250 mil euros vão dar direito a novo visto gold

[Àlvaro]

António, o que dizes é verdade, mas se o mercado corrigir (e com os 4000 logo ali o mercado pode dar um trambolhão) a Mota não vai para cima. O objetivo é 1.52, mas se a correção entrar a sério a Mota dá meia volta.

[António Vieira]

Boa Alvaro.

Não esquecer que a Mota está de certa forma ligada ao grande projeto do Hidrogenio.
Além de ganhar tudo o que são grandes obras em portugal,tem 40% da Martifer, que juntamente com a EDP, Galp, Ren , Vestas e Engie são candidatas a ganhar o concurso do H2Sines

[Àlvaro]

Nºao foi lá num primeiro arranque e como o mercado vai entrar em indecisão metade da posisão vendida para retomar mais abaixo. Se a Mota vencer a indecisão total do mercado a restante posição fica para o objetivo 1.52.

[Àlvaro]

António, é assim que funciona, agora também aqueles que ainda não tinham percebido que Trump tinha perdido as eleições aproveitam e fecham também posições curtas. Resultado? Objetivo que é ligeiramente acima de 1.50.

[Àlvaro]

Os ursos estão encurralados! é deixá-los chiar.

[Àlvaro]

António Vieira isso para mim é irrelevante, tenho como verdadeiro o intervalo 1.40 - 1.60, sendo que a este preço e atendendo a quem vai ao aumento e com o apetite que vai será certamente uma boa aposta. Agora repara que há luta ali em 1.42, se passar 1.43 faz de novo uma ida a 1.52.

[António Vieira]

Pena não arrancar mesmo....

Já agora, o ajuste do preço pós AC como se calcula? Alguém aqui atrasado respondeu me que, se estiver a 2, 00 antes do AC, ajusta para 1,58.
Como se chega a este valor?

337,500 M /227,500 M = 1,42
2 - 0,42= 1,58
Descontam - se 42 cêntimos?

[Àlvaro]

Vamos ver se é desta que 1.40 passa mesmo a chão de betão. Parece-me ser essa a vontade do mercado.

[Àlvaro]

Quando o Goya escreveu isso estava convencido que a bolsa iria desabar, mas a bolsa não é o que nós queremos, infelizmente. Não só não desabou como vamos com força para cima e, portanto, quem abriu posições curtas irá fechar talvez mesmo na abertura, antes que ela faça o tal movimento a caminho de 1.52. O gráfico aponta para lá e a mota está confortavelmente estacionada na diagonal ascendente. É bem provável que faça esse movimento aproveitando o feriado do lado de lá,

[Sacanitajose]

Já sobe 0.8% para 1.43! É agora que dispara!

Alvaro, serias tao gentil de nos dizer a todos qual a % de posiçoes curtas na Mota que poderao fazer o preço disparar? Entendo pelas tuas palavras que pode aqui haver um short squeeze de proporçoes biblicas.

Diz_PARA !
Os " bastidores " á que sabem ! Aventei ,o ano passado, sobre concurso, de Porto a construir, perto de Israel em que os Chineses, também querem !!!??? Daí talvez, esta entrada, na Mota !? Hipóteses, vagas
SAi, contudo estou a Zeros !

[forza algarve]

AconÆança na capacidade da
Mota-Engil tem sido fundamental”.
“Num ano tão exigente como foi
2020, conseguir alcançar uma
carteira de encomendas superior a
seis mil milhões de euros, o recorde
histórico do grupo, foi o resultado
de um trabalho que envolveu o
estudo de projectos para
desenvolver as melhores propostas
técnicas e competitivas como
também identiÆcar as soluções
Ænanceiras mais adequadas a cada
projecto”, refere a mesma fonte. A
Mota-Engil sublinha ainda o facto de
a empresa ter conseguido assegurar
“o apoio de bancos nacionais e
internacionais associados a uma
colaboração cada vez mais
relevante das entidades
multilaterais e das agências de
crédito à exportação”,
acrescentando que estas “têm sido
muito importantes para a
credibilização de projectos em
diversos mercados e para a entrada
de bancos de diferentes
nacionalidades”. Na última
apresentação de resultados, do
primeiro semestre de 2020, a
Mota-Engil comunicou ao mercado
uma dívida líquida de 1284 milhões
de euros, atingindo um rácio de 3,4
vezes o EBITDA.
Na última apresentação de
resultados, a construtora liderada
por Gonçalo Moura Martins já se
revelava optimista com o
desempenho que o continente
europeu começava a revelar na
carteira de encomendas do grupo,
apesar de ter apenas 21% de quota,
muito longe dos 47% assegurados
por África e dos 32% assegurados
pelos países da América Latina.
No Ænal do ano, o negócio
europeu deverá apresentar um
crescimento relevante, fruto de
mercados como a Polónia, onde no
primeiro semestre conseguiu um
crescimento de 62%. O contrato
para a construção de 15,2km da
auto-estrada Kosztowy –
Bielsko-Biala. O projecto foi
anunciado em Maio por 230
milhões de euros, mas a Mota-Engil
detém apenas 50% deste consórcio.
Também o maior dinamismo do
mercado de obras públicas em
Portugal, onde se veriÆcaram em
Novembro e Dezembro algumas
adjudicações, nomeadamente na
ferrovia, poderão permitir melhorar
o peso da empresa num mercado
dominado por rivais espanholas. A
Mota-Engil está muito conÆante no
plano de recuperação europeu que
deverá alocar 15 mil milhões de
euros a Portugal, com uma parte
relevante para projectos de
infra-estruturas.

[forza algarve]

O ano de 2020 vai Æcar na história
como aquele em que uma
pandemia varreu o mundo,
trazendo impactos severos em
termos sanitários, sociais e
económicos em todo o mundo. Mas,
na já longa história da Mota-Engil,
que vai assinalar este ano o seu 75.º
aniversário, o ano passado vai Æcar
marcado também por ter
conseguido fechar a maior carteira
de encomendas de sempre, com
cerca de seis mil milhões de euros.
Esta dinâmica comercial da
empresa, que trabalha
simultaneamente em três
continentes, acabou por dar o mote
ao anúncio, feito já em Janeiro deste
ano, daquele que é até agora o seu
maior contrato de sempre: 1860
milhões de euros para fazer uma
ligação ferroviária de 370
quilómetros entre a Nigéria e o seu
vizinho Níger. Foi também dos mais
rápidos a chegar simbolicamente ao
terreno: na passada terça-feira, o
ministro dos Transportes nigeriano
assinalava o lançamento da
primeira pedra da futura estação de
Makira, no estado de Katsina. O
contrato celebrado entre a
Mota-Engil e Ministério dos
Transportes da Nigéria inclui o
projecto, a contratação, a
construção e o Ænanciamento da
linha férrea, que tem o extenso
nome de forma a nele caberem
todas as importantes cidades onde
terá estações: “Kano-Danbatta-
-Kazaure-Daura-Mashi-Katsina-
Jibiya-Maradi”, com uma ligação a
Dutse. Maradi é a estação que Æca
do outro lado da fronteira, já na
República do Níger. Na cerimónia
de lançamento da obra, Manuel
Mota, neto do fundador da empresa
e responsável pela Mota-Engil
África, disse que, quando estivesse
o Ænanciamento aprovado e
concluído, as obras podem demorar
36 meses.
A questão do Ænanciamento traz
também algumas novidades, como
assinalou a Bloomberg quando
noticiou o lançamento desta obra:
este é também o primeiro projecto
em África que não é impulsionado
por empresas de construção e
bancos chineses, e que vai contar
com Ænanciamento europeu. Este
contrato ferroviário vai obrigar o
grupo português a construir
também um hospital no âmbito da
responsabilidade social que quer
dar ao projecto.
Ainda sem ter Ænalizado as
questões formais que vai colocar
uma das maiores empresas estatais
chinesas, a CCCC — China
Communications Construction
Corp, com uma posição de 30% no
capital do grupo, a Mota-Engil não
se quer pronunciar sobre a
importância deste parceiro na
obtenção e no Ænanciamento destes
contratos. Fonte oÆcial do grupo
refere apenas que o projecto
conseguiu o envolvimento de
entidades Ænanceiras de muitos
países, o que demonstra “a
atractividade do projecto e a
credibilidade das entidades que o
irão executar”. As entidades
Ænanceiras que estão a coordenar a
estruturação de Ænanciamento do
projecto são o Credit Suisse, o
banco promocional alemão KfW e o
AFC — African Finance Corporation.
Segundo a mesma fonte do
grupo, o projecto “mereceu um
acompanhamento de três anos e
um profundo envolvimento técnico
e Ænanceiro”, com o propósito de
encontrar as melhores soluções
“para dotar o Estado nigeriano de
uma infra-estrutura eÆciente",

[Àlvaro]

Com o índice a cair 2% é normal a Mota fazer um recuo, o suporte está em 1.36, mas 1.40 tem sido uma referência para suporte. No aumento de capital as novas ações andarão no intervalo 1.40 - 1.60. Tem havido ataques para tentar levar a ação para perto de 1, mas até agora não têm conseguidomfazê-la cair de 1.36.

[António Vieira]

.

[Àlvaro]

Já começou o terreno plano que antecede a subida da montanha. Curva e contracurva lá vai a mota...

[Àlvaro]

Algaça temos os ursos a aproveitar a indecisão, aquele valor de 3900 pontos no índice de referência é tramado, mas se os 3900 aguentarem (vamos ver se aguenta mesmo) então os ursos depressa levarão uma cornada com força. Se quebrar 3900 pontos tb a Mota volta para trás.

[ALGACA]

para a Mota ter tão baixo valor de mercado,

qual deveria ser o "justo valor" de mercado da mota?

isso deve-se a ação desses fundos ponto

quais os fundos que referes, podes elencar por favor?

Mas um dia irá partir,

Irá partir para onde, para cima, para baixo, e/ou continuar a lateralizar?

ERA ASSIM EM 2010, quando a mota engil extava em queda e a carteira de encomenda começava a crescer, não tanto como agora que disparou..

https://expresso.pt/economia/ecomercado ... il=f572957

obras publicas irao arrancar em força só assim uma economia cresce dinheiro não falta, aeroportos hospitais caminho ferro etc etc




https://www.jornaldenegocios.pt/economi ... esiliencia

[ALGACA]

para a Mota ter tão baixo valor de mercado,

qual deveria ser o "justo valor" de mercado da mota?

isso deve-se a ação desses fundos ponto

quais os fundos que referes, podes elencar por favor?

Mas um dia irá partir,

Irá partir para onde, para cima, para baixo, e/ou continuar a lateralizar?

ERA ASSIM EM 2010, quando a mota engil extava em queda e a carteira de encomenda começava a crescer, não tanto como agora que disparou..

https://expresso.pt/economia/ecomercado ... il=f572957

[Àlvaro]

E acabou o dia no verde. Com o índice a vir ao suporte a Mota continuou a fazer massa para acimentar o pêlo dos ursos. Pelo sim, pelo não hoje foi um bom dia para começar a trabalhar para o verde que acompanhará a recuperação da recente tendência ascendente.

[reditt caralhop]

para a Mota ter tão baixo valor de mercado,

qual deveria ser o "justo valor" de mercado da mota?

isso deve-se a ação desses fundos ponto

quais os fundos que referes, podes elencar por favor?

Mas um dia irá partir,

Irá partir para onde, para cima, para baixo, e/ou continuar a lateralizar?

[Goya777]

Por acaso nao me referia à ACS que conheço bem. A ACS tem de construçao, a serviços, a industrial, a concessoes. Para alem de que factura umas 20x a Mota, com margem EBITDA decente e pasme-se com lucro decente. É investment grade coisa que a Mota claramente nao é.

os fundos americanos e os chineses a lutar pelo poder mundial na Mota. parece o Rocky contra o russo.

[Àlvaro]

António, sim é essa. Goya, esses argumentos que apresentas é a espuma de quem faz o jogo dos fundos americanos que não querem os chineses na Mota. Não têm sentido, nem são a justificação para a Mota ter tão baixo valor de mercado, isso deve-se a ação desses fundos ponto. Mas um dia irá partir,

[António Vieira]

.

[Goya777]

Comparar a ACS com a Mota? Também posso comparar a mercearia do meu vizinho com o Continente...

[António Vieira]

Aqui.