita, através do IVA, para os seus cofres.
Segundo a ANAREC
Preço dos combustiveis deverá subir hoje à meia-noite
Os preços dos combustíveis deverão aumentar hoje à meia-noite 3 cêntimos o gasóleo e 2,1 cêntimos a gasolina sem chumbo 95, segundo números divulgados hoje pela Associação Nacional dos Revendedores de Combustíveis que considera a subida "escandalosa".
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Jornal de Negócios com Lusa
Os preços dos combustíveis deverão aumentar hoje à meia-noite 3 cêntimos o gasóleo e 2,1 cêntimos a gasolina sem chumbo 95, segundo números divulgados hoje pela Associação Nacional dos Revendedores de Combustíveis que considera a subida "escandalosa".
"É absolutamente escandaloso. Esta é a décima sétima alteração desde o início do ano, com apenas três no sentido da baixa e as restantes a representarem aumentos", explicou o presidente da ANAREC, Augusto Cymbron, em declarações à Lusa.
Segundo os dados a que tivemos acesso, hoje à meia-noite o preço do gasóleo passará dos actuais 1,299 euros para os 1,329 euros e a gasolina sem chumbo 95 passa dos 1,430 euros, para os 1,451 euros.
É uma especulação pura, porque mesmo que o barril de petróleo suba em dólares, os euros mantém-se os mesmos. Não há justificação nenhuma", referiu o responsável, desafiando as refinarias a mostrar as facturas do que paga por cada barril que compram
"Só assim é que as pessoas verão de facto o que se está a fazer", concluiu Augusto Cymbron, dizendo ainda que o Governo fecha os olhos a estas subidas porque representam mais receita, através do IVA, para os seus cofres.
"A incerteza dos acontecimentos,é sempre mais difícil de suportar do que o próprio acontecimento" Jean-Baptista Massilion.
"Só sabemos com exactidão quando sabemos pouco; à medida que vamos adquirindo conhecimentos, instala-se a dúvida"Johann Goethe
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Alguém acredita que o petróleo vai aos 200 dólares este ano?
Com as petroliferas a encerrar alguns offshores, com alguns países a exportar menos crude, com as prováveis tensões com o Irão, com indícios de uma provável recuperação da economia Americana.
Alguém acredita? e nós e a inflacção? E a bolsa?
Com as petroliferas a encerrar alguns offshores, com alguns países a exportar menos crude, com as prováveis tensões com o Irão, com indícios de uma provável recuperação da economia Americana.
Alguém acredita? e nós e a inflacção? E a bolsa?
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Oil jumps over $3 after report on U.S. shot toward Iran boat
http://www.marketwatch.com/news/story/o ... 31F3C63%7D
"The market can stay irrational longer than you can stay solvent." - Keynes
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