Irmãos Martins estão de saída da Martifer

[Cashman]

Os fortes investimentos feitos na América podem influênciar o valor do IPO se o preço já tinha sido marcado e subscrito há uma ou duas semanas atrás e não havia solução para quem tinha encomendado as acções

A forte queda do dólar há uma semana e a previsão de subida dos juros nos USA pode afectar o valor da empresa .Também com a subida do crude o preço do asfalto sobe , mais ainda se os Chinos começarem a asfaltar as picadas! Eheh!

Quase sempre as empresas deste ramo estão bastante endividadas e o " clima" não está favorável a aumento de transito

Não sei se isto terá alguma coisa a ver, mas é mais uma "luz" para podermos aceitar ou rejeitar

Cpts

[Incognitus]

Nos EUA não há penalizações para uma acção cair num IPO, e aliás, é irracional esperar que todas subam (embora a maioria o faça, o que até tem uma pontinha de manipulação).

Qualquer avaliação que seja feita para um IPO é suspeita, dado que fazer IPO's é um bom negócio. E uma acção ser vendida em IPO não é garantia de que suba.

Além do mais, transcrevo esta frase do ******, da autoria de Warren Buffett ...

"É quase uma impossibilidade matemática imaginar que, dentro das milhares de coisas para venda num dado dia, a que está mais atractivamente preçada é aquela que está a ser vendida por um vendedor informado a um menos informado comprador (investidores)."

Bem, de qq forma é um azar ir-se a um IPO e ele cair, já que pelo menos nos primeiros minutos tende a estar a subir. Aliás, o próprio facto de os IPOs quase todos subirem já atrai os chamados "flippers", que a única coisa que fazem é comprar no IPO para vender logo de seguida. Been there, done that.

[Ulisses Pereira]

Vic, desculpa-me o pragmatismo, mas se fosse certo que quem comprasse acções numa OPV ganhava dinheiro, tinhamos o mundo inteiro a comprar acções nas OPV`s pois seria dinheiro certo.

Uma avaliação é sempre uma avaliação. Quero com isto dizer que é baseada sempre em factores que se tenta que tenham o máximo de objectividade mas onde o carácter subjectivo está sempre presente. E quando se compra um carro deve-se sempre saber se o estamos a comprar barato ou caro. O facto de ser um BMW ou um Mini é importante, mas sabermos o preço dele é tão ou mais importante.

E, obviamente, que nas OPV`s há sempre a tentativa de esticar o máximo o preço por parte dos proprietários, mas têm que tentar um ponto de equilíbrio porque se esticam demais o povo não compra.

Ou seja, quem anda nos mercados tem que saber o que está a comprar e porque está a comprar. Comprar uma acção só porque está numa OPV não é garantia de nada. Basta recordarmo-nos, por exemplo, da Impresa ou Sonae.com...

Um abraço,
Ulisses

[Visitante]

En la actualidad, Cintra compite, tras haber presentado la correspondiente oferta, por un total de cuatro autopistas, dos de ellas en Portugal, una en Polonia y otra más en Estados Unidos que, en conjunto, suman una inversión potencial de 1.538 millones de euros. Además, está pendiente de remitir oferta a otras cinco en Estados Unidos, Italia, Irlanda y Grecia por otros 3.187 millones más

[Touro]

Nos Estados Unidos há penalizações se uma acção colocada em IPO cair abaixo do valor da oferta inicial nos primeiros tempos de negociação.

[Vic]

em AF tens alguma explicação?

CINTRA (Espanha)

Como é possivel a OPV ter sido efectuada na Terça a 8,24 e hoje fechar a 7,65 ou seja uma queda de 7,16% em dois dias.

Como é possivel os bancos, auditores, casas de investimento, seja lá quem for, avaliar uma empresa em 4.047 milhões de euros, (o intervalo de preço da operação era 8.24/8.80)e em dois dias valer menos 490 milhões de euros!!!!!

As ordens de venda são paletes e paletes de lotes de 170 acções, ou seja acções que calharam aos pequenos investidores, que mais uma vez foram f....

Afinal quem proteje os pequenos???
Não há responsabilidades para quem avaliou a empresa e para quem a vendeu, neste caso o Grupo Ferrovial?? Ou será que eu com a idade estou a ficar de esquerda???

Para quem estiver a leste, posso indicar que a Cintra explora 1600 km de Auto-Estrada em Espanha, Irlanda, Portugal (Via do Infante e a Euroscut Norte Litoral), Chile, CAnada e acabou de entrar precisamente no dia que saiu em Bolsa nos Estados Unidos, com um concessão de 12,5 Km em Chicago, bem como 200 mil lugares em parques de estacionamento. Nem esta ultima vitoria nos EUA lhe deu folgo em Bolsa.

Bem com tudo isto eu já ando de olho nela, no entanto ainda nem sei bem a que preço irei entrar SE entrar. Ainda hoje alguem afirmava num outro forum que tinha caminho livre até aos 6 euros.

Os lucros o ano passado foram de pouco mais de 200 milhões de euros.

Que acham voces de tudo isto???